martes, 26 de marzo de 2013

Roberto Cavalli diseñara el MINI Paceman para la Life Ball 2013


El 25 de mayo se conmemora la fecha: en 2013, MINI será una vez más patrocinador de uno los mayores eventos de caridad en todo el mundo contra el SIDA, que se celebra anualmente para promover esta causa. El Life Ball combina la extraordinaria tradición de la Viena, una espectacular ceremonia de inauguración y una fuerte demostración del compromiso social. MINI regularmente dona un vehículo especialmente diseñado para la subasta en el evento, cuyos beneficios se destinan a proyectos dedicados a la lucha y la prevención del VIH y el SIDA. En los últimos años, un total de más de medio millón de euros se ha recaudado. Es tradición para este MINI especial que debe darse un cambio de imagen creativo de un diseñador de renombre internacional que también acoge el Life Ball Fashion Show. 




Este año Roberto Cavalli estará haciendo los honores en nombre de esta causa benéfica. Uno de los diseñadores más famosos del mundo de la moda internacional será la de diseñar un MINI Paceman y dándole su firma creadora. Su estilo de moda no convencional complementa perfectamente el MINI que  refleja tanto sus valores tradicionales como  la diversidad moderna: "El diseño del MINI fue muy divertido, la experiencia emocionante y estimulante. Tuve que crear un coche que no sólo se respeta y se transporta mi manera, sino tambien a mi estilo de vida: un reto inusual, pero sin duda fascinante ", dice Cavalli. El resultado será un vehículo único en su tipo que cruza los límites del diseño del automóvil clásico.




Basado en el lema de este año "1001 Noches",  se mostrará un espectacular show de  estilo oriental con trajes de cuentos de hadas en fila para los espectadores. MINI ha sido socio de Life Ball desde 2001. Con los años se ha logrado persuadir a muchos famosos iconos de estilo para diseñar el MINI one-of-a-kind, entre ellos Donatella Versace, Renzo Rosso, Missoni Angela y Diane von Furstenberg. Las representaciones imaginativas y la firma individual de los reconocidos diseñadores siempre han convertido a estos MINIs objetos de colección codiciados como artículos de subasta durante la Gala Solidaria SIDA para recaudar fondos para el VIH y el SIDA causa. Este MINI año es la creación de un MINI Paceman al celebrar el diseñador de moda Roberto Cavalli.

Os dejamos con una galería de los MINI Life Ball presentados diseñados anteriormente:




Fuente: BMW Press. 

miércoles, 20 de marzo de 2013

MINI en la Copa del Mundo del Freestyle y Snowboard 2013


Por primera vez en la historia, la Final de la Copa del Mundo de Freestyle   y la Final de la Copa del Mundo de Snowboard 2013  se celebrarán de forma conjunta en Sierra Nevada y MINI estará presente patrocinando el Campeonato en las tres modalidades de Freestyle:

Ski, los días 22,23 y 25 de marzo.

Snowboard los días 20,21,26 y 27.




Más de 550 deportistas de más de 30 países y el público asistente, podrán disfrutar en directo de:

-Pruebas de producto: Conduce los últimos modelos y experimenta la diversión al volante de tu MINI favorito.

-Exposición de vehículos: MINI sabe lo que es ganar el mítico Dakar, y lo espectacular que resulta contemplar los vehículos idénticos a los de nuestros equipos, por eso, hasta el 31 de marzo y de 16.00 a 21.00 horas, estarán activados los test drives de estas unidades.

-Estructuras: Comprueba la fiabilidad y lo que tu MINI es capaz de hacer en las estructuras que hemos preparado.

-Coches inclinados: No te pierdas la exposición de MINI con sus coches inclinados que encontrarás en la parte final de la llegada al río.

-Zona Snow Park: No te pierdas la oportunidad de acercarte también a la zona Snow Park e interactuar con nuestro fiber glass, realizar saltos y divertirte con nuestra atmósfera MINI.


Fuente: BMW Press.

miércoles, 13 de marzo de 2013

The John Cooper Works eBook 2.0.


La historia es ahora más interesante que nunca, y el elenco más fuerte aún. MINI  presenta una edición actualizada del libro electrónico John Cooper Works, con contenido extra. Con el lanzamiento del MINI John Cooper Works Paceman a la vuelta de la esquina, el innovador servicio de comunicación se ha ampliado para incluir los datos, hechos e imágenes miradas en séptimo modelo de la marca. También se exhibió en palabras e imágenes son las últimas incorporaciones a la gama de accesorios y de los éxitos más recientes en el deporte del motor,  incluyendo la victoria en segunda posición de la marca en el Rally Dakar. El John Cooper Works eBook 2.0 puede ser consultado en Internet en  el siguiente enlace




El nuevo libro electrónico también incluye los últimos capítulos de la exitosa historia compartida de MINI y John Cooper Works. El John Cooper Works eBook ofrece una visión concisa y conveniente de modelo de la marca line-up, la gama de accesorios, el desarrollo histórico y la participación del deporte del motor. Acompañando a cada sección del texto se asocian imágenes, videos y hojas de especificaciones técnicas para el acceso directo de los periodistas. Todos los documentos han sido diseñados para permitir la plena utilización de un PC o iPad de Apple.


