La 3ª generación del MINI, más conocida internamente con el código F56, se estrenará a finales del próximo verano en la MINI UNITED. Para ese año la MINI UNITED sera un evento más grande de lo habitual que nos traerá muchas novedades. En cuanto sepamos algo más os informaremos al respecto.
La familia MINI ha evolucionado bastante estos últimos años. De un único modelo (El Hatchback) a cinco en tan solo unos años es solo el comienzo. En unos años más la familia se verá aumentada en otros cinco modelos más de entre ellos: Coupé, Roadster, Paceman, Traveller, Rocketman (Minor?).
La idea de la marca es ampliar la base de clientes potenciales, manteniendo de esta forma los ideales y estética MINI pero con vehiculos más adaptados a sus necesidades reales. .
Aquí os dejamos una lista en la que se indican los modelos para los próximos años:
El conocido videojuego DiRT3, puede hacernos sentir más de cerca el mítico Rally de Finlandia que comienza esta semana. Os dejamos unos vídeos que harán a más de uno el pensarse en adquirir este juego. Sordo, Meeke, Araujo, Oliveria? Tu decides cual elegir.
Y como no, no podíamos dejar de lado las impresionantes imágenes del Rally de Montecarlo a bordo del MINI Cooper S.
El próximo jueves en la ciudad de Jyväskylä, Armindo Araujo Miguel Ramalho comenzarán su primera participación en el Rally de Finlandia. El dúo portugués se encuentra bastante motivado y preparado para el estreno. Después de la sesión de pruebas realizadas con el MINI JCW WRC en suelo finlandés, los bicampeones del PWRC se sienten más seguros para hacer frente a la exigente carrera especial.
Con más de doscientos kilómetros realizados por su MINI, Armindo Araujo se presentó en la final de la sesión de pruebas, muy satisfecho con los cambios experimentados durante todo el día. "Nosotros hemos realizado muchos kilómetros desde el inicio de las pruebas y al final sentimos una gran mejora en el coche que estaba creando una confianza cada vez mayor. La relación con Richard Thompson, el nuevo ingeniero, fue muy rápida lo que también facilitó nuestro trabajo ", comenzó diciendo el piloto de Santo Tirso.
Después de haber completado el primer día de reconocimiento, Armindo Araújo no espera una tarea fácil en Finlandia. "Los tramos son muy rápidos, con muchos saltos y tienes que elegir con cuidado los caminos para no correr el riesgo de salirse de la carretera. Todos sabemos la gran demanda de este rally, por eso que haremos todo lo posible para terminar."
Por todas estas razones, el conductor con el apoyo de MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitania y Turismo de Portugal, dice que los principales objetivos para el Rally de Finlandia "aprender tanto como sea posible en este tipo de pruebas y continuar con el desarrollo del MINI JCW WRC. Haremos todo lo posible para conseguir el mejor resultado posible y dignificar los colores que representamos. Estamos motivados más que nunca y que hemos estado esperando para este rally y comenzaremos por darnos cuenta en qué posición nos ponemos en relación con nuestros adversarios".
El Rally de Finlandia está programado para comenzar el jueves, con un total de 22 especiales y 315 km.
El Rally de Finlandia no sería el Rally de Finlandia , sin un solo hombre: Rauno Aaltonen . El ganador del legendario Rally de Monte Carlo en el Mini Cooper S en 1967 no sólo conoce el curso alrededor de Jyväskylä - la región alrededor de los estadios de la ciudad de Finlandia de este año del Rally - sino que también ha estado en un primer nombre del Rally de Finlandia desde hace décadas.
Aaltonen, de 74 años de edad, ganó el Campeonato de Rally de Finlandia en 1961 y pasó a ganar el título en el Campeonato de Europa de Rallyes en 1965. Su estilo de conducción espectacular le valió el apodo de "El finlandés volador" y sus derivas valientes - no sólo en el tramos de tierra de Finlandia - siguen siendo el tema de muchas conversaciones entre el gremio.
