MINI X-Raid Team gana el Baja Portalegre 500

Una gran noticia para los fans del equipo de carreras MINI "Dakar". No sólo un equipo del MINI Countryman X-Raid Team alcanzaron la bandera de cuadros en la Baja Portalegre 500, entre los diez primeros encontrábamos otras dos unidades. Como si eso fuera poco, esta victoria asegura la defensa del título del Equipo X-Raid de la Copa del Mundo FIA.

Para el sector privado el equipo X-Raid de la Baja Portalegre 500 demostró ser un gran éxito y el equipo ya se prepara para el Rally Dakar.

"Nuestro objetivo es la defensa de nuestro titulo FIA World Cup", dijo Sven Quandt, director del equipo X-Raid, antes del inicio de la Baja Portalegre el pasado fin de semana. Más de 500 equipos inscritos para la final de la FIA World Cup en Portugal, sin embargo, ninguno resultó tan exitoso como el equipo X-Raid.

Todos los mejores equipos de la Copa del Mundo estuvieron presentes en el evento en Portugal, que forma parte de una serie de reuniones a larga distancia. Sin embargo, nada podía robarle el protagonismo a la del equipo X-Raid, que había llegado con no menos de cuatro vehiculos MINI Countryman All4. Se enfrentaron a 5,52 kilómetros Súper Especial el viernes, antes del evento adecuado, que consta de dos etapas por un total de 426,54 kilometros cronometrados, que se puso en marcha el sábado.

"Básicamente todo se decidirá en un solo día", dijo Quandt. "Por lo tanto tenemos que centrarnos en el sábado." Qué es precisamente lo que todos los miembros del equipo hicieron.

Despues de los dos pinchazos en la etapa de la mañana del segundo día de la "Baja Portalegre Vodafone 500", el Portugués Filipe Campos inicio una tarde de ensueño que corono con una quinta victoria en el evento organizado por la ACP, superando a Helder Oliveira por 2:41 minutos y a Miguel Barbosa un 2:53. Con este resultado Campos se convierte en el nuevo titular del record de victorias en la carrera más mítica de fondo portuguesa.

Leonid Novitskiy de Rusia y su copiloto alemán Andreas Schulz terminó en quinto lugar de defender con éxito su título general de la Copa Mundial.

"Este es un resultado fantástico y un final sensacional de la temporada," comentaba Quandt en la meta, "Aunque tuvimos que luchar hasta la última etapa. Sin embargo, ahora hemos ganado la Copa del Mundo por cuarta vez consecutiva, lo que nos da un impulso de motivación durante los últimos preparativos para el Rally Dakar." Varios equipos de carreras MINI All4 están programadas para el inicio del Dakar, en ejecución 1-15 enero de 2012.

Igualmente impresionante fue la actuación de Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza: en su prueba de casa del dúo portugués llevó el tercero del equipo X-raid MINI All4 Racing para el cuarto lugar. El segundo equipo portugués, es decir, Bernardo Moniz da Maia y Joanna Sotto Mayor, terminó en octavo lugar para sellar un fin de semana un gran éxito para el equipo X-raid en Portugal.

Ahora los fans de MINI tienen la apariencia del equipo X-raid en el Rally Dakar que esperar. Menos de 60 días quedan para el inicio del rally más duro sin duda en el mundo.

Fuente: X-Raid.

Primera victoria para el MINI All4 Racing en Abu Dhabi

El equipo Monster Energy X-raid celebró un éxito e histórico triunfo en los cinco días del Abu Dhabi Desert Challenge, que se desarrolló del 3 al 7 de abril. Esto marcó un hito histórico para el equipo X-Raid. El MINI All4 Racing triunfó en menos de tres meses tras su primera aparición en el Rally Dakar.

El dúo formado Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret (FRA/FRA), se adjudicó la victoria por delante de sus compañeros de equipo, Leonid Novitskiy y Andreas Schulz (RUS/GER) en un BMW X3CC. Novitskiy no sólo aseguró valiosos puntos para la Copa del Mundo FIA de rallies todo terreno, sino que también tomó el liderato en la clasificación de pilotos de la Copa Mundial.

Los dos equipos de X-raid controlaron las acciones en Abu Dhabi, tanto así que la lucha final por la victoria quedó entre ellos. Peterhansel obtuvo tres de las cinco victorias de etapa posibles y, finalmente, venció a Novitskiy por un margen de 15m16s. El ruso y su copiloto alemán fueron la sombra de Peterhansel y Cottret durante todo el evento. Novitskiy arrebató la victoria en la tercera etapa y brevemente superó a Peterhansel en la general.

"Stéphane y el MINI All4 Racing han demostrado estar en excelente forma y merecían esta victoria", dijo Sven Quandt, jefe de equipo del Monster Energy X-raid. "A pesar de que se estancó en dos ocasiones, técnicamente no hemos tenido problemas. Incluso Leonid ha mostrado un desempeño muy fuerte. El segundo lugar lo pone a la cabeza de la Copa Mundial de la FIA y en una posición muy buena. Él mantuvo su táctica y se acercó a la punta con prudencia."