Fuente: MINI.

martes, 12 de marzo de 2013

Talento múltiple y éxito de ventas: el MINI Countryman número 250.000 sale de fábrica


Ingreso en un nuevo segmento automovilístico, marcó el inicio de un nuevo capítulo de la exitosa historia de la marca británica de coches selectos. Hoy sale el MINI Countryman número 250.000 de la planta de Magna Steyr, socio de producción y desarrollo de MINI.




El festejo de este número redondo de producción, tan sólo dos años después del inicio de la venta de este modelo, demuestra con claridad que el característico placer de conducir y el típico estilo de la marca MINI también resultan fascinantes en el segmento de los automóviles compactos de carácter selecto. «La gran demanda del MINI Countryman en todo el mundo confirma la estrategia aplicada por MINI de ampliar de manera consecuente su gama de modelos», comenta Harald Krüger, miembro de la junta directiva de BMW AG, MINI, Motorrad, Rolls Royce y Postventa de BMW Group. 

El flamante MINI Countryman número 250.000 sale de la fábrica justo después del inicio de la producción del MINI Paceman. Este modelo, entretanto el séptimo de la marca, también se produce en Graz.


Fuente: BMW Press. 

domingo, 10 de marzo de 2013

La planta MINI de Oxford: 100 años fabricando vehiculos


La planta de Oxford de MINI  celebra 100 años dedicados a la fabricación de vehiculos, en un contexto de aumento de la producción, la expansión continua. En la actualidad, la planta de Oxford cuenta con 3700 asociados que fabrican hasta 900 MINI cada día, y han contribuido con más de 2,25 millones MINIs a la cuenta de más de 11,65 millones autos que la fábrica ha producido desde 1913.



El primer coche construido en la fábrica, fue un Bullnose Morris Oxford,  el 28 de marzo de 1913 y ha sido seguido por los coches de una amplia gama de marcas de fama británicos  y un japonés,  incluyendo MG, Wolseley, Riley, Austin, Austin Healey, MINI , Vanden Plas, Princess, Triumph, Rover Sterling, y Honda, además ser fundadora de  marcas como Morris y MINI. La filial Pressed Steel Company también construyó carrocerías de Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, MG, Standard-Triumph, Ford y Hillman,etc... La planta tiene una larga e impresionante historia de envío de automóviles en el extranjero que se ha traducido en más de 1.7 millones de  MINIS iban a clientes en el extranjero.




La planta ha producido una serie de coches  famosos, incluyendo el Morris Bullnose, el Morris Minor, el MINI,Hindustan y el MINI de hoy. También produjo Hondas por un corto período en los años 80, así como algunos modelos un poco notorios, incluyendo la temprana Pathfinder Riley, la tan ridiculizada Morris Marina, la sorprendente Princess y el Austin Maestro, uno de los más veteranos.  

Ha habido ocho dueños de la planta de Oxford en los últimos 100 años, comenzando con el fundador de William Morris que era dueño de la fábrica, tanto directamente como a través de motores de Morris hasta 1952, cuando Morris se fusionó con su archirrival Austin para formar la British Motor Corporation. El propio Morris, para entonces conocido como Lord Nuffield, fue presidente durante seis meses antes de retirarse. Durante los años 60 la planta llegó a tener 28.000 empleados que producen una extraordinaria variedad de modelos.

En 1967 se convirtió en BMC Holdings después de la fusión con Jaguar, y al año siguiente ese grupo se fusionó con la compañía de camiones Leyland (que también incluyó Triumph y Rover) para formar la British Leyland Motor Corporation. Nacionalización seguido en 1974, el grupo sometido a cambios de nombre varias veces hasta que se convirtió en el Grupo Rover en 1986. Jefe Graham Day fue acusado de privatización de la compañía para el gobierno de Thatcher, que se completó en 1988 con la venta a British Aerospace. Ellos, a su vez, venden el grupo, que incluye Land Rover, a BMW en 1994.

BMW Group invirtió fuertemente en Rover, decidio desde el principio que un reemplazo para el MINI sería una prioridad. Pero considerables vientos en contra, y un tipo de cambio desfavorable llevo a BMW a vender Rover al consorcio Phoenix en 2000 y Land Rover a Ford en 2000. La marca MINI se mantuvo junto con la planta de Oxford, como Cowley había cambiado de nombre, junto con la fábrica asociada Swindon​​y la nueva planta de motores de Hams Hall en Birmingham que se preparaba para la producción.

Hoy en día, la fábrica de Oxford está floreciendo con la fabricación del MINI Hatchback, Cabrio, Clubman, Clubvan, Roadster y el Coupé. En la actualidad está experimentando una importante inversión que incluye la instalación de 1000 nuevos robots, tanto para un taller de carrocería nueva y las instalaciones existentes. Esto representa la mayor parte de un programa de inversión de £ 750 millones, anunció el año pasado, que también ve la mejora significativa de las nuevas instalaciones de la planta de la empresa Hams Hall y de la fábrica de Swindon.




La planta de Oxford ha generado una considerable riqueza de la nación, así como para muchos otros países de todo el mundo durante sus 100 años, proporcionando empleo directo a cientos de miles de empleados y decenas de miles más a través de empleos indirectos. La planta tiene una larga historia de éxito de las exportaciones,  los productos Morris suponen casi el 30 por ciento de las exportaciones totales de la nación por mediados de 1930. En 1950, la planta produjo 100.000 de su modelo th el extranjero - un Morris Minor - y en 1962 BMC estaba enviando 320.000 ejemplares de su producción anual de 850.000 vehículos en más de 170 países, aportando Oxford una parte importante de ese total. BMC fue el mayor exportador del Reino Unido en los años 60, al igual que Morris había sido en los años 30.