Dani Sordo y Kris Meeke también tendrá nervios de acero en Finlandia. Las vías rápidas de Finlandia con sus muchos saltos demandan un montón de capacidad y una buena ración de coraje de los pilotos. "Finlandia es como un juego de póquer", dice Aaltonen. Los aficionados podrán experimentar la emoción de cerca.
Estando a escasos días de la próxima carrera de MINI en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Ambos coches rodaron este fin de semana a través del paisaje escandinavo.
El Equipo WRC MINI ha estado muy ocupado este año con el programa intensivo de pruebas y el debut en el Campeonato Mundial de Rally durante estos meses atrás, y ahora se dirige hacia el norte para el próximo evento en Finladia el 28th/29th/30th julio. Dani Sordo (ES) y Carlos del Barrio (ES) volverán a conducir el MINI número #37, mientras que Kris Meeke (GB) y Paul Nagle (IR) lucirán el vehiculo #52.
"Finlandia es un evento especializado, que siempre se adapta al estilo de los pilotos escandinavos locales", explicó David Richards, director del equipo. "Este es el principio de nuestro programa, nuestro objetivo principal es hacer más kilómetros en los coches para conseguir pilotos competitivos hasta el final en una fuerte posición."
Esta será la segunda prueba del WRC de las seis marcadas en el calendario del equipo, en una primera vez en Cerdeña hemos cubierto aproximadamente 3.000 kilometros en las pruebas sobre asfalto y grava. En los meses siguientes las pruebas nos han llevado al Reino Unido en Cornbury Park y el Festival Goodwood de Velocidad, prueba en el norte de Italia, Alemania y Finlandia, así como tomar parte en los reconocimientos de Grecias en el WRC.
La ronda finlandesa del WRC es uno de los eventos más famosos en el calendario. Siempre permanecerán en la década de 1960 los numerosos éxitos que disfrutamos en Finlandia. Uno de los pilotos que se subió en el podio en aquellos días fue Rauno Aaltonen (FI), por lo que su apoyo como consultor será fundamental para el evento de este año.
Las impresiones de los pilotos de cara a este rally fueron:
Dani Sordo: "Finlandia es un rally muy bonito y de los que yo llamaría "típicos de la suerte". Es de esperar en un Campeonato del Mundo de Rallys. Creo que lo he hecho cinco veces y siempre lo disfruto. También me gusta el hecho de que siempre hay un montón de espectadores, y creo que tal vez la mayor cantidad de pilotos en el campeonato. Se trata de un apasionante rally que donde las carreteras son rápidas, tenemos un montón de crestas y hay grandes saltos. Tenemos que concentrarnos realmente en todas las etapas. Yo estaba muy feliz el fin de semana pasado después de nuestra prueba en Finlandia, ya que me sentí bastante bien, así que voy con un montón de confianza para nuestro desempeño en este rally."
Kris Meeke: "He estado en Finlandia en dos ocasiones, pero nunca en un coche WRC. Tienes que tratar este rally con respeto, como lo hacen los que lo conocen verdaderamente así que deberemos de estar bastante atentos durante la duración del mismo e ir con mucha precaución. Hay eventos en lo que se puede a hacer las marcas y luego conducir al cien por cien, pero no aquí, ya que existe una tercera dimensión con los saltos. Sin embargo, tengo "hambre de victoria" después de la larga "brecha" de Cerdeña. La prueba estos tres dias pasados la hicimos muy bien".
El equipo ha completado tres pruebas extensas desde mayo, cuyos resultados fueron muy prometedores. "Estoy impresionado", anunció Dani en Twitter después de las últimas pruebas, en referencia al MINI WRC. Kris también dio su máxima puntuación AL coche. "El coche es fiable y se siente muy fuerte", dijo Kris después de la prueba en Finlandia.
