FELIZ AÑO 2012!!!

Ya termina este año. Un año en el que hemos trabajado duro para seguir con este proyecto hacia adelante. Es gracias a vosotros, seguidores, que este blog haya mejorado dia a dia desde sus inicios y ha llegado a ser lo que es hoy dia. Con más de 73.000 visitas a día de hoy es algo que nos alaga, y mucho,  pues nos sirve para  seguir trabajando en ofreceros la mejor información respecto al mundo MINI.  

Por ello solo tenemos que agradeceros todo vuestro tiempo que habeis pasado en nuestra pequeña casa y desearos los mejor para este nuevo año que en breve comenzará. Que esta nueva entrada de año os traiga mucha salud, trabajo e ilusión!

Feliz Año 2012 y que todos vuestros deseos se hagan realidad!!!

Comienza el Dakar 2012!

Mañana estaremos en el  2012  y marcará el inicio para el equipo X-Raid del Rally Dakar 2012. La carrera del desierto durará desde el 1 al 15 de Enero y comenzará desde el Mar de la Plata, Argentina y terminando en Lima (Perú). El equipo X-Raid es el comienzo del Dakar 2012 rally.

La carrera del desierto se extiende desde 1 hasta 15 enero a partir de Mar del Plata, Argentina y terminando en Lima (Perú). El equipo X-raid estará presente con cinco vehiculos MINI ALL4 Countryman X-Raid. 

En el site de  MINI Motorsport podrás encontrar todas las novedades que vayan surgiendo de este campeonato, rutas, incluyendo información técnica del vehículo y del equipo X-Raid. 

También la web oficial del X-Raid Team ofrecera información sobre las especificaciones del vehiculo, noticias y galería de fotos del Dakar 2012. 

Os dejamos los enlaces oficiales del Dakar 2012:

Dakar Sitio Web

Dakar Facebook Page

Dakar de Twitter @ perfil dakarofficial

Dakar canal en YouTube

Fuente: Libray of Motoring. 

El MINI Rocketman será el próximo paso

Cuando hace más de una década nos encontramos con el renacimiento del MINI, en la que ha sido una de las mejores reinterpretaciones de un concepto clásico para la era moderna, pocos podían pensar que el éxito iba a ser tan arrollador. Menos aún imaginar que a partir de un concepto tan concreto se pudiese llegar a crear una familia tan amplia como la actual, pero esto no ha acabado, ni mucho menos.

Los últimos MINI se alejaban un poco del concepto original y, aunque lo han conservado realmente bien, la idea primaria parece desvanecerse cada día un poco más. Pero eso no significa que MINI esté olvidando su esencia.

De todos los modelos y concepts que MINI ha mostrado en los últimos tiempos, el Rocketman es claramente el que más recuerda de nuevo al primer MINI, gracias a su reducido tamaño y su gran practicidad. Por eso según nos cuenta Inside Line, el Jefe de Diseño de la marca, Anders Warming, ha declarado que el Rocketman se encuentra “en su lista de Navidad”. Y lo ha descrito como “un salto hace adelante” y un coche que “recupera la auténtica herencia de la marca.”

Tales declaraciones no pueden tomarse como una confirmación de que el Rocketman vaya a pasar a producción, pero si deja claro que pese a que algunos MINI puedan estar dejando un poco de lado los valores de la marca (léase el Countryman), en la casa británica tienen muy claro lo que no deben perder. Esto es, seguir ofreciendo coches de reducido tamaño, que sean los reyes en la ciudad a la vez que se distinguen por unas cualidades ruteras únicas.

Una alegre noticia, pues hubiera sido una pena que MINI perdiera el rumbo y nos privase de sus geniales "juguetes".

Fuente: Revista Scratch.

Nobre hará un programa completo con un MINI

Paulo Nobre y su copiloto Edu Paula han confirmado su presencia en las treces pruebas que conformarán el Mundial de 2012. La pareja brasileña disputará todo el certamen al volante de un MINI John Cooper Works WRC gestionado por Motorsport Italia como el que estrenaron en el pasado Rallye de Gran Bretaña.

Después de competir con un Mitsubishi EVO IX en el PWRC, Nobre afrontará un programa completo a los mandos de un vehículo de la máxima categoría, con el objetivo de disfrutar de la experiencia e intentar despuntar entre los equipos privados.

El extrovertido piloto del equipo Palmeirinha, que llegó a ser candidato a la presidencia del Palmeiras, un equipo de fútbol de la liga de su país, será el segundo representante brasileño en la máxima categoría del Mundial de Rallyes junto a su compatriota Daniel Oliveira, que aún no ha confirmado la montura con la que competirá el próximo año.

Podéis encontrar más información del equipo en el siguiente link. 

Fuente: Revista Scratch.

Entrevista a Carlos del Barrio: "Se esperan evoluciones, test y patrocinadores para MINI"

Posiblemente es uno de los copilotos más profesionales y dedicados de nuestro país. Ha copilotado a pilotos tan diferentes como Xevi Pons, Jesús Puras o Daniel Oliveira. El año pasado Carlos del Barrio llegó junto a Dani Sordo al Mundial de Rallyes para enfrentar el nuevo proyecto del MINI John Cooper Works WRC en seis pruebas del calendario.

Su experiencia y buen hacer han permitido a Dani concentrarse directamente en el pilotaje del MINI. La buena relación entre ambos hizo el resto y dejó como balance dos podios en las seis pruebas que disputaron. Todo ello a pesar de que como hemos visto, el motor del WRC de Prodrive no tiene la potencia que debería. Carlos se ha prestado a nuestro interrogatorio, en el que conoceremos más del futuro de MINI, los planes, los test, las evoluciones… No dejéis de leer la entrevista.

¿Cuál ha sido el balance total de vuestra primera temporada con MINI en el Mundial de Rallyes?