La fábrica de Oxford ha contribuido a las actividades industriales de un sorprendente número de países, mediante la producción de decenas de miles de automóviles para la exportación en la ERC (Completely Knocked Down) de forma para montaje en fábricas en el extranjero. Los países que han construido los coches de kits incluyen Argentina, Australia, Bélgica, Cuba, África Oriental, Ghana, Holanda, Hong Kong, India, Indonesia, Irán, Irlanda, Italia, Nueva Zelanda, Malasia, México, Nigeria, España, Sri Lanka, Tanzania, Trinidad, Turquía, Uganda, Uruguay y muchos otros. Por 1967 automóviles CKD formado 40 por ciento de las exportaciones de BMC, los kits ensamblados en 21 plantas en todo el mundo. Morris Oxford,  Minors, SMG, Minis, 1100s Morris y vehículos comerciales se encuentran entre los muchos modelos construidos en las fábricas distantes. Registro de la fábrica de Oxford de exportación es igualmente impresionante hoy en día, no menos de 1,7 millones de MINI han sido exportados a más de 100 países desde 2001.

En la actualidad, la planta de Oxford constituye el elemento central de la red de producción de BMW Group del Reino Unido, que incluye la fábrica de Hams Hall en Birmingham  y la planta de Swindon. La red se enfrenta a un futuro brillante como la generación de la familia MINI siguiente entra en producción en los próximos años en medio de una tendencia de aumento de las ventas y las exportaciones.

Algunos de los coches míticos fabricados, fueron los siguientes: 



Bullnose Morris Oxford (1913-26)


Morris Minor (1928-32)


Morris Eight (1935-48)


Morris Minor (1948-71)


Morris Oxford III (1956-58)


BMC 1100/1300 (1962-74)


Morris Marina (1971-80)


Triumph Acclaim (1981-84)


Rover 800  (1986-9) / Honda Legend (1986-8)


Rover 75 (1999-2000)


MINI  (2001-06)


MINI  (2006 to date)

Fuente: MINI. 

miércoles, 6 de marzo de 2013

Difusor Trasero MINI GP JCW disponible como accesorio


Muchos lo estabamos esperando, el tan ansiado difusor trasero del MINI GP JCW,  ahora estará disponible como accesorio retro-fit. Y lo mejor de todo no es sustancialmente caro para lo que estamos acostumbrados. 




Las piezas serian las siguientes: 



51747370213 51747370214   (brackets traseros - 9) - cerca de $ 45 cada uno.
51747330559 51747330560    (conductos de aire izquierda y derecha - 8) alrededor de $ 48 cada uno.
51747330558 (conducto de aire de centro - 7) alrededor de $ 110. 




Fuente: Motoringfile. 

martes, 5 de marzo de 2013

MINI Clubman Bond Street, una nueva edición especial


MINI es una de esas marcas que cuando tiene ‘tiempo libre’ suele sorprendernos con estupendas ediciones limitadas y/o especiales de su gama actual de modelos. Un claro ejemplo es esta nueva edición especial denominada como MINI Clubman Bond Street basada en el actual Clubman como se puede deducir.


La submarca de BMW nos ofrece un adelanto de esta nueva edición especial que mostrará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 en el mes de marzo. Aunque en un primer momento pueda parecer que el MINI Clubman Bond Street es un claro guiño al espía británico más famoso del mundo, ni mucho más lejos.




Su nombre es debido a una de las calles más famosas que podemos encontrar en la ciudad de Londres. En la ‘Bond street’ londinense se encuentran algunas de las tiendas más exclusivas y lujosas del mundo. Estéticamente, esta edición especial se caracteriza en un primer momento por la pintura metálica “Midnight Black” que contrasta a la perfección con el tono champagne del techo.

Las carcasas de los espejos retrovisores, las franjas del capó y varias zonas del interior comparten el mismo tono champagne que el techo del vehículo. Otro detalle interesante que nos encontramos son las llantas de 17 pulgadas de aleación de doble radio.




Si pasamos al habitáculo interior, nos encontraremos con unos nuevos asientos deportivos de cuero negro con las costuras en contraste. El tablero de instrumentación ha sido forrado en cuero en dos tonos, Negro Carbono y Champagne. También nos encontramos con unas alfombrillas exclusivas, un reposabrazos además de un paquete Chrome Line.




La marca ha comentado que el MINI Clubman Bond Street está equipado con un equipamiento de serie bastante completo como es el caso de climatizador, ordenador de a bordo, sensor de lluvia con activación automática de faros delanteros y volante multifunción forrado en cuero. Por cierto, tal y como puedes ver en la galería de imágenes del final de esta entrada, MINI también ofrece esta edición con otro color principal para la carrocería: Pepper White.




Mecánicamente, utilizará el mismo motor del Cooper S y el Cooper. Es decir, se ofertará con motores de 122 y 183 CV de potencia. Para la transmisión, podremos elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de las mismas relaciones.




Fuente: Motor Full.


domingo, 3 de marzo de 2013

MINI Paceman John Cooper Works


Deportividad extrema, estilo inconfundible: el MINI John Cooper Works Paceman.