El departamento técnico del equipo de MINI WRC ha hecho un buen trabajo al asegurar que Dani y Kris tengan dos coches bien preparados. No es tarea fácil, sobre todo en Finlandia. El Rally de Finlandia tiene ciertos riesgos que hacen que una técnica compleja configuración del coche indispensable. Por un lado, la demanda de muchos saltos más suspensiones con un recorrido de suspensión más grande. Por otro lado, el coche debe estar lo más bajo posible y tener un buen equilibrio con el fin de poder utilizar la máxima tracción.
A pesar de todo, no va a ser un reto fácil para el equipo de MINI WRC en Finlandia, como Kris es consciente: "Hay que tratar a este rally con respeto, ya que es más específico en lo que respecta al conocimiento." Mientras que él promete que quiere ser lo más rápido posible, también admite: "Yo no tengo ese conocimiento, así que voy a tratar con cautela". El director del equipo, David Richards, también lo sabe: "Finlandia es un evento especializado, que siempre se adapte al estilo de los pilotos escandinavos local."
Por esta razón, el equipo de MINI WRC tiene su mirada puesta en un objetivo diferente a la meta más alta posible - para adquirir experiencia. Richards: "Nuestro objetivo es poner millas más competitivas en los coches y conseguir a través de los dos pilotos la meta en posiciones fuertes."
Cualquier persona con experiencia y que conoce la fórmula de Finlandia se encuentra en una buena posición para futuras carreras en Finlandia. Sólo la próxima temporada el equipo de MINI WRC se unirá a la lista oficial del WRC, cuando Dani, Kris y compañía participaran en todos los rallyes.
David Wilcock, ingeniero jefe del equipo de MINI WRC, confía en la segunda salida oficial del equipo de la temporada, ya que la configuración del MINI WRC ha sido refinado, pero no ha cambiado totalmente.
Matti Rantanen dice que está dispuesto a asumir el mejor "rally del mundo" con los mejores en Finlandia, tras una exitosa prueba inaugural en el MINI John Cooper Works WRC el domingo pasado.
Rantanen, cubrió aproximadamente 100 kilómetros durante la prueba en tres diferentes caminos cerca de su casa en Lammi.
Después de esto dijo: "Mi sensación inmediatamente durante la primera ejecución es que el MINI WRC es más fácil de manejar que el Focus WRC o coches Súper 2000 que he pilotado"
"Yo estaba muy contento con el coche y sólo haría pequeños cambios en la suspensión pues la base del vehículo esta bastante en sintonia despues de las pruebas de Prodrive en Finlandia".
Rantanen, que protagonizó en el Rally de Finlandia en 2009 al terminar quinto en la general, realizó una carrera contra el tiempo para obtener los fondos necesarios para asegurar su entrada a bordo de su MINI, que estará a cargo del equipo italiano Grifone. Sus seguidores optaron por el MINI John Cooper Works WRC para que el finlandés para demostrar su velocidad en un coche nuevo.
Además de su exitosa prueba, Rantanen ha sido impulsado por el hecho de que tiene un buen conocimiento de las etapas del campeonato finlandés. Algunas de las pruebas también están cerca de su casa en Lammi.
Después de la pausa a mitad de temporada, Daniel Oliveira y el BWRT regresan a la acción para disputar por primera vez de una de las rondas más extraordinarias de todo el mundo: el Rally de Finlandia.
Conocida como la "Catedral" de todos los rallies, la cita finlandesa es un evento único que se caracteriza por tener las especiales más rápidas, con numerosas crestas y saltos unos detrás de otros; todo un desafío para el cual Oliveira ha estado trabajando en el último mes.
El joven piloto brasileño ha llevado a cabo una minuciosa preparación de cara a este test, tan importante por lo que representa dentro del WRC como exigente por lo que le demanda a los pilotos. Por eso Daniel ha decidido confiar en la experiencia del piloto fines Pasi Hagstrom, quien trabajó a la par de Oliveira para prepararlo para su primer encuentro con las rutas de Finlandia.
