Álvaro Rodríguez, pese a una mala salida, remontó rápidamente varias posiciones, y llegó a colocarse tercero, posición en la que cruzó la meta.
Detrás de él se formó un grupo cerrado en el que se vivieron los momentos más intensos de la carrera. En la lucha por la cuarta plaza, en la frenada de la recta antes del estadio, Gomes, Méndez y Treviño se tocaron entre ellos, siendo el más perjudicado este último, que perdió varias posiciones.
El portugués Gomes sería quien cruzase la meta cuarto, por delante de Bruno Méndez, muy combativo toda la carrera, y algo contrariado con su resultado final, quinto.
El gallego Alonso Liste fue sexto y Amorós séptimo tras perder esa plaza, en la que cruzó la meta, Treviño por una sanción tras concluir la carrera.
Esto es lo que declaraban los tres primeros clasificados tras concluir la carrera:
Javier Villa, piloto de Lenker & Grünblau: “La salida fue muy ajustada, llegando emparejado con Treviño a la primera frenada y tocándonos ligeramente. Pero yo llevaba el interior y he podido mantener la primera plaza. Después de salvar el jaleo de las primaras curvas, pude marcar un ritmo fuerte y distanciarme algo del resto. En los últimos giros empecé a tener demasiada degradación en las ruedas y bajé el ritmo, llegando a la última vuelta con Reyes muy pegado. Al final pude aguantar la posición y ganar la carrera. Ahora a trabajar para que mañana De los Milagros tenga un buen coche en su manga. Esto es una labor de equipo y hay que luchar también por los puntos de la clasificación combinada”.
Luís Miguel Reyes, piloto de Auto Buigas: “Ayer cambiamos algo los reglajes para la carrera de hoy, y al principio iba muy despacio, Villa se escapaba y los de detrás me achuchaban. Luego he tocado el piano y levantado demasiado en la chicane y en la recta el coche no iba bien. Según ha ido cogiendo temperatura, ha ido mejorando y he podido ir más deprisa, marcando incluso la vuelta rápida en carrera. He llegado a alcanzar a Villa, pero es demasiado bueno para pasarle. De todas formas, como ya dije en Portimao, es un orgullo para mi luchar a mi edad con un piloto como él”.
Álvaro Rodríguez, piloto de Vehinter: “Ha sido una carrera muy buena, con un tercer puesto que me sabe muy bien tras los problemas de ayer. Sin la tanda de entrenamientos libres, no conseguimos que el coche fuese muy rápido, y sólo conseguí hacer sexto en los cronometrados. Hoy he fallado en la salida, pues el semáforo me ha sorprendido y he perdido unas posiciones en la recta. Después he arriesgado un poco en las primeras vueltas y ganado algunos puestos con los toques que ha habido para llegar tercero. Un buen resultado para lo que esperábamos”.
Mañana domingo la MINI CHALLENGE será la encargada de abrir el programa de la última jornada del Gran Premio de España Santander de Fórmula 1, con la segunda carrera de la reunión, que comenzará a las 8,30 horas.
CLASIFICACION CARRERA 1
1º Javier Villa, 19.31.861.
2º Luís Miguel Reyes, a 0.551.
3º Álvaro Rodríguez, a 7.456.
4º Gonzalo Gomes, a 11.298.
5º Bruno Méndez, a 14.318.
6º José Alonso Liste, a 23.640.
7ºPablo Amorós, 24.770.
8º Steve Matthyssen, a 26.041.
9º Salvador Tineo, 26.390.
10º Nani Roma, a 29.641.
11º Antonio Martínez, a 29.978.
12º Francisco Fino, a 30.552.
13º Álvaro Lobera, a 35.929.
14º Antonio Sevillano, a 38.129.
15º Manuel León, a 41.310.
16º Pere Prat, a 44.059.
17º Marc Toscas, a 69.781.
18º Arcadio Treviño, a 1.14.182.
19º Luís Ramírez, a 3 vueltas.
Vuelta rápida, Luís Miguel Reyes, 2.08.984
Fuente: MINI Challenge.
Conduciendo el coche campeón, el MINI azul de Lenker&Grunblau, Javier Villa marcó el mejor registro en la primera tanda, seguido muy de cerca por Arcadio Treviño, que no ha tardado en descubrir los secretos de su MINI de AllMINIWorkshop y consiguió un excelente segundo mejor registro.
Tras ellos, Luís Miguel Reyes, de Autobuigas, y Bruno Méndez, de Autosa –Tormes, se clasificaron muy cerca, con el portugués Gonçalo Gomes quinto; un buen resultado teniendo en cuenta su desconocimiento del trazado.
Después de un breve intervalo de cinco minutos, los MINI volvieron a la pista, esta vez con los pilotos del grupo B a sus mandos para disputar su correspondiente tanda.
Más ajustados estuvieron las diferencias en ésta, en la que Alex Royo compañero de Méndez en el equipo Autosa -Tormes, fue el más rápido distanciando al segundo, el piloto de Guarnieri, Salvador Tineo por solo 40 milésimas. Jorge Baeza, compañero de Treviño, conseguía se mejor resultado en unos entrenamientos desde que participa en la MINI, tercero. El coche amarillo de Inauto, en manos de Luigi Mazzali fue cuarto, por delante de José Manuel de los Milagros, de Lenker & Grünblau que se tuvo que conformar con la quinta posición.
CLASIFICACIONES ENTRENAMIENTOS:
1ª SESIÓN (Piloto A)
1º Javier Villa, 2.09.315.
2º Arcadio Treviño, a 0.108.
3º Luís Miguel Reyes, a 0.328.
4º Bruno Méndez, a 0.479.
5º Gonzalo Gomes, a 0.701.
6º Álvaro Rodríguez, a 0.942.
7º Salvador Tineo, a 0.948.
8º José Alonso Liste, a 1.158.
9º Antonio Martínez, a 1.951.
10º Pablo Amorós, a 2.419.
11º Álvaro Vela, a 2.504.
12º Francisco Fino, a 2.695.
13º Steve Matthyssen, a 2.771.
14º Nani Roma, a 3.162.
15º Álvaro Lobera, a 3.229.
16º Antonio Sevillano, a 3.558.
17º Luís Ramírez, a 3.833.
18º Pere Prat, a 4.627.
19º Manuel León, a 5.877.
20º Marc Toscas, a 6.475.
2ª SESIÓN (Piloto B)
Fuente: MINI Challenge.
Pero desde aquí os confirmamos que son trabajos de photoshop sobre las fotos del concept presentado en Ginebra. Además la revista afirma que el Rocketman pasará a producción sin lugar a dudas.
Cierto es que MINI, ha buscado un vehiculo mucho más urbanita durante estos últimos años, teniendo como base una versión más corta del chasis del R56. Afirman que el chasis sera de aluminio y carbono pero esto implementaria mucho el precio final y MINI supuestamente lo que quiere es un vehiculo más barato que su actual R56.
Fuente: Auto Express.