Un atleta en plena forma, sobre la base del primer Sports Activity Coupé compacto. Ocupando cualquiera de los cuatro asientos individuales, sensación de estar en un coche de competición. Motor turbo de 218 CV.
Equipamiento de serie con tracción total ALL4, kit aerodinámico, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, chasis deportivo y suspensión más baja.

El MINI John Cooper Works Paceman, con su carácter decididamente deportivo y su inconfundible estilo, ofrece una nueva dimensión del placer de conducir un automóvil perteneciente al segmento de los coches compactos más selectos. Su conjunto propulsor y la tecnología de su chasis, desarrollados recurriendo a los amplios conocimientos obtenidos en la competición automovilística, redundan en una fascinante agilidad. Aunque no esté en movimiento, este primer Sports Activity Coupé del segmento impone por su deportiva imagen. El MINI John Cooper Works Paceman tiene un motor turbo de cuatro cilindros de 218 CV. Gracias a su sistema de tracción total ALL4 de serie, es capaz de colocar esa potencia de manera muy eficiente sobre el asfalto. La emocionante sensación que se tiene en cualquiera de sus cuatro asientos de estar en un coche de competición, también se debe al chasis deportivo, a la suspensión más baja y al kit aerodinámico.




El MINI John Cooper Works Paceman se presenta en enero de 2013 en el North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit. El modelo más reciente de John Cooper Works, el séptimo de la gama, se lanzará al mercado en marzo de 2013. El MINI John Cooper Works Paceman es un automóvil excepcional que llamará la atención en el tráfico urbano gracias a sus cualidades dinámicas, pero también por su diseño. Además, es óptimo para realizar viajes largos disfrutando al máximo de la conducción.

El motor turbo del MINI John Cooper Works Paceman brilla por la entrega de su potencia y su capacidad de subir rápidamente de revoluciones. El propulsor se combina de serie con una caja de cambios manual de seis marchas, aunque opcionalmente puede emparejarse con una caja automática, también de seis marchas. Independientemente de la caja que elija el cliente, el MINI John Cooper Works Paceman es capaz de acelerar en apenas 6,9 segundos de 0 a 100 km/h. Este fascinante temperamento se combina con un nivel de consumo ejemplarmente bajo, considerando su potencia. Según ciclo de pruebas UE, el MINI John Cooper Works Paceman consume en promedio 7,4 litros a los 100 kilómetros (con caja automática: 7,9 litros).




El carácter individual del MINI John Cooper Works Paceman se subraya mediante diversos rasgos de diseño específicos. Concretamente, incluye de serie el kit aerodinámico, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, sistema de escape deportivo con tubos terminales cromados y, además, molduras de entrada provistas del logotipo de John Cooper Works. A modo de contraste, el techo y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores pueden ser de color blanco o negro, pero también del color exclusivo Chili Red. Los rasgos típicamente deportivos de los modelos John Cooper Works también se imponen en el habitáculo, que en el caso de este modelo se acentúan con diversos elementos estéticos específicos, entre ellos el revestimiento interior de color Chili Red.

Mucho temperamento y pocas paradas para repostar, gracias a los conocimientos adquiridos en el deporte de competición automovilística y a la aplicación de la tecnología MINIMALISM.

El MINI John Cooper Works Paceman obtiene su potencia de un motor de cuatro cilindros de 1.598 cc. La última generación del motor turbo de John Cooper Works combina diversas soluciones provenientes del deporte del motor con las innovaciones más recientes obtenidas por el departamento de desarrollo de motores de BMW Group. El propulsor cuenta con pistones reforzados y cigüeñales de peso optimizado, bancada y alojamiento de cojinetes de aluminio, y dispone de diversas soluciones de optimización del sistema de refrigeración del motor, admisión de aire y de escape. Además, el intercooler del sistema turbo es especialmente grande. La unidad turbo, que funciona de acuerdo con el sistema Twin-Scroll, se combina con inyección directa de gasolina, sistema de regulación variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group, que además de mejorar la eficiencia del propulsor, también optimiza su capacidad de respuesta.




El par máximo de 280 Nm está disponible entre las 1.900 y 5.000 vueltas. Con la función overboost, el par alcanza pasajeramente 300 Nm entre 2.100 y 4.500 rpm. De esta manera es posible acelerar con mucha vehemencia. Al hacerlo, el sistema de escape deportivo incluido de serie acompaña la maniobra con un temperamental sonido.

Tracción total ALL4 de serie, caja de cambios automática de seis marchas opcional.

La gran potencia del propulsor del John Cooper Works Paceman, montado transversalmente en la parte delantera del coche, se transmite de serie a todas las ruedas. El sistema de tracción total ALL4, desarrollado para los modelos MINI, distribuye el momento de impulsión de manera continua entre los dos ejes a través de un diferencial central de funcionamiento electromagnético. Por lo tanto, la fuerza siempre se desvía de modo optimizado hacia el eje de las ruedas que tienen mejor capacidad de tracción. En situaciones de conducción normal, el sistema ALL4 desvía como máximo el 50 por ciento de la fuerza hacia las ruedas posteriores. Sin embargo, en condiciones extremas, ese porcentaje puede aumentar hasta un 100 por ciento. De esta manera, a la típica maniobrabilidad del MINI se suma una capacidad de tracción optimizada bajo cualquier condición meteorológica, sin importar la calidad de la calzada. La electrónica de regulación del sistema MINI ALL4, integrada en la unidad de control del sistema de control dinámico de la estabilidad DSC, logra que el sistema de tracción total reaccione de manera extremadamente rápida y, además, que sea capaz de distribuir la fuerza de manera previsora. Por ejemplo, recurriendo a los datos captados por el sistema DSC, el sistema ALL4 es capaz de distribuir el momento de impulsión con anticipación y de modo específico si el conductor opta por un estilo muy dinámico al trazar las curvas. De esta manera, el coche optimiza su comportamiento dinámico, manteniendo siempre sus cualidades seguras y, por lo tanto, típicas de los modelos de la marca MINI.