El MINI All4 Racing fue desarrollado por el equipo Monster Energy X-raid en sólo 90 días para el Rally Dakar. En Argentina y Chile, se convirtió rápidamente en uno de los favoritos del público. La próxima salida del MINI All4 Racing será más hacia el este en el Silk Way Rally. Los equipos partirán desde la capital rusa de Moscú, sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014.

Overall Result:

1. PETERHANSEL Stéphane / COTTRET Jean-Paul - Monster Energy X-raid Team - MINI All4 Racing – 20h33min58s

2. NOVITSKIY Leonid / SCHULZ Andreas / X-Raid Team - BMW X3CC – 20h49min15s

3. SCHLESSER Jean Louis / ZHILTSOV Konstantin - OSE SARL – SCHLESSER Buggy – 21h37min06s

Fuente: X-Raid.

MINI en el Rally Dakar 2011

Rally Dakar 2011: MONSTER ENERGY X-RAID TEAM revela el MINI All4 Racing el que debutará en la edición 2011 del Rally Dakar 2011

El proyecto se discutió por primera vez en el verano de 2009 y el debut en competición del nuevo MINI All4 Racing estará en manos del equipo de rally francés de Guerlain Chicherit y su copiloto Michel Perin en la 33ª versión del Personal Dakar Argentina-Chile. El evento se inicia en Buenos Aires el día de Año Nuevo y termina en la capital argentina el Domingo, 16 de enero de 2011.

El nuevo All4 MINI Racing forma parte de los siete coches que el equipo X-Raid Dakar presentará para esta edición del rally, pasando a ser el equipo más grande que ha participado en la historia de 33 años de este rally, el más famoso del mundo del Rally Cross Country y es el tercero de los tres vehículos que participarán bajo los colores del equipo Monster Energy X-Raid.

El MINI estará propulsado por un motor variable de doble turbo diesel que se ajusta a la especificación del 2011-BMW X3 CC y construido en Steyr el mismo lugar en que se construyen los motores diesel de MINI y de BMW. La unidad ofrece una potencia en la región de los 315hp y 710Nm de torque. Este es un aumento en comparación con la potencia de los BMW X3 2010 CC utilizados en el Rally Dakar para sellar los lugares cuarto y quinto en enero pasado.

“Este es un desarrollo importante en los rallys de cross-country y algo de lo que estamos muy entusiasmados”, admitió Quandt. “Ha habido muy poco tiempo entre la decisión de seguir adelante y el desarllo para el próximo Dakar, pero estamos seguros de que el nuevo MINI All4 Racing será competitivo “recién salido de la caja”.

“En comparación con el X3CC BMW, MINI se caracteriza por un mejor manejo de la longitud total, es más corta y es más bajo. También hemos podido mejorar en muchos otros detalles más pequeños, tales como la reubicación de los componentes más pequeños para bajar el centro de gravedad “.

Quandt confirma que el All4 MINI Racing es 10 cm más corto que el BMW X3 CC, unos 3 cm más bajo que el mismo y tiene 10 cm de reducción de la parte posterior.

El MINI tiene de tomas de aire más grandes, un capó de una sola pieza y un sistema de ventilación revisado y mejorado mediante una toma de aire frontal y una de techo. La visibilidad en el interior del All4 MINI Racing no está a la par con la BMW X3 CC, la entrada y salida del vehículo para los ocupantes es un poco más difícil, no obstante, Quandt está encantado con las mejoras generales.

Un pequeño vídeo de un prototipo visto por carretera.

Magna Steyr, bajo la dirección de Hermann Pecnik ha sido responsable del diseño del concepto, los dibujos técnicos y los cálculos, así como los datos de producción y el cumplimiento de estrictas regulaciones de la FIA que rigen el rally cross country. Los componentes del bastidor y el chasis han sido diseñados por Buren-based GmbH Heggemann Autosport and Faster trabajados completamente el cuerpo completo de carbono-kevlar y siempre bajo la asistencia de Magna-Steyr en la construcción del MINI.

Quandt reconoce que el All4 MINI Racing es más fácil a la hora del servicio, que el X3 CC, como todos los paneles de la carrocería se puede quitar en cuestión de minutos para dar fácil acceso a importantes componentes mecánicos. La piel del MINI, por ejemplo, se puede cambiar en menos de 30 minutos.

El BMW X3 CC se desarrolló en un período de cinco años y todo este desarrollo ha sido utilizado por el MINI All4 Racing. El nuevo coche se ejecuta completamente en el 2010 y los reglamentos deben ser competitivos desde el principio.