Carlos del Barrio: Muy positivo. Hemos logrado puntuar en cinco de los seis rallys disputados, incluyendo los dos pódiums con los que nadie contábamos.

En más de una ocasión te hemos visto dentro del coche (en concreto Alsacia y Monza) pidiéndole a Dani que corriera más, mientras que él te respondía que el coche no daba para más. ¿Es tan evidente la falta de potencia? ¿En qué tipo de secciones notáis que el coche “no corre”?

Carlos del Barrio: El coche, como es lógico estaba en su primera fase. Ahora se está evolucionando el propulsor, y estoy seguro de que los progresos se van a ver en las primeras carreras.

En Alemania te dieron una ducha de Champán para celebrar tu primer podio en el Mundial, pero ¿Cuál fue para ti el mejor y el peor momento de la temporada 2011?

Carlos del Barrio: El mejor momento sin duda ese que mencionas. También toda la experiencia del Rally de Francia, del principio al final.

¿Qué puntos fuertes destacas del MINI John Cooper Works y cuáles son sus puntos débiles?

Carlos del Barrio: La distancia entre ejes, es decir la batalla, es la mayor con respecto a la competencia. Por eso tenemos una estabilidad fabulosa en todas las zonas medias y rápidas. Pero esa característica se vuelve desventaja en las zonas sinuosas. Aún así, no nos podemos quejar.

Ahora que ya conocemos el programa más o menos del equipo para la próxima temporada. ¿Cómo valoráis la confianza que ha demostrado Prodrive y David Richards continuando con vosotros en detrimento de Kris Meeke?

Carlos del Barrio: No hago ninguna valoración de ese punto.

¿Se espera la llegada de algún patrocinador más durante los próximos meses que os ayude a terminar la temporada al completo?

Carlos del Barrio: Sí, por eso es importante seguir demostrando que somos un equipo fuerte y atractivo, que podemos luchar por los puestos de cabeza.

¿Cómo afrontáis el Rally de Monte Carlo? Siempre ha sido un terreno que le ha gustado a Dani y ha estado habitualmente en tiempos de cabeza. ¿Tenéis test programados para preparar la prueba?

Carlos del Barrio: Sí, efectivamente, en la segunda semana de Enero haremos unos buenos test para probar cosas tan importantes como los 5 posibles tipos de neumáticos que están autorizados a llevarse.

¿Os han hablado de la posibilidad de evolucionar el coche durante la temporada?

Carlos del Barrio: Al igual que hasta ahora, pequeñas o mayores, evoluciones siempre se van haciendo, siempre también de acuerdo al programa de homologaciones de componentes establecido por la FIA.

La continua evolución de Citroën, y el mayor presupuesto de los galos y de Ford se notará en forma de evoluciones y de número de kilómetros de test. ¿Ves la posibilidad de conseguir una victoria o incluso luchar por los podios con normalidad?

Carlos del Barrio: Vamos a intentarlo. Nosotros por nuestra parte no vamos a dejar de trabajar, y el equipo igual.

Preguntas cortas:

Un coche para conducir: MINI John Cooper Works S.
Una ciudad para vivir: Madrid, Santander.
Un sueño: Ninguno
Un deporte que no sea el automovilismo: Atletismo, que además practico.
Una pasión: Mundo del motor en general.
Rally favorito: Argentina
Tramo preferido: Collsaplana (Cataluña)
Te ves Campeón del Mundo: Quién sabe…

Me gustaría por ultimo agradecer la paciencia y disponibilidad de Carlos en estas fechas tan difíciles en las que nos gusta más estar con familia y amigos. Además les quiero desear tanto a él como a Dani Sordo toda la suerte para un año 2012 que se plantea difícil y lleno de retos.

Fuente: Motorpasión F1. 

Pierre Campana sustituirá a Kris Meeke en Monte Carlo

Tras el shock de la semana pasada, vamos conociendo más detalles sobre la situación de MINI y sobre todo la del puesto de segundo piloto en el equipo. Con Dani Sordo asegurado para diez pruebas del Mundial de Rallyes, ahora queda por ver quién le acompaña en la otra unidad del MINI John Cooper Works WRC. De momento se conoce que en Monte Carlo dicha labor la hará Pierre Campana.

El joven piloto corso ganador de dicha prueba este año en categoría 2RM y que sigue contando con el apoyo de la Federación Francesa de Automovilismo, disputará cuatro rallyes del WRC este año. El primero de ellos es la cita monegasca en la que tomará parte con el que hasta ahora era el coche de Kris Meeke. Las otras pruebas en las que pretende estar Campana son Alemania, Alsacia e Italia, sumadas a las cuatro del Nacional Francés en las que también participará a los mandos de un MINI.

En cuanto a Kris Meeke todavía no se ha terminado de aclarar su futuro, pero se espera que continúe en el equipo como piloto de pruebas y que pueda salir en algún rally más avanzada la temporada. Un duro palo para la prensa británica que ha tildado de injusta la decisión de mantener a Sordo en detrimento del norirlandés, ya que según ellos Meeke es más rápido que el cántabro.

Fuente: Motorpasion F1. 

Araújo estará en Monte Carlo

Aunque aún no ha desvelado todos sus planes para la próxima temporada, Armindo Araújo ya ha asegurado su presencia en la primera cita, el Rallye Monte Carlo, al volante del MINI John Cooper Works WRC que ha empezado a pilotar este año.

La intención del piloto portugués es competir en todas las pruebas del calendario con el vehículo anglo-alemán, pero, según ha señalado, no revelará su programa completo para 2012 hasta comienzos del mes de Enero.

Fuente: Revista Scratch.

Os deseamos unas Felices Fiestas!

Que paséis una agradable noche rodeado de vuestros seres más queridos! Feliz Navidad!