En sustitución de la caja de cambios manual de seis marchas de serie del MINI John Cooper Works Paceman, puede optarse por una caja automática de seis marchas. Las dos cajas, así como el embrague de la versión con caja manual, fueron adaptados en todos sus detalles a la gran potencia del motor, por lo que las prestaciones del coche son extraordinarias, habiéndose optimizado a la vez su eficiencia. La caja automática incluye la función Steptronic, que permite cambiar de marchas manualmente utilizando la palanca selectora de la consola o las levas que se encuentran en el volante.

La capacidad de aceleración del MINI John Cooper Works Paceman no depende de la caja de cambios elegida. Tanto con la versión manual como con la automática, el coche es capaz de acelerar en tan sólo 6,9 segundos de 0 a 100 km/h. La velocidad punta es de 226 y 224 km/h respectivamente. Considerando sus prestaciones, la eficiencia del MINI John Cooper Works Paceman es considerable. Este consumo ejemplar se explica por el grado de eficiencia del motor y, además, se debe a la aplicación de numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM, entre ellas la recuperación de la energía de frenado, el indicador del momento óptimo para cambiar de marchas y, en el caso de las versiones con caja manual, la función Auto Start-Stop. Según ciclo de pruebas UE, el consumo promedio es de 7,4 litros a los 100 kilómetros (versión con caja automática: 7,9 litros). El valor de CO2 es de 172 (184) gramos por kilómetro.

Para experimentar las vivencias de la competición automovilística: chasis, aerodinámica, diseño y configuración del habitáculo al estilo de John Cooper Works.

La optimización específica de la tecnología del chasis contribuye adicionalmente a las vivencias extremas que se experimentan a los mandos del MINI John Cooper Works Paceman. El eje delantero está provisto de montantes telescópicos McPherson, el posterior cuenta con brazos oscilantes centrales, la dirección tiene un sistema de asistencia electromecánico y los frenos brillan por su alto rendimiento. El chasis deportivo de serie tiene un reglaje de dinamismo optimizado de los muelles y amortiguadores, cuenta con barras estabilizadoras reforzadas y, además, el coche es 10 milímetros más bajo. El sistema de serie de regulación de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) incluye el modo DTC (Dynamic Traction Control). Presionando el botón Sport, también incluido de serie y que se encuentra en la consola central, las respuestas del motor son más inmediatas, el motor tiene un sonido más deportivo y, además, cambia la línea característica de la asistencia de la dirección. Si el coche está equipado con la caja automática, al presionar el botón de Sport también se reducen los tiempos necesarios para cambiar de marchas.




El equipamiento de serie del MINI John Cooper Works Paceman incluye llantas de aleación ligera de 18 pulgadas de diseño de radios dobles bruñidos de color negro (Twin Spoke Black Burnished). Las partes exteriores de los radios son de acabado brillante, mientras que las gargantas de las llantas son de color negro. Opcionalmente se ofrecen exclusivas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de radios cruzados, de diseño Cross Spoke Crusher.

El expresivo diseño del primer Sports Activity Coupé presente en el segmento de los coches compactos le confiere al MINI John Cooper Works Paceman una imagen dinámica y ágil. Las dinámicas formas de la parte frontal del coche, las elegantemente alargadas y deportivas líneas laterales, el techo descendiente en la zaga al más puro estilo de los coupé, y el ancho de la zaga del coche de tres puertas irradian, en su conjunto, una imagen de extrema deportividad. El kit aerodinámico, incluido de serie, acentúa adicionalmente las cualidades de este automóvil. Las prominentes formas de los faldones delantero y posterior y, además, las formas específicas de los faldones laterales, consiguen optimizar adicionalmente el guiado del aire. El logotipo de John Cooper Works es un detalle más que distingue al modelo. Este logotipo se encuentra sobre la rejilla del radiador, sobre el portón posterior, en los listones embellecedores de los umbrales de las puertas, y en la zona de las luces intermitentes laterales.




Además del color Chili Red, reservado exclusivamente para el modelo de John Cooper Works, se ofrecen otros nueves colores para el exterior del coche. También los colores de contraste del techo y de las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, así como las franjas deportivas de color Chili Red, son propuestas de diseño exclusivamente ofrecidas para el MINI John Cooper Works Paceman.