El equipo X-raid también ha confirmado que TUV Rheinland va a apoyar a los tres coches del equipo Monster Energy X-raid de Chicherit, Stéphane Peterhansel y del portugués Ricardo Leal de De Santos en la 33 ª Personal Dakar Argentina-Chile. Con sede en Colonia TUV Rheinland es un proveedor líder mundial en pruebas técnicas y servicios de evaluación, tiene 490 ubicaciones en 61 países y una plantilla de 14.500 personas. La compañía tiene una larga historia en la industria del automóvil y es líder en la inspección automotriz, un servicio prestado en Alemania como en Chile, Argentina, España, Francia y Lituvia.

El concepto X-raid del MINI se ajusta muy bien a TUV Rheinland, por lo tanto estamos encantados de apoyar al equipo en el Dakar 2011. Muchos de nuestros 2.000 empleados en América del Sur están muy interesados en el Dakar, dice Caio da Silva, TUV Rheinland Jefe Oficial Regional de América del Sur.

El equipo BMW X-raid ahora está haciendo su camino a América del Sur para llegar a tiempo para las verificaciones y la documentación en Buenos Aires el 30 al 31 diciembre.

Siete coches de carreras, dos camiones de carrera (un Man y un Kamaz), ocho camiones de servicio, seis vehículos de asistencia, dos vehículos de prensa y un equipo de alrededor de 80 personas hacen que X-raid vaya por el título en el Rally Dakar 2011, el más grande equipo de la historia de este Rally.

Fuente: RallyGlobal

El Dakar 2012 contará con cinco MINI All4 Racing de X-Raid

Sin la presencia de Volkswagen, 2012 puede ser el gran año para X-Raid. La estructura de Sven Quandt va a dar el todo por el todo y para asegurarse el que sería su primer trofeo, X-Raid contará con la presencia de hasta cinco MINI All4 Racing en la próxima edición del Dakar. Algo ya conocido, aunque en esta ocasión ya conocemos los encargados de ponerse al volante. Stephane Peterhansel, Krzysztof Holowczyc, Leonid Novitskiy, Ricardo Leal dos Santos serán los encargados de conducir el MINI. El MINI, desarrollado a partir del BMW X3 con el que el equipo alemán ha disputado las últimas ediciones, debutó el pasado año en manos de Guerlain Chicherit.

El quinto nombre de X-Raid será el de Nani Roma. El español ya disputó en 2010 el Dakar con X-Raid pero en 2011 no lo pudo hacer debido a la incompatibilidad entre su patrocinador personal, Red Bull, y el patrocinador del equipo, Monster. Ya solucionado ese problema, Roma tendrá vía libre para pilotar uno de los MINI y optar a la que sería su primera victoria sobre cuatro ruedas. Además de los cinco MINI, X-raid contará con otros tres BMW X3.

Fuente: Motorpasion F1.

Comienza el Dakar 2012!

Mañana estaremos en el  2012  y marcará el inicio para el equipo X-Raid del Rally Dakar 2012. La carrera del desierto durará desde el 1 al 15 de Enero y comenzará desde el Mar de la Plata, Argentina y terminando en Lima (Perú). El equipo X-Raid es el comienzo del Dakar 2012 rally.

La carrera del desierto se extiende desde 1 hasta 15 enero a partir de Mar del Plata, Argentina y terminando en Lima (Perú). El equipo X-raid estará presente con cinco vehiculos MINI ALL4 Countryman X-Raid. 

En el site de  MINI Motorsport podrás encontrar todas las novedades que vayan surgiendo de este campeonato, rutas, incluyendo información técnica del vehículo y del equipo X-Raid. 

También la web oficial del X-Raid Team ofrecera información sobre las especificaciones del vehiculo, noticias y galería de fotos del Dakar 2012. 

Os dejamos los enlaces oficiales del Dakar 2012:

Dakar Sitio Web

Dakar Facebook Page

Dakar de Twitter @ perfil dakarofficial

Dakar canal en YouTube

Fuente: Libray of Motoring. 

Stéphane Peterhansel ganador del Dakar 2012

La fiabilidad fue la clave del éxito: el  Monster Energy X-Raid Team gana el Rally Dakar 2012 con el MINI ALL4 Racing.

Se hizo historia hoy en la capital del Perú, Lima: Stéphane Peterhansel celebró su décima victoria de Dakar, lo que representa al mismo tiempo, el primer triunfo del  MINI All4 Racing y del X-Raid Team en este evento tan agotador! Sólo 14 meses después de la presentación del último vehículo de la escuadra alemana, la corona de carreras off-road estaba asegurada por este gran equipo. 

"Por fin hemos logrado nuestro objetivo largamente esperado: nuestra primera victoria en el Rally Dakar," comentaba  Sven Quandt después de Stéphane Peterhansel hubiera aparecido por el  podio. "En el Dakar de este año, el MINI ALL4 Racing ha demostrado claramente su potencial y fiabilidad."  