Posteriormente Daniel viajó hacia Londres para visitar la base de Prodrive en donde continuó su entrenamiento hasta el domingo, acumulando más horas en el simulador de rally, para luego retornar a la base de la carrera en Jyvaskyla y comenzar con las actividades previas a la competencia.
Las palabras de Daniel. "Hicimos con Pasi cerca de 200 kilómetros sobre el MINI John Cooper Works WRC. Pasi estuvo excelente, me ayudó mucho con la hoja de ruta, y me dio buenos consejos para encontrar la mejor puesta a punto para este evento tan particular. Disfruté mucho de las rutas y creo que podemos hacer un buen papel en Finlandia. Voy a tratar de sacar lo mejor de este rally, puesto que siempre ha sido uno de mis favoritos".
Números y hechos. La ronda finlandesa será válida por todos los Campeonatos dentro del WRC. Nadie quiere perderse esta oportunidad, y por eso un total de 125 pilotos han abarrotado la lista de inscritos.
La empresa francesa MINIandCo, especialista en MINI Austin y MINI Moke, nos presenta desde su web dedicada al Moke, MokeandCo, una restauración de las muchas que realizan en su taller en La Cioat (Francia).
Como tienda especializada en el MINI Moke, son capaces de proporcionar la mayoria de las piezas especificas y raras para realizar una restauración 100% original. Podeis contactar con ellos en la siguiente dirección: contact@miniandco.fr
Según un artículo no confirmado de BMW Blog, MINI trabaja todavía en el proyecto Spacebox, del que habíamos oído hablar allá por 2009. Según sus nuevas filtraciones, el nombre ha cambiado a Traveller, y comprende un monovolumen utilitario, del tamaño de un Countryman que entendemos sería co-desarrollado sobre la plataforma de este último, también válida para las variantes de tracción delantera del Serie 1.
MINI nació de muchas ideologías. Una de las más importantes (e influyentes) es la idea de ser más grande por dentro que por fuera. Con la "futura" MINI Traveller, se intentará llevar esta idea al máximo. Se tratará de aumentar la practicidad y flexibilidad para los clientes que se han tenido que trasladarse a otra marca debido a que se han quedado sin espacio.
Si al final deciden tirar hacia delante seguramente lo veamos sobre el 2014 o 2015.
Pero, ¿de verdad necesita una variante más, y de este tipo MINI? ¿no sería mejor ver un Rocketman de producción, que al menos es más cercano al concepto original? ¿O veremos ambas cosas?. Nosotros pensamos que un MINI Rocketman, si, pero mejor MINI Minor....
Esta semana tenemos una de las pruebas más importantes de la temporada del Mundial de Rallyes y la mayoría de los equipos se han preparado a conciencia para la prueba. La falta de caballos ha sido una de las quejas recurrentes del cántabro que tras los test de hace un par de semanas en Finlandia ha vuelto a hacer hincapié en esta cuestión. Y es que según Dani Sordo, el Mini Countryman WRC necesita más potencia para afrontar las cuatro pruebas que le quedan este año después del 1.000 Lagos.
Porque al contrario de lo que se podía esperar, en MINI piensan que esta falta de “punch” de su propulsor puede ser más perjudicial sobre el asfalto alemán que sobre los cambios de rasante a fondo de Finlandia. Seguro que en BMW estarán dando el máximo rendimiento para que en la prueba de casa el MINI Countryman WRC realice una buena actuación.
Según palabras de Sordo: "El motor no está mal para Finlandia, pero para la siguiente prueba en Alemania, donde hay muchos cruces, es muy importante. Tenemos que encontrar algunos cambios, pero yo no estoy seguro de que esto suceda antes del final de la temporada; parece que BMW está concentrado con el programa del DTM ahora".
Como ya os avanzamos hace tiempo el preparador japonés DuelL AG, estaba en proceso de realización de un kit para el nuevo vehiculo de la familia MINI, el Countryman.