  

  

El mejor test del mundo

Como hacer el mejor test de prueba el mundo y luego describirlo en 6 palabras? MINI Usa nos enseña como hacer la mejor prueba de vehículos de la mano de Mathew Foster.

¿ Habéis viajado alguna vez a través de MINI Airlines?

Fuente: MINI USA. 

Fondos de Escritorio de Invierno MINI

El portal Motoringfile ha publicado un set de wallpaper de cara a la entrada del invierno. Ahora no tenéis excusa para decorar vuestro fondo de escritorio con las imágenes más MINI para esta época del año.  Os dejamos enlace al link completo de los mismos. 

Fuente: Motoringfile. 

Sordo se baja el sueldo para poder correr diez rallies

"Prefiero cobrar menos y correr más rallies que quedarme en casa e inflar la cuenta". Así de explicativo se mostró ayer Dani Sordo tras la reunión que mantuvo en Santander con Richard Taylor, uno de los máximos responsables de Prodrive, que le adelantó los planes de la marca para 2012. Sordo verá cumplido su deseo de correr el Mundial con MINI casi al completo (diez pruebas), a costa de una reducción sustancial de su salario. Por segunda temporada consecutiva, el también cántabro Carlos del Barrio será su copiloto. 

El piloto cántabro acudió a la cita con su jefe con mucha incertidumbre. A pesar de tener contrato en vigor no conocía lo que le iban a plantear. Además, no es demasiado común que los directivos se desplacen desde Inglaterra para desvelar los planes deportivos. Finalmente, y tras varias horas de entrevista, Sordo conoció que finalmente podrá participar en diez de las trece pruebas, aún no conoce las descartadas, que compondrán el Campeonato del Mundo la próxima temporada. En donde no pilotará será en Nueva Zelanda, por lo complicado y costoso de la logística. 

Sin embargo, y aunque todavía el equipo anglo-alemán tiene esperanzas de reunir el presupuesto necesario y poder disputar el Mundial al completo, lo único que el cántabro conoce con exactitud es que estará en el podio de salida del Rally de Montecarlo, primera cita del Campeonato del Mundo de Rallies que se disputará en el Principado de Mónaco del 17 al 22 de enero de 2012. 

Tras la caída de Hewlett-Packard como patrocinador y por tanto principal fuente de ingresos, Prodrive (preparador responsable de hacer correr el MINI Countryman John Cooper Works WRC) tuvo que cambiar los planes que tenía previsto para 2012. Aunque se especuló con la posibilidad de que el equipo sólo participase en cinco o seis pruebas, como el año pasado, finalmente y tras adoptar varias medidas han podido sacar adelante el proyecto y cumplir con el contrato que habían firmado con Sordo. 

Eso sí, para ello el de Puente San Miguel tendrá que reducir sus ingresos de forma importante. Además, el cántabro quiere que el dinero que se ahorren lo inviertan en jornadas de tests, sin duda, su mayor preocupación. Y es que considera «vital» acumular kilómetros de pruebas al volante del vehículo para ponerlo a punto y contrarrestar la diferencia mecánica que le separa de rivales más potentes como son Citroën o Ford. De hecho, Taylor le aseguró ayer en el transcurso de la comida que hará test la semana previa a la prueba monegasca. 

Pero para poder reunir la mayor cantidad de dinero posible, MINI se ha visto obligado a prescindir de los servicios de su otro piloto, Kris Meeke. La intención del preparador británico es alquilar el segundo coche en cada prueba para reducir gastos y poder invertir ese dinero en seguir desarrollando el John Cooper Works WRC. 

De la mano de Sordo, MINI consiguió brillar la temporada pasada en su vuelta al mundo de los rallies. La marca obtuvo mejores resultados de los esperados pese a que sólo pudo tomar parte en seis pruebas del Campeonato. Aunque nadie lo esperaba, Sordo, que debutó en el Rally de Cerdeña, luchó unos meses después por la victoria en la cita francesa, en un espectacular codo a codo con Sebastian Ogier, que por entonces pilotaba un Citroën DS3 WRC. 

Fuente: Diario Montañes. 

MINI Trophy 2012 sustituirá a la MINI Challenge

Parece que los diferentes equipos que corrieron la MINI Challenge 2011 en Alemania, se han movido. La desaparición de la MINI Challenge 2012 en este país ha tenido respuesta por parte de los equipos y pilotos se realizará un MINI Trophy que se realizará bajo las regulaciones de la ADAC GT Masters. 

De momento no tenemos mucha más información, pero ya esta presente su website.  

Fuente: Library of Motoring. 

Sordo correrá un mínimo de diez rallyes con MINI

Dani Sordo ya tiene asegurada su continuidad en el Mundial la temporada que viene. El cántabro se ha reunido hoy jueves, en Santander con Richard Taylor, uno de los responsables de Prodrive, para conocer su futuro más inmediato.

Y, como no podía ser de otra manera, el piloto español ha sido confirmado como jefe de filas de MINI para la próxima temporada, en la que el equipo estará presente, como mínimo, en diez rallyes del Mundial. Lo que aún no se ha confirmado es el nombre de los pilotos que acompañarán a Dani.

La primera cita que abordarán será el Montecarlo (17-22 de Enero), sin duda el evento más mediático para la marca anglo-alemana, una competición que esperan empezar a preparar tan pronto como les sea posible.

Si finalmente el equipo no consigue recabar los apoyos necesarios para completar los trece rallyes que conforman el calendario, lo más lógico sería que decidiesen descartar las pruebas más alejadas de Europa (México, Argentina y Nueva Zelanda), aunque todo depende del acuerdo al que lleguen con la FIA en cuanto a los términos de su inscripción como constructor.

Fuente: RevistaScratch. 