"Hemos trabajado muy duro y durante mucho tiempo por esta victoria", dijo el Stéphane Peterhansel, que ahora tiene 10 victorias de Dakar en su haber. "Con el MINI ALL4 Racing, hemos diseñado un coche competitivo y fiable. Quiero agradecer a todo el equipo por su ardua labor y el apoyo, tanto antes como durante el evento. "  

Pero el éxito no terminó con la victoria de Peterhansel, ya que todas las carreras tuvieron en sus diez primeras posiciones a los MINI ALL4 introducidos por el equipo. Nani Roma (ESP) ad Michel Périn (FRA) impresionado por la celebración de tres especiales de victorias de etapa, terminó segundo, dando así el Monster Energy X-Raid un uno-dos, en el Dakar 2012. 

Mientras tanto, el ruso Leonid Novitskiy y su copiloto alemán Andi Schulz demostraron que la consistencia es el enfoque correcto para tener éxito. Se ganó la primera especial y después, se logró evitar involucrarse en problemas mayores. Posición cuarta en la clasificación general, representó a la merecida recompensa - y el mejor resultado Dakar jamás garantizado por un piloto ruso en la clasificación de coches del Dakar.

El emparejamiento polaco-belga  Krzysztof Holowczyc / Jean-Marc Fortin también ha demostrado luchar por un puesto entre los tres primeros, pero en la etapa 10, sin embargo, su ORLEN MINI ALL4 Racing ha  encontrado problemas que les costó la oportunidad de llegar a la tribuna. El quinto vehiculo con el emparejamiento del portugués Ricardo Leal dos Santos y  Paulo Fiuza, completaron el éxito del equipo en circulación mediante su MINI ALL4 Racing rojo con la octava posición en la clasificación general.

El Monster Energy X-Raid Team no sólo convenció por su e por su éxito en el fantástico Dakar, sino también por una fiabilidad excepcional.  "Además de nuestra victoria, este es el mayor éxito para nuestro equipo", añadió Quandt. "Nuestros ingenieros y mecánicos han hecho un fantástico trabajo preparando los coches de todos los días, sentando así las bases de este éxito."

De 2011 a 2012, el número de MINI ALL4 Racing disputando el Dakar aumentó de uno a cinco. De color verde, amarillo, naranja, rojo y rojo / azul / blanco, que convirtió el desierto en un lugar pintoresco.

Las impresiones del campeón del Dakar 2012 fueron:

"Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado... para los demás. Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica... y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul."

El resultado final de la general fue el siguiente:

1. S. Peterhansel (FRA) / JP Cottret (FRA) MINI All4 Racing - 38h 54m 46s
2. N. Roma (ESP) / M. Périn (FRA) MINI All4 Racing - 39h 36m 42s
3. G. De Villiers (RSA) / D. von Zitzewitz (GER) Toyota - 40h 08m 11s
4. Novitskiy (RUS) / A. Schulz (GER) MINI All4 Racing - 41h 06m 40s
5. R. Gordon (EE.UU.) / J. Campell (EE.UU.) Hummer - 41h 11m 39s
...
8. RD Dos Santos (POR) / P. Fiuza (POR) MINI All4 Racing - 43h 58m 04s
...
10. K. Holowczyc (POL) / JM Fortin (BEL) MINI All4 Racing - 45h 54m 24s

Fuente: X-Raid Team. 

MINI Countryman X-Raid la nueva arma del Dakar!

Sale a la luz un vídeo de presentación del nuevo Countryman X-Raid All4.

Con Guerlain Chicherit como piloto y Michel Périn como copiloto, ambos de nacionalidad francesa, el MINI Countryman X-Raid entrará fuerte en el Dakar. Que se vayan preparando los demás que MINI este año da fuerte!

Os dejamos las características del vehículo:

Especificaciones técnicas:

Potencia: 315 CV.

Aproximadamente 700 Nm de par.

Desplazamiento 3.000 cc.

Longitud / anchura / altura en mm - 4.377 / 1.994 / 1.966.

Capacidad depósito aprox. - 420 l

Y algunos enlaces de interés:

Más información acerca de X-Raid

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Si queréis más información podéis visualizar nuestras entradas anteriores.

Fuente: X-Raid.de

MINI felicita al Monster Energy X-raid Team y a Stéphane Peterhansel por su segunda victoria consecutiva

«Es una victoria magnífica, por la que en nombre de MINI no solamente felicito a Stéphane Peterhansel y a Jean-Paul Cottret, sino a todos los integrantes del X-raid Team, dirigido por Sven Quandt», declaró el Dr. Kay Segler, director de gestión de la marca MINI. «El primer puesto que ocupó el MINI ALL4 Racing el año pasado fue, sin duda alguna, una sorpresa para muchos. Pero ahora resulta evidente que esa victoria no fue producto de la casualidad. Quien cruza la meta en primer lugar tras los 8.600 kilómetros del rallye más duro del mundo, ha tenido que alcanzar un nivel de rendimiento excepcional. Estamos inmensamente orgullosos que estos fantásticos coches deportivos sean parte de la familia MINI.»