El ambiente propio de un coche deportivo que impera en los modelos John Cooper Works se subraya en el habitáculo mediante una configuración específicamente concebida para este modelo. Dos personas pueden tomar asiento en el fondo del habitáculo del MINI John Cooper Works Paceman, y disfrutar cómodamente de las vivencias que depara un coche francamente deportivo. El equipamiento de serie del nuevo modelo extremadamente deportivo incluye volante deportivo con costuras de contrastante color rojo y logotipo de John Cooper Works, velocímetro y cuentarrevoluciones con esferas oscuras, velocímetro que indica hasta 260 km/h, guarnecido del techo de color antracita, palanca de cambios con esquema de cambios de color rojo, costuras de color rojo contrastante en el fuelle de la palanca y en las alfombrillas, y asientos deportivos con tapicería de tela Diagonal Track John Cooper Works Carbon Black con costuras de color de contraste. Opcionalmente también es posible adquirir asientos deportivos de cuero Lounge Carbon Black Championship Red.




El ambiente que impera en el habitáculo del MINI John Cooper Works Paceman, inspirado en el deporte de competición automovilística, se completa con el revestimiento interior que, en su versión de serie, son de acabado Piano Black. Como opción puede adquirirse el acabado exclusivo Chili Red, que incluye listones de color rojo en el salpicadero y en las puertas, así como franjas rojas sobre los listones de color negro que se encuentran en la consola central.







Fuente: MINI. 

viernes, 1 de marzo de 2013

MINI John Cooper Works Countryman All4 Dakar Winner 2013 para Francia


El exito en el deporte del motor no puede medirse sólo en los títulos y trofeos, sino también en un alza adicional en la diversión de conducción en la carretera. Al menos ese es el mensaje del MINI John Cooper Works Countryman ALL4 Winner Dakar 2013. MINI y  John Cooper Works han puesto en marcha este modelo de edición especial para celebrar su triunfo en el Rally Dakar 2013, el dúo francés de Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret pilotando su MINI All4 Racing a la victoria final en el evento mundial de rally más duro para el segundo año. 




El MINI John Cooper Works Countryman ALL4 Winner Dakar 2013 es un homenaje de edición limitada a su inspiración rally, 11 unidades del coche serán construidos, lo que refleja las 11 victorias de Dakar de Peterhansel. Con un diseño y equipamiento exclusivo mostraran tanto la emoción del título ganador y la euforia que rodea esta nueva victoria en el Dakar.

La nueva edición especial está basado en el MINI Countryman John Cooper Works, con el sistema ALL4, sistema que ha demostrado su valía una vez más en el rally. ALL4 sirve para una tracción óptima y estabilidad direccional en todas las condiciones meteorológicas y las condiciones en ruedas, por no hablar de proporcionar un notable incremento en la agilidad en las curvas tomadas de forma dinámica.




Con una potencia de 160 kW/218 CV turboalimentado de cuatro cilindros bajo el capó del MINI John Cooper Works Countryman All4 Dakar Winner 2013 a las cuatro ruedas, según la necesidad de la situación de conducción. 

Esta edición especial viene en color negro mate con especiales características de diseño verde brillante para el exterior y el interior. Estos incluyen Sport Stripes, que llevan tanto el logotipo ganador del Rally Dakar y la firma de Peterhansel conductor victorioso en el capó. En otros lugares, las rayas verdes a lo largo de los flancos del coche tienen las letras "MINI All4 Racing", mientras las puertas del conductor y pasajero delantero muestran el número 302  los nombres de la pareja victoriosa.  El logo ganador del Dakar 2013 tambien puede verse junto a la inscripción JCW en la parte trasera del vehiculo. 




En el interior, el contraste verde de las  costura para el fuelle de la palanca de cambio de velocidades y alfombras,   el logotipo ganador verde bordado en los reposacabezas, se complementan con rayas verdes  en la consola central. Además de eso, un logo de edición especial , con número de serie, por encima de la guantera, un John Cooper Works,  en el volante deportivo y asientos de cuero negro deportivos también se alimentan en un ambiente evocador. Focos auxiliares, indicador de lado a medida y  19 pulgadas en  llantas de aleación ligera en diseño Cross-Spoke añadem  los toques finales a la armería exclusivo del MINI John Cooper Works Countryman ALL4 Winner Dakar 2013.




Para celebrar este logro, el MINI John Cooper Works Countryman ALL4 Winner Dakar 2013 será producido en una edición limitada de 11 unidades y se venderá exclusivamente en el país natal de Peterhansel,  en Francia.





Fuente: MINI. 


miércoles, 27 de febrero de 2013

MINI amplia su asociación con Burton Snowboards


MINI se complace en anunciar que su asociación multifacética con Burton Snowboards se mantendrá por un período adicional de tres años. MINI, como socio del primer fabricante mundial de snowboard líder desde 2011, comparte la pasión por el snowboard de Burton, y se ha comprometido a avanzar en este deporte.




Desde el inicio de su asociación,  MINI y Burton han creado competiciones de snowboard y eventos en todo el mundo, como el  Burton US Open, el Burton European Open, el Burton Rail Days en Tokyo y el Burton High  Fives en Nueva Zelanda. Esta colaboración continua mejorará ambas compañías en sus esfuerzos para llegar a más personas que viven el estilo de vida de snowboard.

"Estamos encantados de añadir un nuevo capítulo al éxito que hemos disfrutado juntos durante los últimos dos años y que ha encontrado en Burton, socio consciente de que se unan a nosotros en apoyo a los jóvenes  creativos y su deporte", destacó el Dr. Kay Segler, Vicepresidente Senior de Gestión de la marca MINI.