Os dejamos con una galería de la realización del kit y de los cambios ante un Countryman Standard.
Como bien sabemos, el MINI Paceman debutó el invierno pasado en el Salón de Detroit, ahora ya sabemos gracias a una imagen de la patente que el modelo avanza hacia el camino de la produccón. El diseño final no difiere mucho del presentado en el concept.
Es posible que el nombre "Paceman" sea sustituido por otro, pero aún no es seguro. Lo que si tenemos claro es su nombre de código .interno: R61.
Bonitos vídeos de preparación del MINI Countryman X-Raid para lo que será el Dakar 2012. El equipo Monster Energy de Peterhansel y Cottret nos explica un poco el vehículo y su rendimiento.
MINI es conocido en todo el mundo por un marketing inteligente. El último concepto de la Access Agency es un conjunto de MINIS hinchables descapotables listos para dar servicio en las mejores playas.
Destinados tanto para adultos como niños, estos juguetes de piscina de gran tamaño deben animar cualquier excursión playa.
¿Cómo sería exactamente su uso? Access Agency lo explica así:
Cuando se va a la playa solo se puede tomar el sol en la arena o bañarse en el agua. Ahora podréis disfrutar del sol, tomar las olas, posar para las mejores fotos, etc... Os dejamos con una serie de imágenes renderizadas que pretenden hacernos una idea de tan original proyecto. diversión.
Todo el secretismo de marca tenía un buen motivo. Se nos dijo que sería un MINI como nunca nadie antes había visto. ¿Ha sido creado realmente por Alan Sheppard, el director de diseño de interior de Rolls-Royce Motor Cars? ¿Cachemir? ¿Alfombras de pelo largo de lana de cordero? El mundo quería conocerlo, así que el equipo de MINI Space se subió a un gran avión a reacción para averiguar qué clase de fiesta habían planeado para la presentación de este misterioso MINI en un martes de verano lleno de experiencias en Múnich.
Al aproximarnos a la Marstall Platz de Múnich, uno no sabía realmente qué esperarse. Para la mayoría de los visitantes, no se trataba del asombroso y exclusivo pabellón temporal de conciertos que es el Pavillon 21 MINI Opera Space. Su estructura es intensa. Sus alrededores cuentan con siglos de historia. La parte central se había convertido en un escenario para mostrar el MINI más sofisticado jamás visto, y todo ello bajo un brillante sol. La vida era bella.
Los serenos escenarios de un verano europeo pronto dieron paso a una riada de fotógrafos y medios de comunicación avanzando como sabuesos. Sentimos la necesidad de correr. Había trabajo por hacer. Los cordones de terciopelo se elevaron y los equipos de cámaras retiraron el equipo más pesado de sus bolsas acolchadas. Jade Jagger apareció en el escenario, acompañado por su cita Adrian Fillary, mientras se escuchaban los silbidos y los flashes de las cámaras.
Fuera se servían cócteles en vasos finos y algunas sensacionales entradas aparecían en pantalla. Dentro, la iluminación era un tanto teatral y se respiraba un embriagador sentido de la anticipación. Mientras la alfombra roja que llevaba hasta el Opera Space acogía a un número cada vez mayor de tacones de aguja, sandalias y coloridas zapatillas de lona, el nuevo vicepresidente senior de coordinación de negocio y gestión de marca de MINI, el Sr. Segler, y el jefe de diseño de MINI, Anders Warming, se reunían y hablaban de tecnología. Por todos lados se respiraba un espíritu callejero de júbilo casual. ¿Y por qué no? Abundaba la buena comida y la refrescante bebida. Un nuevo miembro de la Familia MINI que apadrinar, mientras el calor de un soleado día de verano se apagaba lentamente.
Tomando el escenario para dar por iniciado oficialmente el evento, el Sr. Segler dio la bienvenida a los presentes con su recibimiento al Pavillon 21 MINI Opera Space y con la relación que mantiene con el ahora icónico concepto MINI de "uso creativo del espacio".