Al igual que el año pasado, la escudería X-raid también dominó en el Rallye Dakar 2013. Peterhansel pudo asumir el liderazgo de la clasificación general desde la segunda etapa, y logró defenderlo hasta la meta. Entre los que lo persiguieron de cerca también estuvo la dupla conformada por Leonid Novitskiy y Konstantin Zhiltsov, que con otro MINI ALL4 Racing pudo terminar el Rallye Dakar 2013 en el tercer puesto.

Clasificación General:

1 S. Peterhansel / J.-P. Cottret MINI ALL4 Racing 38h 32m 39s 
3 L. Novitskiy / K. Zhiltsov MINI ALL4 Racing 40h 01m 01s
4 N. Roma / M. Périn MINI ALL4 Racing 40h 09m 22s
12 B. Garafulic / G. Picard MINI ALL4 Racing 43h 18m 59s
48 S. Schott / H. Schmidt MINI ALL4 Racing 61h 08m 16s

No hay quién los detenga. Stéphane Peterhansel y su copiloto Jean-Paul Cottret ganaron el Rallye Dakar 2013 a los mandos de su MINI ALL4 Racing, repitiendo así la victoria que consiguieron el año pasado. Marcando un tiempo acumulado de 38:32:39 horas, el equipo privado de primera fila Monster Energy X-raid Team de Trebur (Alemania) cruzó la meta en Santiago de Chile con una ventaja de 42:22 minutos frente al segundo de la clasificación general. Fue la segunda victoria para Stéphane Peterhansel en un MINI ALL4 Racing y, en total, la decimoprimera en el Rallye Dakar. X-raid Team y a Stéphane Peterhansel por su segunda victoria consecutiva.

Fuente: MINI.

El Equipo X-Raid envía cuatro MINI Countryman All4 Racing a Portugal

La Baja Portalegre 500 de Portugal marca la ronda final de la Copa del Mundo de Rally Cross Country.

Este fin de semana en Portugal. El equipo X-raid aborda su última prueba con cuatro MINI All4 Racing. Leonid Novitskiy (RUS) y Andy Schulz (GER) defenderán el título con el Monster Energy X-Raid Team frente al francés Jean-Louis Schlesser.

Él recibirá el apoyo del dúo portugués Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza en un segundo vehículo del Monster Energy Team.

También en el inicio serán los dos emparejamientos portuguesa de Filipe Campos y Jaime Baptista y Bernardo Moniz da Maia y Joana Sotto-Mayor en el MINI All4 Racing.

Novitskiy lidera la clasificación general por 14 puntos de Schlesser. En la Baja Portalegre 500, 30 puntos serán adjudicados al ganador.

La 25ª Baja Portalegre 500 comienza el viernes 28 de octubre, con un aproximado de 5.5 kilómetros de súper especial. El sábado, continuará con etapas con una longitud total de 426,54 kilómetros.

"Nuestro objetivo es salir con Leonid a defender su título FIA Copa del Mundo", dijo el X-Raid, Sven Quandt. "En realidad todo se decide en un día y por eso todo tiene que encajar bien el sábado, los problemas del rally de Marruecos se han arreglado y los vehículos están listos para su uso."

Fuente: X-Raid Team.

El Equipo MINI Dakar X-Raid llega a Buenos Aires

América del Sur esta lista, y los participantes del Dakar tambien. Todos los miembros del equipo de rally Monster Energy X-Raid estan preparados para iniciar los preparativos finales para el inicio oficial de la 33 ª Dakar Argentina-Chile el día de Año Nuevo. Que durará del 1 al 16 de Enero de 2011.

Seis BMW X3CCs, el nuevo MINI Countryman ALL4 X-RAID y el equipo de la flota de camiones de carreras, camiones de servicio y vehículos de apoyo se han retirado de la zona portuaria de Buenos Aires y se están preparando por el personal de mecánicos e ingenieros de Sven Quandt.

Guerlain Chicherit y su copiloto Michel Périn realizaron una breve prueba de pre-evento en el MINI Countryman ALL4 de unos 50 km en Buenos Aires la tarde del pasado miercoles en un circuito de motocrosss. El MINI de Chicherit se ha desarrollado en un tiempo récord y el francés será la esperanza de mejorar la quinta posición que obtuvo con un BMW X3CC el año pasado.

Todo el equipo X-RAID asistirá a la administración antes de la manifestación y las formalidades de las verificaciones en el centro de conferencias La Rural en Buenos Aires el viernes por la mañana, antes de que los coches de competición se coloquen en una zona de parque cerrado. Los miembros del equipo luego asistirán a una cena de fin de año en la elegante zona de Puerto Madero de la ciudad para celebrar el inicio del Año Nuevo.

Ciento cincuenta y seis coches, 183 motos, 33 quads, camiones y 68 competidores de 51 naciones esperan finalizar los trámites de pre-concentración en los próximos dos días antes del comienzo oficial el día de Año Nuevo.