Campana completará el periplo de asfalto con el MINI

Pierre Campana ya ha dado a conocer sus planes para la próxima temporada. El joven piloto corso esperaba cerrar un programa completo en el Mundial a bordo del MINI John Cooper Works WRC del equipo Drive-Pro con el que ha competido este año en Alemania y Francia.

Pero, finalmente, deberá conformarse con abordar las cuatro pruebas de asfalto del calendario a los mandos del vehículo anglo-alemán con el que ya ha conseguido tres victorias, en el Memorial Richard Burns y en el Rallye du Mont-Blanc y en el Critérium des Cévennes.

Así, Campana estará en un total de cuatro citas: Montecarlo -donde consiguió la victoria de Dos Ruedas Motrices en la pasada edición-, Alemania, Francia y España-Catalunya, una prueba que se quedó con las ganas de disputar este año. Veremos de qué es capaz la joven promesa gala en su segunda incursión en el Mundial.

Fuente: RevistaScratch. 

Entrevista Stéphane Peterhansel: "El MINI X-Raid esta preparado para ganar el Dakar"

Nueve victorias en el Rally Dakar es una tarjeta de presentación importante la de  Stéphane Peterhansel en el rally más difícil del mundo. Tan ambicioso como él francés de 45 años es en la acción, en privado, es muy tranquilo y  una persona tímida incluso a veces en su ciudad natal Montana,  en Suiza. El Dakar 2012 se acerca y estamos cada vez más centrado de nuevo. Antes de que Peterhansel y el equipo X-raid retome su camino a América del Sur después de la temporada de vacaciones, el conductor más ganador de Dakar nos habló sobre sus próximos objetivos: 

Stéphane, este año, que busca su décima victoria en la general del Dakar. ¿Es el  Dakar 2012 un evento especial para usted?

Stéphane Peterhansel: Para ser honesto, esto no es una situación particularmente inusual para mí. Hoy en día, un par de semanas antes del comienzo, todo es como siempre lo es. Estoy muy motivado por la victoria que viene. En realidad no importa si es la victoria séptima, octava o décima.

La ruta ha sido testigo de grandes cambios y un tercer país se ha añadido al Dakar, concretamente Perú. ¿Será este el Dakar más difícil del mundo?

Stéphane: No, en absoluto. Puede ser que sea el más difícil en América del Sur. Sin embargo, 15 o 20 años atrás, el Dakar duró tres semanas y las fases fueron mucho más largas en tiempo. Siempre va a seguir siendo la referencia.

¿Qué es lo que más te gusta y lo que me menos de este Dakar? 

Stéphane: En primer lugar, se trata de un nuevo Dakar. Estamos impulsando a partir de un punto a otro, y ya no en un gran bucle de Buenos Aires. En segundo lugar, estoy muy entusiasmado con el nuevo país, Perú. El Dakar no se trata sólo de competir unos contra otros, sino también sobre el descubrimiento de nuevos paisajes. Tengo muchas ganas pues nunca he estado en Perú. No puedo pensar en nada malo acerca de este acontecimiento.

El MINI Countryman All4 X-Raid ha funcionado bien durante todo el año. ¿Esta preparado para este nuevo Dakar? 

Stéphane: El equipo ha hecho un trabajo muy bueno durante todo el año. El manejo del MINI es muy bueno, y es divertido de conducir. Creo que está listo para ganar. El MINI es fácil de conducir, y sin embargo, también es rápido, sobre todo en las curvas. También me gusta el aspecto del coche. En realidad, es el coche más bonito que he conducido en el Dakar.

¿Quién es su mayor rival en el Dakar 2012?

Stéphane: Aparte de mis compañeros, que son muy fuertes este año, veo a Nasser Al Attiyah, como un gran rival. Siempre hemos sabido que el Hummer es rápido, incluso con Robby Gordon al volante. Nasser lo ha llevado a otro nivel. Sin embargo, la lista también incluye a Giniel de Villiers. Él es muy rápido, y el coche es muy bueno. Ciertamente, hay cinco o seis pilotos que podrían ganar el Dakar.

¿Cómo describirías tus compañeros de equipo en el equipo X-Raid?

Stéphane: Nani es un personaje muy abierto, que se lleva bien con todos. Se ríe mucho y le gusta estar en contacto con la gente. Sólo he conocido Krzysztof desde hace un año. Él es muy leal y tiene una buena actitud. Es bueno tener a alguien como él en el equipo. Desde el punto de vista del pilotaje es muy bueno, y capaz de empujar un coche al límite. He conocido a Leónidas durante  dos o tres años y siempre está de buen humor. Al igual que Krzysztof, que es muy justo y tiene un buen enfoque. Ricardo es un tipo gracioso. Él siempre piensa positivamente y siempre está dispuesto a ser capaz de competir en un rally. En definitiva, tenemos un gran equipo.

Fuente: MINI Motorsport.

Localizador de MINI Navideño

En un acto de espíritu navideño y de bondad, MINI Canadá marcó globos de helio con un mensaje que decía: "Su MINI está estacionado aquí"  a todos los MINI en el aparcamiento. Cuando los conductores de MINI se realizaron sus compras,  fueron capaces de encontrar en un mar de automóviles sus "especiales vehículos". Que gran idea!.

Fuente: MINI Cánada. 

Avance de catálogo del MINI Roadster

Ya tenemos el pequeño catálogo de avance del MINI Roadster. Os lo dejamos para que penséis en como vais a configurar vuestro biplaza descapotable. 

Fuente: Libray of Motoring. 

La Sala de Aventuras

Ahora desde el site de MINI UK, puedes acceder a la llamada "The Adventure Room" donde podrás acceder a contenido muy especial  y exclusivo sobre los nuevos modelos MINI Coupe y MINI Roadster.  Que disfruteis la información. 

Fuente: MIN UK.