Greg Dacyshyn, director creativo de Burton Snowboards, también está entusiasmado con la colaboración continua entre las marcas: "MINI es una marca que realmente entiende la dedicación de Burton para el diseño de los mejores  productos en su clase y el estilo de vida creativo que rodea al snowboard. Esperamos con interés trabajar con MINI en nuestras acontecimientos cumbres en la nieve en los próximos años ".

Como el patrocinador oficial de la serie de eventos Burton Global (BGES), MINI se unirá a Burton en los Estados Unidos, Nueva Zelanda, Japón y Europa para producir de clase mundial competiciones de snowboard que incluyen instalaciones artísticas, concursos creativos y eventos de entretenimiento. La primera cita europea de la gira fue el Burton European Open en Laax, Suiza, del 4 a 9 feb, 2013. Durante el evento, la multitud fue testigo de MINI "Uso Creativo del Espacio" la filosofía, un evento artístico único con un MINI Countryman aparece dentro de un recipiente de vidrio grande. Para el evento de arte, el MINI Countryman se dio un cambio de imagen creativa de los artistas de snowboard de la PirateArtCrew mientras que la acción de snowboard en el Burton European Open llegó a su alrededor. Además, el Centro de Test Drive MINI en Laax dio a los visitantes la oportunidad de probar los modelos de tracción-de la familia MINI.






Fuente: BMW Press. 


domingo, 24 de febrero de 2013

Nueva Colección MINI por CG Mobile


La marca CG Mobile, bajo licencia oficial,  está ofreciendo una nueva colección de exclusivos accesorios premium para teléfonos móviles de la marca MINI. Podemos destacar varias colecciones: 







Esta colección cumple el deseo de cualquier fan de poseer y portar accesorios de MINI llamativos, divertidos y que van a la moda.


Fuente: CG Mobile. 

martes, 19 de febrero de 2013

Estreno de la 3º Generación F56 en Finlandia


MINI ha decidido mostrar el que será la 3ª generación en un evento para los principales directivos de la marca y responsables de las concesiones más importantes en Helsinki (Finlandia).



Aunque su presentación oficial no se estima hasta el salón de Frankfurt a finales de septiembre.

La nueva generación será unos centímetros más largo y más amplio, con el fin de allanar el camino para el subcompacto denominado Rocketman. En cuanto a motorizaciones se presentaran los nuevos motores de tres cilindros 1.5 turbo gasolina y diesel. 

Según filtraciones, el MINI Cooper tendrá un motor de gasolina de 1,5 litros tricilíndrico y 134 caballos de fuerza, el MINI Cooper S montará un 4 cilindros de 2 litros y 187cv y finalmente el MINI Cooper D un motor de tres cilindros y 114cv.




Algunas webs como Motoringfile ya nos estan mostrando detalles del nuevo modelo, os la comentamos a modo informativo, aunque todavia es pronto para confirmarlos.


-Colores

No va a haber grandes cambios, permanecerán los típicos Chili Red, Midnight Black y Pepper White, pero anuncian algunos colores nuevos como el Volcanic Orange y el Iced Chocolate Metallic.

-Iluminación

En cuanto a iluminación anuncian la posibilidad, en opción, de montar luces delanteras de  Leds, a parte de las ya existentes de Xenón. También habrá seguramente luces direccionales y posiblemente luces diurnas, pero aún no sabemos su configuración.




-Estacionamiento

Referente a éste tema hay algunas novedades importantes aunque por lo que anuncian resultarán caras. Se trata del sistema Park Asistant (Sistema en que el coche aparca sólo) a parte, ó en complemento, del pack Park Asistance. Además también habrá la posibilidad del ya utilizado Park Distance Control (PDC) ya existente y la opción de cámara trasera.

-Velocidad activa

El nuevo F56 podrá montar el control de crucero con función de Frenado automático al acercarse al coche que nos precede.

-Head-Up Display

Ya utilizados en otros coches anteriormente, es el sistema que refleja en el cristal delantero algunas de las indicaciones del tablero de control, haciendo así más fácil la obtención de la información en todo momento.




-Teleservicios

Con el MINI F56 será la introducción de Teleservicios que utilizan la comunicación inalámbrica entre el MINI y el Centro de Servicio de MINI. Esto garantiza un servicio personalizado y por lo tanto más beneficioso, así como una reacción rápida en caso de un problema.

MINI TeleServices te permite ponerte en contacto con el servicio de asistencia BMW cuando surge un problema. Gracias a la transferencia de datos de nuestros especialistas puedan hacer un diagnóstico a distancia y con frecuencia son capaces de resolver el problema desde lejos.
Además se completará también con un servicio de Llamada de Emergencia inteligente en caso de accidente.

-MINI Connected y software

No hay mucha información al respecto, pero si que se ha filtrado que el nuevo MINI llevará de una a 2 pantallas en su interior. Desde ellas podrá controlarse varios sistemas.

-Electronic Damper Control (EDC) 

Sistema para regular la suspensión electrónicamente desde el interior, pudiendo seleccionar la modalidad de amortiguación que se desee en cada momento. Puedes disfrutar de un coche Sport para tus días más salvajes o una suspensión más blanda para viajes o día a día. Una interesante opción que a falta de saber si será de serie o un extra, sin duda será una de las más importantes en su nueva versión.


Estará disponible en los concesionarios a partir de 2014.