Ahora solo nos queda desearle suerte al equipo MINI en esta nueva experiencia!

Fuente: Motoringfile/BigBlogg.

Nuevas fotos e información del X-Raid MINI Countryman All4

Después de los primeros bocetos mostrados hace poco para el MINI All4 Racing, el equipo de X-Raid Dakar puso en marcha la versión del Countryman, y ahora ya disponemos de dos fotos reales que muestran el coche de rally en plena fase de prueba. Guerlain Chicherit será el encargado de conducir dicho vehículo en el Rally Dakar en Sudamérica de 2011.

Al igual que los seis equipos de la BMW X3 CC X-Raid, el Countryman está impulsado por una versión especial de de carreras del motor BMW diésel de seis cilindros con dos turbocompresores. Sobre el papel, esto hace 315 CV y un par máximo de 700 Nm disponibles. En carrera ya tendremos datos mas oficiales sobre la mesa.

En comparación con el BMW X3 CC X-Raid se caracteriza el Countryman All4 principalmente a través de un servicio de mayor amistad. Deben en el curso del rally más duro en la reparación mundo inevitable y quiebres de servicio por lo tanto ser mucho más corto.

Con una capacidad de tanque de 420 litros de diesel, intentaremos conseguir más información sobre que rango se puede lograr exactamente entre el dia 1 y 16 de Enero en Argentina y Chile.

Antes de iniciar las extensas pruebas que se llevaran a cabo en Francia el 13 y 14 de Diciembre, y de que la tripulación viaje via aérea a America del Sur, después de los primeros test en movimiento, podemos comentar que las impresiones son bastante positivas sobre este nuevo modelo:

Guerlain Chicherit : "Esta primera prueba fue un paseo muy corto, fue muy emocionante para mí y para el equipo y también muy prometedora. Conducir este coche por primera vez durate este tiempo fue para todos nosotros algo muy especial. Estoy deseando que llegue el test de la semana próxima en Francia. El motor tiene un gran alcance y las características de manejo exclusivas del MINI All4 nos convierte en una gran esperanza para la primera salida en el Dakar 2011. "

Sven Quandt (director del equipo): "Nuestro equipoa pesar del poco tiempo de desarrollo a logrado un nivel muy competitivo. Además de la manipulación y el rendimiento excepcional en lo que respecto al motor han hecho grandes progresos también. En estrecha colaboración con BMW Motoren GmbH en la mejora del rendimiento continuo ganando al mismo tiempo un gran progreso en eficiencia. "

Fuente: Bimmertoday.de

Etapa 12: Monster Energy X-Raid entra en la recta final

Todos los pilotos del equipo Monster Energy X-raid esperaban una dura etapa, pero lo que han tenido que afrontar ha superado con creces sus miedos. Todos y cada uno de los pilotos han quedado atrapados y han luchado contra las dunas en la región peruana de Nasca.

Al termino de la especial el binomio ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz en con el Monster Energy MINI All4 Racing naranja han finalizado en el segundo lugar detrás de Robby Gordon y su Hummer. Nani Roma (ESP) y Michel Perin (FRA) han colocado el Monster Energy MINI All4 Racing amarillo en la quinta posición.

Los dos franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret solo ha podido ser séptimos con el Monster Energy MINI All4 Racing verde, pero han sido capaces de mantener su liderazgo en la general frente a Nani Roma. 

Los dos portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza con el Monster Energy MINI All4 Racing rojo y el polaco Krzysztof Holowczyc junto a su copiloto belga Jean-Marc Fortin con el ORLEN MINI All4 Racing han finalizado en las posiciones novena y duodécima respectivamente.

Todo el mundo tenía un gran respeto por las dunas del Perú y esta actitud ha demostrado ser la apropiada. "Muchos de los pilotos no habrán completado la especial esta noche, eso es seguro", dijo Roma para describir el nivel de dificultad. "Las dunas son como las de Mauritania: pequeñas, con agujeros y extremadamente blandas."

Cuando el Monster Energy MINI All4 Racing naranja ha entrado en el campamento, pudimos ver dos caras sonrientes en la cabina. Novitskiy y Schulz han sido hoy el mejor dúo de X-raid y han estado muy cerca de completar la especial sin mayores problemas "Probablemente hemos tenido la presión correcta en los neumáticos desde el principio", dijo el copiloto alemán Schulz. "La navegación también ha resultado ser difícil, ya que la visibilidad era muy escasa." Al terminar segundo, Novitskiy consolidó su quinto puesto en la clasificación general.