En éste su segundo año, y habiendo recorrido ya la mitad de su programa de un mes de duración, el Pavillon 21 MINI Opera Space ha dado un gran paso, convirtiéndose en una pequeña tradición aquí en el corazón de la ciudad. El programa de sesiones matutinas de yoga concluyó esta mañana con un número récord de participantes. Paul Van Dyk y Ricardo Villalobos han presentado eventos durante las dos últimas semanas. The Ting Tings tocaron para todos nosotros. La próxima semana, Patrick Mohr traerá su exclusiva marca de moda a la pasarela. Aún queda mucho para terminar, y ha llegado el momento de mostrar la patita por debajo de la puerta.
El MINI Inspired by GoodWood es sexy. No hay vuelta de hoja, resulta indiscutible. Lo primero que llama tu atención es la profundidad de color de su brillante carrocería Diamond Black. Al contrario que en cualquier otro MINI, el acabado lacado de Rolls-Royce Motor Cars de este modelo atrae rápidamente las miradas. La impresión es tan fuerte que poco importa toda la atención. Después de todo, es un MINI Hatch, de cabo a rabo, pero vestido con el más impecable traje de los domingos.
Echando un vistazo dentro, vemos que su tratamiento interior se fija en los detalles más minuciosos, mostrando algunos de los elementos más delicados del programa de diseño MINI Yours. Aquí, la instrumentación ha dado un paso hacia el minimalismo absoluto. Piensa en negro sobre negro con algunos y necesarios toques blancos para asegurarse que se puedan leer los números.
Estos son los elementos de los que habla Anders Warming en su discurso sobre este modelo, centrándose en la purista estética de diseño que se ve reflejada en los detalles de este MINI, uno de los tan sólo mil ejemplares que se van a fabricar, cubierto con alfombras de largo pelo de lana de cordero y asientos de cuero. El salpicadero es de rico nogal.
Se acabó la espera y los invitados continuaban procesando el magistral MINI en negro, el invitado de honor de la noche. Un DJ subió al escenario y muchos de aquellos que no mantenían una conversación con sus acompañantes o sus teléfonos salieron a la pista de baile. Todo estaba relajado, para ir aumentando el ritmo de forma lenta y pausada. Una tórrida noche en el corazón de la ciudad no debía ser de otro modo.
Los informes de Shangai prometían un MINI con un diseño tradicional, honrado y representado por la inimitable distinción y definición de diseño del legendario pedigrí del Rolls-Royce Goodwood. El automóvil resultante es, especialmente en vísperas de un verano soleado, algo digno de contemplar.
Hemos visto un montón de ideas para la decoración de un MINI, pero ninguna tan dulce como este. Son nada menos que 3.000 galletas de crema de colores para cubrir el MINI Cooper S. La idea surgió de una alianza entre MINI Australia y Melbourne Awesome Fundation. Se os ha abierto el apetito?
El programa de configuración MINI Yours presentará dos colores nuevos para 2012. Se trata de dos colores metalizados que se podrán conjugar con nuevas opciones de interior.
Laguna Green: basado en el antiguo color de BMW con el mismo nombre. Parecido al verde que mostraron en el MINI Paceman Concept, pero con notas azules.
Highclass Grey: un profundo gris metalizado con toques de marrón.
Nota: los colores de la foto están mas iluminados.
Positivamente se presentan las cosas para el equipo MINI X-Raid en el Silk Way Rally, después de pasar la 6º Etapa, el equipo Monster Energy X-Raid Team, formado por el checo Peterhansel y el francés Cottret, siguen luchando duramente para reducir tiempos con el primer clasificado Holowczyc y Fortin.
Desde aquí le deseamos suerte para que a la terminación de Sochi, el vehículo con el #100 se mantenga en una de las 3º primera posiciones.