La "Guardia Real" abre la primera tienda MINI en Amsterdam

En una ceremonia descarada homenajeando  al icónico cambio de guardia de Inglaterra, MINI  entregó recientemente la llave de la apertura de su nueva tienda  al director del grupo BMW en los paises bajos Jan-Christiaan Koenders  y al director de MINI en Holanda Chris Collet respectivamente. 

La tienda abrirá al público este sábado y cuenta con una amplitud de elementos del estilo de vida MINI y su  catálogo de accesorios. A diferencia de los guardias reales de la reina, estos soldados con sombrero lucian su mejor sonrisa. 

MINI es el primer fabricante de automóviles de la marca en abrir una tienda oficial con material muy arraigado en las raíces británicas icónicas de la marca. Con accesorios de coches y artículos de Lifestyle,  los visitantes pueden incluso configurar el MINI de su agrado en el interior en una gran pantalla. 

Esta primera tienda en Amsterdam es una tienda piloto para las tiendas que podrían abrir en todo el mundo. 

Fuente: BMW Press.

MINI volverá a correr en Montecarlo

A escasos días del cierre de las inscripciones para el WRC,  David Richards y la FIA están acabando de negociar su presencia en el mundial, parece que lo que si esta decidido es estar presente en la primera prueba de la temporada.

Tan sólo hace unos días se anularon unos test del equipo en las carreteras monegascas, pero los rumores de hoy son que al fin estarán, se supone que son test que se realizarán en los próximos días.

Aunque no es aún una noticia oficial, la información que tenemos es que MINI volverá al rallye mítico de las manos de Dani Sordo y Kris Meeke.  

Es muy posible que el jueves día 22 de Diciembre se anuncia la presencia de MINI en el mundial de forma parcial o total y la participación de la primera cita del año.

Ya Dani Sordo lo adelantaba esta tarde en su Facebook:

"Hola a todos, despues de todas las preguntas que me habeis hecho llegar en los ultimos días,  amigos, aficionados y periodistas sobre los planes para el proximo año, estaria encantado de comunicaros que haremos el campeonato completo y que empezamos en Montecarlo, pero a dia de hoy ni yo mismo conozco el programa para el proximo año. Espero que despues de una importante reunion el jueves con el equipo, en la que yo mismo conocere los planes para el 2012, podamos ofrecer una respuesta satisfactoria a todas vuestras las preguntas"

Fuente: Revista Scratch

Vídeo resumen Red Bull Art Of Motion 2011

Como ya os comentamos hace unos meses, MINI  es patrocinador del Red Bull Art Of Motion 2011, evento que recoge a los mejores especialista del parkour a nivel mundial.

Os dejamos con un vídeo resumen de lo que ha dado de sí esta emocionante competición que recorrió las ciudades de Londres, Yokohama, Sao Paulo, Detroit, Santorini y Kuwait.

Fuente: MINI. 

¿Cómo se construye un MINI Countryman JCW WRC?

Quien mejor que David Richards, director de Prodrive, para contarnos en que consiste las modificaciones realizadas en el MINI Countryman de serie hasta llegar al futuro vehículo del MINI Team.

Fuente: YouTube. 

Campana quiere hacer todo el Mundial con un MINI

Tan solo le ha sido posible disputar dos rallyes de asfalto del Mundial con un MINI Countryman John Cooper Works WRC, Alemania y Francia, donde acabó décimoctavo y noveno, respectivamente. Pero Campana, el líder del equipo de jóvenes de la Federación Francesa, el piloto más prometedor de Córcega, quiere ir a por todas el próximo año.

El objetivo de Pierre para 2012 no es otro que el de intentar cerrar un programa completo en el Mundial con el MINI Countryman JCW WRC del equipo Drive-Pro - con la que se ha adjuciado dos victorias esta temporada en el Memorial Richard Burns y en el Rallye du Mont Blanc-. Y se está moviendo concienzudamente con el fin de lograrlo.

"Me encantaría continuar pilotando el  MINI, al cual me he aclimatado de maravilla. Estamos trabajando duro para asegurar un programa mundialista completo para 2012, y sé que estoy preparado para ello. A la espalda llevamos ya este año decisivo para mí. Y espero que el próximo sea aún mejor, más grande y exitoso", ha señalado Campana.

Fuente: RevistaScratch.

Confirmado: MINI United 2012

La cuarta edición del MINI United ya está aquí. Del 11 al 13 de mayo de 2012, los aficionados de MINI, los propietarios y amantes de todo el mundo se reunirán en su propio coche al circuito Paul Ricard en Le Castellet, Francia. Allí, encontrará un festival al aire libre con un programa único de las carreras, pruebas de conducción, los eventos de automovilismo y la música. 

Cerca de 25.000 aficionados de más de 40 países acudieron en masa a Silverstone en Inglaterra para el festival MINI United en el 2009 para celebrar no sólo MINI United, sino también el 50 aniversario de la fundación de la marca. Sin embargo, el circuito Paul Ricard en Le Castellet ofrece espacio suficiente incluso para superar el numero de asistentes de Silverstone. De hecho, el programa del evento es más rico en profundidad y variedad que nunca antes. Vivir apariciones de grandes figuras de la música internacional y de la escena DJ, divertidas actividades deportivas, espectáculos de acrobacias y experiencias de conducción en la pista, exhibiciones de accesorios, MINIS actuales y clásicos y la presentación exclusiva de un modelo nuevo MINI garantizaran una interesante combinación de fiesta al aire libre, una experiencia para compatir con todos los aficionados MINI.

Para más información sobre MINI United 2012 ya está disponible en el site MINI Space actualizaciones periódicas sobre el programa del evento, noticias, enlaces sobre el lugar del evento, registro, reservas de billetes, reservas de alojamiento, etc...

Fuente: MINI. 

MINI envuelto en arte contemporáneo

En una semana en que Miami está repleta de atractivas exposiciones y ferias, Alejandra Leibovich ha ideado una campaña de publicidad bastante visual y original:  una flota de MINIS forrados en arte, 40 intérpretes “flash-mob”.