Con solo dos etapas por delante antes de llegar a Lima, Peterhansel espera conseguir un resultado positivo. Sin embargo en la duodécima etapa los franceses han sudado la camiseta. "Nos hemos quedado atrapados en el inicio del campo de dunas. Centímetro a centímetro, hemos conseguido abrirnos paso hacia adelante ", comentó el piloto de 46 años. "Pensaba que el Dakar se había terminado para mí. Pero por suerte solo hemos perdido tres minutos con respecto a Nani. "

El español ha sido capaz de adelantarle cuando el francés Peterhansel se ha quedado atascado. "Después, he optado por disminuir la presión de los neumáticos como medida de precaución, pero luego, tuve que abrir pista en la especial y un poco más tarde, también hemos quedado atrapados en un agujero" comentaba Nani, que en la clasificación general ocupa la segunda posición, con una ventaja de 47 minutos sobre Giniel de Villiers.

El portugués Dos Santos y su compañero de equipo, el polaco Holowczyc han tenido que luchar contra las complicadas dunas. Ambos se han perdido varias veces en sus respectivos MINI All4 Racing y tuvieron, en última instancia, que conformarse con la novena y duodécima posición. "Ha sido una etapa muy dura", dijo Paulo Fiuza, copiloto de Dos Santos. "Hemos tenido dos pinchazos y nos hemos perdido tres veces. Me alegro de que estar en el campamento. "

Fuente: X-Raid Team. 

La misión: defender el título. El MINI Countryman en el Rallye Dakar 2013

El primer MINI con sistema de tracción total acepta el reto que significa el rallye más duro del mundo. Los coches de asistencia técnica, muy similares a los modelos de serie, apoyan al Monster Energy X-raid Team y a sus pilotos, entre ellos Stéphane Peterhansel, que va en pos de segunda victoria consecutiva conduciendo un MINI ALL4 Racing a lo largo de los 8.600 kilómetros del rallye. El camino hacia la defensa del título pasa por pistas de tierra, dunas de arena, zonas rocosas o cubiertas de hielo, sufriendo ambientes secos, gran calor, escasez de oxígeno en las alturas y temperaturas gélidas. 

El Rallye Dakar 2013 es la máxima prueba de resistencia para los mejores vehículos y equipos del mundo internacional del rallye. El reto más grande que existe en el mundo de los rallys no solamente lo aceptaron los seis MINI ALL4 Racing de la escudería alemana Monster Energy X-Raid Team y sus pilotos, entre ellos el piloto líder Stéphane Peterhansel, ganador de la edición del año pasado, sino también los técnicos y el personal de apoyo en sus coches de asistencia. El Monster Energy X-raid Team confía plenamente en las cualidades y la versatilidad del MINI Countryman. Este compacto modelo de cinco puertas forma parte este año por primera vez del parque de vehículos utilizados por los numerosos ayudantes que tienen la función de procurar que los pilotos y sus máquinas estén en plena forma para cumplir su misión de defender el título.

Considerando el nuevo reglamento más estricto y, además, las rutas más exigentes que las del año pasado, el Rallye Dakar 2013 se ha convertido en un evento automovilístico que exige al máximo a todos los participantes, incluso a los más experimentados. Stéphane Peterhansel, defensor del título y el piloto más exitoso con diez victorias en el Dakar, ya dijo antes de la partida en la capital peruana Lima que sería el Rallye Dakar más duro que jamás se corrió en Sudamérica. A pesar de ello, el francés mantiene el liderazgo en la clasificación general a partir de la segunda etapa.

 Los pilotos deben recorrer en total 8.600 kilómetros durante las dos semanas que dura el rallye, pasando por Perú, Argentina y Chile. Las etapas cronometradas tienen hasta 593 kilómetros. Sólo se previó un día de descanso en toda la ruta hasta la meta en Santiago de Chile el 20 de enero de 2013. Con frecuencia, los equipos de asistencia técnica y sus coches deben recorrer más kilómetros diariamente, pues siempre que es posible utilizan las carreteras existentes, aunque en todo momento deben estar cerca de los coches de competición. Y la ruta no siempre debe hacerse por carreteras en buen estado, por lo que deben navegar correctamente y, a la vez, ser muy rápidos.

El MINI Countryman es el coche ideal para apoyar al Monster Energy X-raid Team en su intento por defender el título conseguido en la edición anterior. El primer MINI con tracción total de la gama de la marca fue seleccionado por el equipo especialmente por su ágil comportamiento y, no por último, por su gran fiabilidad. Los experimentados integrantes del equipo, acostumbrados al éxito desde su victoria en la edición del Rallye Dakar de 2012, sometieron al MINI Countryman a duras pruebas durante la fase de preparación de la carrera. Las versiones de serie puestas a su disposición, no solamente fueron pintadas con llamativos colores propios de coches de rallye, sino que también fueron provistos de diversos componentes off-road, incluidos en la gama de accesorios originales de MINI. Estos llamativos componentes también realzan ópticamente la robustez y versatilidad del MINI Countryman. Especialmente acentúan la gran distancia hasta el suelo, que es una cualidad característica del MINI Countryman.