Fuente: The Comminity. 

domingo, 17 de febrero de 2013

El MINI Countryman consigue el backflip completo


A comienzos de año, MINI nos sorprendía con un vídeo en el que nos mostraban uno de sus MINI Countryman de carreras, preparado por MINI Motorsport tratando de hacer el que sería el primer backflip de la historia sin ayudas externas hecho por un coche.


En aquel vídeo, solo nos mostraban la maniobra de despegue, en la zona portuaria de Lyon y entre contenedores de carga. El vídeo terminaba diciendo que el aterrizaje lo tendríamos en breve. Más de un mes es lo que ha habido que esperar para saber si finalmente el MINI Countryman en manos del piloto francés Guerlain Chicherit era capaz de conseguir el reto. ¿Quieres verlo?





Finalmente se han olvidado de hacerlo entre contenedores, son demasiado duros si algo va mal, así que se han llevado el MINI y la rampa a la estación de esquí francesa de Tignes dónde una considerable rampa de aterrizaje de nieve amortiguaría el posible golpe.

El coche consigue una rotación espectacular, e incluso se pasa un poco y la caída no es del todo limpia. Aunque en la parte inicial del vídeo no se escucha, el motor está revolucionado a tope para mantener la inercia inicial del despegue y dar la vuelta completa.




Impresionante las imágenes captadas con una cámara Go Pro desde el interior del vehículo.




Se trata del primer backflip de un coche realizado sin ayudas externas, y seguro que no es el último. Teniendo en cuenta que MINI es patrocinador del Red Bull X-Fighters que se hace todos los años en la Plaza de Toros de Las Ventas. ¿Se atreverán a hacerlo también durante este evento sobre la arena del coso madrileño?


Fuente: Motorpasión. 

viernes, 15 de febrero de 2013

MINI gana el trofeo Andros, a manos de Dayraut


Cuarta victoria absoluta para Jean-Philippe Dayraut en el Trofeo Andros sobre hielo. A los mandos de un MINI, el piloto francés demuestra su dominio durante toda la temporada.





Siete primeras posiciones, dos de las cuales fueron victorias dobles, y once podios de un total de trece: estas son las increíbles cifras conseguidas por Jean-Philippe Dayraut durante esta temporada. Después de tener que conformarse con la tercera plaza el año pasado, el piloto francés ha vuelto a la competición demostrando un dominio absoluto. Los aficionados al Trofeo Andros pudieron disfrutar del espectáculo ofrecido por Jean-Philippe al volante de su MINI Countryman de 340 CV modificado específicamente para carreras sobre hielo y nieve, en una temporada en la que suma su cuarto título al triplete obtenido entre 2009 y 2011.

Pregunta: Enhorabuena por el título, Jean-Philippe. Empezaste la temporada como favorito. ¿Cuál ha sido la clave de la victoria de este año? 

Jean-Philippe Dayraut: El secreto ha sido la precisión y el trabajo en equipo. Desde un punto de vista técnico, no se puede dejar nada al azar. Por ejemplo, hemos trabajado intensamente en el rendimiento de los neumáticos. Los datos técnicos que obtuvimos la pasada temporada también fueron muy importantes. Sin esta información, no hubiéramos podido estar en tan altas posiciones todo el tiempo.

Pregunta: ¿Qué parte del éxito corresponde al MINI Countryman? 

Jean-Philippe: El MINI es un vehículo único y es muy popular entre todos los aficionados. Además, el MINI Countryman está hecho a medida para afrontar las condiciones de hielo. Nosotros equipamos al MINI con un motor de seis cilindros para el Trofeo Andros, con lo que el vehículo ahora genera 340 CV.

Pregunta: ¿Cuál ha sido la prueba más complicada esta temporada? 

Jean-Philippe: Todas las carreras son difíciles y nos jugábamos mucho en cada una de ellas. Para mí, es muy importante desde un punto de vista psicológico estar bien colocado al final de la prueba de Alpe D’Huez. Además, es fundamental liderar la clasificación antes de Navidad.




Pregunta: ¿Ha habido alguna sorpresa esta temporada? 

Jean-Philippe: Cuando estás compitiendo, nunca te puedes relajar. Sin embargo, tanto yo como mi equipo mantuvimos la concentración en todo momento durante este año, y esto nos permitió finalmente alzarnos con la victoria. Los excelentes resultados logrados esta temporada han sido posibles gracias al gran trabajo de todo el equipo.

Pregunta: La próxima temporada no comienza hasta diciembre. ¿En qué pruebas vas a participar hasta entonces? 

Jean-Philippe: Estaré en EE. UU., en la Pikes Peak Race, y en Francia, en la Mitjet Series que he organizado personalmente. Además, en 2013 asistiré a algunos rallies para ver en acción a Sébastien Loeb y a Yvan Muller.

Pregunta: ¿Cuáles son tus posibilidades de defender el título en 2014? 

Jean-Philippe: Naturalmente, regresaré para defender el título. Tengo mucha ilusión por ponerme de nuevo al volante. Sin embargo, hay mucho trabajo hasta entonces, pero sin duda, voy a hacer todo lo posible por conseguir revalidar la victoria.

Pregunta: Bertrand Balas está al mando del segundo MINI de tu equipo. ¿Trabajaréis juntos? Después de todo, sois rivales. 

Jean-Philippe: Tengo muy buena relación con Bertrand y me alegro mucho por su quinta plaza esta temporada. Somos un equipo y funcionamos como tal.





Fuente: The Comminity.