Leibovich, una artista conocida como Aleloop, ha creado Looptropolis, un mundo de fantasía lleno de personajes de los dibujos animados en colores. Cuando compró su propio MINI, comenzó a jugar con la idea de envolver el coche con sus personajes favoritos.

“Se ajustan a las proporciones del auto y son ​​muy juguetones y divertidos”, comento la diseñadora. La idea de las “envolturas” no es nueva: como ex directora principal de arte de VH1 Latinoamérica, Leibovich puso publicidad en los autobuses.

Las ventajas se reducen a los aspectos prácticos: las “envolturas” no dañan los vehiculos y se pueden cambiar, dijo Leibovich.

Para crear las coloridas “envolturas” de los vehículos, Aleloop escaneó bocetos de sus personajes en su computadora; luego creó los diseños y los trasladó electrónicamente a Metro Wrapz. El costo de producción de cada uno es de alrededor de $1,600, lo que no incluye su tiempo, su talento o los materiales promocionales.

Por la promoción durante la instalación del arte móvil, los patrocinadores pagaron de $2,500 a $25,000.

“En un principio esperábamos ofrecer un conjunto de beneficios de patrocinio por una cantidad fija de dinero en efectivo”, dijo Leibovich. En vez de eso, cada patrocinador quería beneficios individualizados que destacarían mejor su producto o servicio, entre ellos Graffiti Belts, Vita Coco, etc...

Una forma original de mostrar tu vehículo, a la vez que una potente herramienta de marketing. 

Fuente: Aleloop.

Dani Sordo está seguro al 95% de que MINI estará en el Rally de Monte Carlo

Prodrive deberá decir antes del próximo lunes si completará todo el calendario de la temporada 2012. Por el momento tenemos buenas noticias ya que Dani Sordo sitúa en un 95% las posibilidades de estar en la salida del próximo Rally de Monte Carlo.

Obviamente no era de extrañar que MINI decidiera participar en la prueba monegasca ya que si una de los rallyes del calendario le puede dar publicidad es el Monte Carlo debido a la rememoración de su victoria con el antiguo MINI Cooper de tracción delantera. Por el momento y hasta que no tengamos la decisión disfrutaremos de las imágenes del primer año del equipo con el WRC.

"La verdad es que todo estaba bastante mal pero parece que todo empieza a ir un poco mejor y creo que estaremos con 95% de posibilidades de participar en el Rally de Monte Carlo por lo que es una muy buena noticia", comentaba Dani.


Fuente: MotorpasiónF1.

Se confirma: MINI Countryman JCW

Parece que MINI ha tomado en cuenta muchas de las opiniones y criticas de los aficionados y medios de comunicación. El MINI Countryman JCW se hará realidad y vendrá de serie con una suspensión más agresiva, bajándolo unos 10 mm, con muelles más rígido. El motor de potencia superior a 210 cv, se basará en el actual JCW. 

Si Prodrive estará inmerso en esta nueva versión, la respuesta es no. Las imágenes que vimos hace poco de pruebas en el Reino Unido era sólo un  coche privado y no estaba destinado al público.

El verano del 2012 parece ser su fecha de llegada. Pronto saldrá más información a la luz y os contaremos todos los detalles. Por el momento hoy ha sonado la campana del futuro MINI Countryman JCW.

Fuente: Motoringfile. 

MINI ACV 30 Concept Car

Hoy nos trasladamos a tiempos pasados, para recordar el inició del nuevo MINI. El MINI 30 ACV Concept, marcó  a partir de 1997  el concepto de vehículo del que nació el nuevo MINI. 

El ACV 30  fue originalmente creado para celebrar los 30 años desde que un Mini Cooper S ganara el Rally de Montecarlo en 1967.

Las líneas del MINI ACV 30 fueron de un concepto elegante y contemporáneo al mismo tiempo que se mantiene fiel al diseño original. La pintura roja y blanca  fue elegida deliberadamente para recordar los colores de competición originales. 

A diferencia del original y los nuevos MINI,  el ACV 30 Concept era un coche con motor central, tracción trasera, y únicamente disponía de dos asientos en el interior.  El motor era un  1.8 litros de  4 cilindros tomado de la casa Rover/MG.

Al igual que el exterior, el interior estaba inspirado  en la escena del rally. Los asientos son unidades de estilo con arneses completos y jaula antivuelco, con apoyos cruzados. En el interior destacaba por su apariencia espartana a la vez que vintage.

Os dejamos con este vídeo para que veáis al MINI ACV 30 Concept en movimiento. 

Fuente: MINI. 

Beat The Street: MINI Classic Driver Training

Excelente vídeo el que nos presenta este Club en el Canal MINI de YouTube. Nos dejan claro que para conducir un MINI, no hace falta nada mas que un buen día  y acabar con el aburrimiento del momento. Por cierto no intenten esto en casa!. 

Fuente: MINI YouTube Channel. 

Detalles MINI Roadster

Ahora podemos ver más de cerca el nuevo miembro de la familia MINI para el próximo año, el MINI Roadster. Os dejamos unos vídeos donde podemos ver el nuevo deportivo en movimiento, exteriormente, interiormente y muchos más detalles. ¡Que ganas de verlo en vivo!.

Dinámico

Exterior

Interior

Detalles

Fuente: 7Forum.

Asia estrenó el MINI Coupé en el 42º Tokio Motor Show

El vídeo muestra las impresiones de la presentación del  MINI Coupé en el stand  42º  Tokyo Motor Show.

Fuente: MINI.

Vídeo MINI X-Raid Team 2012

No menos de cinco poderosos MINI All4 Racing y sus pilotos experimentados están decididos a hacer frente al desafío de 8000 kilometros en el  Rally Dakar de Argentina con la final en Lima, Perú. ¡Prepárate para la aventura final!