La fascinante agilidad, la estabilidad dinámica y la gran capacidad de tracción del MINI Countryman se explican por sus potentes motores y, especialmente, por su sistema de tracción total ALL4. Este sistema se basa en un diferencial central de funcionamiento electromagnético, capaz de distribuir la fuerza de impulsión de manera continua entre los dos ejes. En situaciones de conducción normal, se aplica hasta un 50 por ciento del momento de impulsión en el eje posterior. En situaciones extremas, por ejemplo  conduciendo sobre nieve o hielo, la aplicación de la fuerza en el eje trasero puede llegar a ser de 100 por ciento. La integración de la electrónica de regulación del sistema de tracción total ALL4 en el sistema de control de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) garantiza una distribución muy rápida y precisa de la fuerza. El sistema es capaz de detectar en todo momento las órdenes del conductor y la situación dinámica del coche, y las adaptaciones correspondientes se realizan en pocas milésimas de segundos.

De esta manera, la potencia del motor siempre se aplica donde mejor pueda transformarse en capacidad de tracción y placer de conducir, para que el MINI Countryman llegue a su destino de manera segura y lo más rápidamente posible.

Fuente: BMW Press. 

Entrevista Stéphane Peterhansel: "El MINI X-Raid esta preparado para ganar el Dakar"

Nueve victorias en el Rally Dakar es una tarjeta de presentación importante la de  Stéphane Peterhansel en el rally más difícil del mundo. Tan ambicioso como él francés de 45 años es en la acción, en privado, es muy tranquilo y  una persona tímida incluso a veces en su ciudad natal Montana,  en Suiza. El Dakar 2012 se acerca y estamos cada vez más centrado de nuevo. Antes de que Peterhansel y el equipo X-raid retome su camino a América del Sur después de la temporada de vacaciones, el conductor más ganador de Dakar nos habló sobre sus próximos objetivos: 

Stéphane, este año, que busca su décima victoria en la general del Dakar. ¿Es el  Dakar 2012 un evento especial para usted?

Stéphane Peterhansel: Para ser honesto, esto no es una situación particularmente inusual para mí. Hoy en día, un par de semanas antes del comienzo, todo es como siempre lo es. Estoy muy motivado por la victoria que viene. En realidad no importa si es la victoria séptima, octava o décima.

La ruta ha sido testigo de grandes cambios y un tercer país se ha añadido al Dakar, concretamente Perú. ¿Será este el Dakar más difícil del mundo?

Stéphane: No, en absoluto. Puede ser que sea el más difícil en América del Sur. Sin embargo, 15 o 20 años atrás, el Dakar duró tres semanas y las fases fueron mucho más largas en tiempo. Siempre va a seguir siendo la referencia.

¿Qué es lo que más te gusta y lo que me menos de este Dakar? 

Stéphane: En primer lugar, se trata de un nuevo Dakar. Estamos impulsando a partir de un punto a otro, y ya no en un gran bucle de Buenos Aires. En segundo lugar, estoy muy entusiasmado con el nuevo país, Perú. El Dakar no se trata sólo de competir unos contra otros, sino también sobre el descubrimiento de nuevos paisajes. Tengo muchas ganas pues nunca he estado en Perú. No puedo pensar en nada malo acerca de este acontecimiento.

El MINI Countryman All4 X-Raid ha funcionado bien durante todo el año. ¿Esta preparado para este nuevo Dakar? 

Stéphane: El equipo ha hecho un trabajo muy bueno durante todo el año. El manejo del MINI es muy bueno, y es divertido de conducir. Creo que está listo para ganar. El MINI es fácil de conducir, y sin embargo, también es rápido, sobre todo en las curvas. También me gusta el aspecto del coche. En realidad, es el coche más bonito que he conducido en el Dakar.

¿Quién es su mayor rival en el Dakar 2012?

Stéphane: Aparte de mis compañeros, que son muy fuertes este año, veo a Nasser Al Attiyah, como un gran rival. Siempre hemos sabido que el Hummer es rápido, incluso con Robby Gordon al volante. Nasser lo ha llevado a otro nivel. Sin embargo, la lista también incluye a Giniel de Villiers. Él es muy rápido, y el coche es muy bueno. Ciertamente, hay cinco o seis pilotos que podrían ganar el Dakar.

¿Cómo describirías tus compañeros de equipo en el equipo X-Raid?

Stéphane: Nani es un personaje muy abierto, que se lleva bien con todos. Se ríe mucho y le gusta estar en contacto con la gente. Sólo he conocido Krzysztof desde hace un año. Él es muy leal y tiene una buena actitud. Es bueno tener a alguien como él en el equipo. Desde el punto de vista del pilotaje es muy bueno, y capaz de empujar un coche al límite. He conocido a Leónidas durante  dos o tres años y siempre está de buen humor. Al igual que Krzysztof, que es muy justo y tiene un buen enfoque. Ricardo es un tipo gracioso. Él siempre piensa positivamente y siempre está dispuesto a ser capaz de competir en un rally. En definitiva, tenemos un gran equipo.

Fuente: MINI Motorsport.