Fuente: X-Raid Team.

Gran final de año para las ventas de la familia MINI

La marca MINI termina el año de manera sorprendente. En el mes de Noviembre en cuestión, las ventas globales aumentaron en 23.534 vehículos (+14,6% / año anterior. Año. 20.541). Los volúmenes aumentaron un 22,4% (255.595 / año anterior. Año. 208,816) en los primeros once meses del año, con un crecimiento de ventas en prácticamente todos los mercados.

El MINI Countryman mantiene la evolución positiva, con 8.200 entregas en noviembre (96,9% / año anterior. Año. 4164). El nuevo MINI Coupé también tuvo un excelente comienzo: Más de 2.300 (2.347) unidades se han vendido desde su lanzamiento al mercado en octubre.

Fuente: MINI.

MINI Roadster: Precios para el mercado español

MINI continúa ampliando de manera consecuente su gama de modelos. El 25 de febrero de 2012, fecha de lanzamiento de este modelo, se ofrecerán cuatro motores; tres de gasolina y uno diésel. El acceso a la gama contará con un motor de 122CV, a continuación el MINI Cooper SD con un motor de 143CV,  al que le sigue el MINI Cooper S cuyo motor ofrece 184CV y, finaliza con el MINI JCW de 211 CV de potencia.

El modelo más reciente,  el MINI Roadster, el sexto en la gama actual de la marca y el primer MINI descapotable biplaza de la historia, es la interpretación moderna de la marca MINI de un coche deportivo compacto, que se caracteriza por su diseño deportivo y elegante de tres volúmenes, bajo centro de gravedad y, un amplio maletero de 240 litros de capacidad así como las prácticamente infinitas posibilidades de personalización.

Los precios  son los siguientes:

MINI Cooper Roadster: 23.700 €

MINI Cooper S Roadster:  28.750€

MINI Cooper SD Roadster: 28.750€

MINI John Cooper Works Roadster: 35.265€

Fuente: MINI.

MINI United 2012, ¿Confirmada en la web del Circuito Paul Ricard?

Pues es lo que nos queda para este 2012, después de la cancelación de la MINI Challenge para este próximo año. Así lo confirma el calendario anual de eventos del Circuito Paul Ricard para 2012 en su web.

La fecha confirmada para el evento son los dias 12 y 13 de Mayo de 2012. Seguramente pronto tengamos más información al respecto.

Fuente: Circuito Paul Ricard. 

MINI Countryman JCW WRC, "Coche de Rally del Año 2011".

Seis participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2011 (WRC) han sido suficientes para convencer a los lectores de AUTOSPORT de la sobrada clase del MINI John Cooper Works WRC. La mayoría está de acuerdo en que ningún otro coche ha demostrado en 2011 el nivel de competitividad en rallies como el que han pilotado Dani Sordo y Kris Meeke para el MINI WRC Team.

Más de 1000 invitados se dieron cita en el lujoso hotel londinense Grosvenor House Hotel para asistir a una ceremonia automovilística equivalente a la gala de los Oscar, en la que el dos veces Campeón del Mundo, Carlos Sainz, entregó el premio al Dr. Kay Segler, director de MINI Brand Management y a David Richards, director de MINI WRC Team. Se trata de la primera ocasión desde 2007 en la que el galardón es concedido a una marca distinta a Citroen.

"Siempre que MINI ha competido este año hemos tenido la sensación de que todos los aficionados nos han estado apoyando", declaraba el Dr. Segler. "No resulta extraño, por tanto, que los lectores de AUTOSPORT hayan votado al MINI WRC como el Coche de Rally del Año."

David Richards: "Este premio representa la culminación perfecta de un año verdaderamente memorable para MINI en el Campeonato del Mundo de Rallies. Además, constituye un testimonio a la dedicación de todo el equipo que ha trabajado en este proyecto en Banbury, así como al compromiso de BMW y MINI con apoyo incondicional al programa."

Tras los enormes éxitos cosechados en la escena internacional de rallies en la década de los sesenta, MINI debutó este año en Italia en el Campeonato del Mundo de Rallies. Dani Sordo logró conducir al podio en dos ocasiones al MINI John Cooper Works WRC nº 37. The MINI WRC Team también consiguió la victoria en siete tramos cronometrados.

En 2011, varios equipos privados participaron con un total de 15 vehículos MINI y se espera que esta cifra aumente a 80 coches privados en el WRC 2012.

Fuente: MINI Motorsport.

Red Bull podría estar interesada en patrocinar a MINI

Esta semana, Evgeny Novikov, Harry Hunt y Hermann Gassner Jr. probaron el coche construido por Prodrive y junto al alemán se encontraban algunos representantes de la compañía de bebidas energéticas.

Obviamente esto hizo que los rumores se dispararan y hablen de un posible patrocinio de Red Bull a MINI la próxima temporada, a la espera de que llegue Volkswagen en 2013. Sobre todo después de que el proyecto Red Bull-Skoda del SWRC se haya terminado y no tenga renovación tras el titulo conseguido por Juho Hänninen.

Este acuerdo entre las dos empresas iría dirigido a asegurar la continuidad en el Campeonato del Mundo de Gassner y además no chocaría con los dos actuales pilotos de MINI, Kris Meeke y Dani Sordo, que continúan siendo pilotos Red Bull. Habrá que ver en que queda la cosa.

Fuente: Motorpasión F1.

Václav Pech, en la primera cita del Europeo con un MINI S2000

Václav Pech ha cambiado de montura. El bravo piloto checo ha dejado el Mitsubishi EVO IX -en configuración R4 estos últimos meses- con el que tanto espectáculo ha dado estos últimos años, para subirse en un MINI John Cooper Works preparado según la reglamentación S2000, es decir, propulsado por un motor turbo de 1.600cc, pero con brida de 30mm y un kit aerodinámico más sencillo que en la versión WRC.

Pech, que ya ha disputado dos pruebas en la República Checa con el MINI durante la segunda mitad de temporada, correrá con esa montura la primera cita del Campeonato de Europa, el Jänner Rally, que se disputará en Austria del 5 al 7 de Enero. ¿Le traerán los Reyes Magos una victoria en la nieve al bueno de Václav...?

Fuente: RevistaScratch.

Meeke y el MINI ganaron el Memorial Bettega

Kris Meeke ha despedido su primera temporada completa como piloto oficial de MINI de la mejor manera posible, desde el primer lugar del podio. El piloto norirlandés se adjudicó el triunfo en el Memorial Attilio Bettega, un motorshow que se celebra cada final de temporada para rendir homenaje al desaparecido piloto italiano de Lancia, que perdió la vida en el Tour de Corse de 1985.

Tras derrotar en semifinales al Ford Fiesta RS WRC de Jari-Matti Latvala, Meeke y el MINI John Cooper Works WRC se jugaron la victoria frente al Citroën DS3 WRC de Petter Solberg, que accedió a la gran final al vencer al motociclista Andrea Dovizioso, al volante de otro Fiesta RS WRC. Previsiblemente, era la última aparición del noruego con el vehículo francés; pero el pequeño de los hermanos Solberg no se pudo despedir del coche con el que ha corrido toda esta temporada como le hubiese gustado, ganando...

Y es que Meeke, que se mostró intratable durante todo el fin de semana, se impuso claramente también en la manga decisiva, logrando así su primera victoria con el MINI John Cooper Works WRC. Este éxito le permite al norirlandés colocar su nombre junto al de Dani Sordo, Mikko Hirvonen y Sébastien Ogier -vencedores en 2008, 2009 y 2010, respectivamente-, y olvidar los momentos difíciles que ha atravesado esta temporada en el Mundial.

En el evento también se dieron cita varios pilotos italianos, como Andrea Navarra y Piero Longhi, con sendos MINI de la Grifone y de Twister Corse, respectivamente, o Luca Pedersoli, a los manos del Citroën con el que pretende disputar un programa en el Mundial el próximo año.

En Bolonia, el MINI John Cooper Works WRC ha logrado imponerse por primera vez de la mano de Meeke al Citroën DS3 y al Ford Fiesta RS, los dos WRC de la nueva hornada que le preceden en edad. ¿Qué ocurrirá el próximo año en el Mundial, si finalmente vuelven a enfrentarse estas tres criaturas...?

Fuente: RevistaScratch.

Dani Sordo: "No sé si voy a correr el año próximo"

El diario deportivo AS, ha realizado una entrevista al piloto de MINI Motorsport, Dani Sordo. El cántabro que participó en el Festival del Motor de Olaberría, mostró su preocupación sobre la continuidad de MINI en el Mundial de rallys.  Os dejamos con la entrevista integra. 

¿Cómo es que está participando en este Festival del Motor y no probando el coche para el Rally de Montecarlo?

Por el momento, está todo parado y aún ni sé si voy a correr el año próximo. Espero hacerlo y creo que en una semana se sabrá lo que va a hacer MINI. Aunque podrían cerrar el chiringuito, no creo que lleguen a tanto porque en el equipo están trabajando duro para conseguir patrocinadores y negociando con BMW para tener el máximo presupuesto y poder desarrollar el coche. Pero, si no se consigue ese apoyo, podríamos no correr todo el mundial y sólo hacerlo en algunos rallys. Personalmente creo que si no hay dinero es mejor hacer seis o siete rallys en buenas condiciones que todos pero sin garantías.

¿Pero no están contentos con sus podios de Alemania y, sobre todo, de Francia?

Sinceramente, nadie en el equipo esperaba estar tan cerca desde el principio en asfalto. De hecho, si hubiésemos hecho alguna evolución más después de Alemania, creo que incluso podríamos haber ganado algún rally. Pero quizá en Francia, si no se hubiese retirado Loeb, habría sido otra cosa y no habríamos estado tan cerca de la victoria.

Nos las prometíamos tan felices y ahora todo se está torciendo de forma inesperada. Las cosas cambian rápido. Ahora Ford tampoco sabe lo que va a hacer, mientras que Volkswagen se está preparando y parece que van a llegar fuerte, pero por el momento para el año que viene sólo está confirmado Citroën. La cosa está mal y eso que este año parecía que iba mejor, con nuevas marcas y con televisión en directo. Pero la economía está fastidiada y eso nos afecta. Por eso, si al final no se tuerce, tener un trabajo será un privilegio. Si tuviera un hijo no le metería en los rallys...

En cualquier caso, ¿Qué le falta al MINI?

Necesita un poco más de motor, pero no mucho, quizá más bajos y par para salir mejor de las curvas. También nos hace falta más tracción, sobre todo cuando patina. La suspensión es totalmente diferente a la de los otros coches y, aunque no soy ingeniero, creo que con la convencional iría mejor, aunque en el equipo dicen que no. Pero el MINI va bien como se ha visto en ciertos rallys, especialmente en asfalto.

Visto lo que ha ocurrido con Ogier, ¿Se alegra ahora de haber sido disciplinado cuando estaba en Citroën?

Lo de Loeb y Ogier se veía venir desde el principio, con dos gallitos en el mismo corral. Yo no gané ninguna carrera, pero si lo hubiera intentado igual estaba en el paro desde hace cuatro años. Si no hubiera estado Volkswagen, ahora Ogier estaría en su casa. Con cinco victorias, pero en casa... Él ha demostrado que estaba un poco por delante de mí y le ha plantado cara a Loeb, aunque también ha tenido más oportunidades.

Fuente: As.