martes, 29 de noviembre de 2011

MINI Countryman 150º Aniversario por Romeo Ferraris


Romeo Ferraris ha creado un paquete tuning para el MINI Countryman dedicado a los 150 años de la unificación de Italia, el cual además hace un guiño al WRC.



Este nuevo proyecto recibe el nombre de MINI Countryman 150º Aniversario y utiliza como base la versión deportiva del Countryman Cooper S. Mediante algunas mejoras y modificaciones, el motor 1.6 turbo original llega a alcanzar 227 cv de potencia y 348 Nm de par, lo que significa un aumento de 43 cv y 88 Nm respectivamente.



Los técnicos de la casa milanesa han obtenido esta notable mejora de potencial mediante la introducción de un nuevo mapeado para la centralita, un intercooler de mayores dimensiones y un conjunto de tubos de escape de alto rendimiento con dos salidas traseras separadas al estilo WRC.


Romeo Ferraris ha seleccionado un color azul mate único en homenaje a la unidad de Italia para la carrocería, además de unas llantas desmontables negras con contorneado azul, 19 pulgadas de diámetro y neumáticos Yokohama Advan Sport 225/40.



El paquete estético para la carrocería, además de los arcos de rueda oscuros, los parachoques personalizados y unas tomas de aire adicionales, incluye ópticas con fondo oscuro y guardabarros extendidos en ambos ejes.




La suspensión regulable instalada permite modificar su altura en 50mm según las necesidades del conductor. Por último, completan el conjunto de modificaciones un sistema de frenado mejorado con discos perforados de 328mm y pinzas de cuatro pistones.




Fuente: Automoción Blog.


MINI Countryman John Cooper Works Championship Tuning Kit


MINI y el rally están hechos el uno para el otro, del mismo modo que MINI es conocida por ofrecer una sensación de karting. En la década de los sesenta, MINI obtuvo una serie de victorias sensacionales en el Rally de Montecarlo. A principios de este año, la marca ha regresado con gran éxito a los rallies mediante su participación en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) de la mano del equipo MINI WRC Team.

Los experimentados pilotos Dani Sordo y Kris Meeke se pusieron al volante del MINI John Cooper Works WRC en seis pruebas puntuables de la temporada y consiguieron unos resultados excepcionales. Ahora ha llegado el momento de que los aficionados experimenten la emoción de los rallies con el MINI Countryman John Cooper Works Championship Tuning Kit.



Se trata de un paquete de accesorios disponible para el MINI Countryman Cooper S y SD. Un homenaje a la nueva estrella de MINI que permite a sus aficionados experimentar las auténticas sensaciones del rally en su propio MINI. Este paquete exclusivo ofrece las características dinámicas y deportivas por las que MINI es conocida y, por tanto, garantiza una buena dosis de adrenalina y diversión.

El paquete Championship resalta el carácter competitivo de rally de los MINI Countryman Cooper S y SD. Algunos de sus elementos son las franjas en forma de bandera a cuadros y el número 37 en los laterales del coche: un homenaje al MINI Countryman John Cooper Works WRC que pilota actualmente Dani Sordo en el WRC y con el que Paddy Hopkirk sentó las bases para los éxitos posteriores de MINI en los años sesenta, con la victoria en el Rally de Montecarlo de 1964.

El kit de accesorios también incluye nuevas escotillas laterales sobre las que van montadas los indicadores de dirección, faros adicionales que mejoran la visibilidad con el lema "cuatro ojos ven más que dos" y un paquete aerodinámico adicional John Cooper Works del mismo color que el automóvil. Este kit enfatiza el carácter deportivo del coche y aumenta su dinamismo.

Además, también existe la opción de instalar el conjunto de llantas de diseño negras Double Spoke R129 que confieren un carácter mucho más agresivo al MINI. Los accesorios son compatibles con cualquier color, pero sin duda el que mejor representa el carácter combativo de MINI en el rally es el Pure Red (YB16) con techo y espejos retrovisores blancos.

El paquete ya está disponible en los concesionarios MINI y no hay duda de que hará vibrar a todos aquellos que lo experimenten al volante de su MINI.


Fuente: MINI Motorsport.


Sordo fue uno de los mayores atractivos en Monza


Dani Sordo, Carlos del Barrio y su MINI John Cooper Works WRC (esta vez con una unidad de Grifone) fueron uno de los principales focos de atención de los miles de aficionadados y las cadenas de televisión que estuvieron presentes durante el pasado fin de semana en el Monza Rally Show, una prueba configurada como un rallye espectáculo con base en el Circuito de Monza con una inscripción de casi cien vehículos de distintas categorías, Wold Rallye Car, GT,o Súper 2000, y que contó con una espectacular afluencia de público y seguimiento mediático.



A pesar de algún problema ya desde el primer tramo del viernes, donde sufría la rotura de un palier perdiendo 11,6 segundos, Sordo conseguía recuperar hasta la quinta posición en los cinco tramos que componían la jornada del sábado, convirtiéndose en uno de los mayores atractivos a lo largo de los tres días de competición junto al ocho veces Campeón del Mundo de Rallyes Sebastien Loeb o el múltiple campeón de moticiclismo Valentino Rossi.



Pese a no poder repetir la victoria lograda en la pasada edición, el piloto español del equipo MINI WRC Team se mostraba encantado nada más concluir el tramo Grand Prix 3 de 32,5 kilómetros, último de la prueba: "Es una prueba con una atmósfera increíble. Estoy muy contento después de este fin de semana. Tuvimos algún pequeño problema, pero ha estado muy bien. Estoy deseando competir de nuevo aquí el año que viene".




Fuente: A todo motor.


viernes, 25 de noviembre de 2011

MINI Traffic Jamming


El Grupo SIXX ha realizado una gira relámpago por toda la isla de Singapur alimentada por un amor incesante en la música y el el mundo MINI.




El MINI Cabrio se convirtió realmente en el mejor amigo del grupo cuando estaban en pleno atasco de tráfico, gran diversión la que obtuvimos con una gran aceptación y comportamiento de las personas que se encontraban por las calles.

Disfruta del vídeo resumen que nos trae MINI Singapur después de pasar varios días de diversión sin límite.




Fuente: MINI Singapur.


jueves, 24 de noviembre de 2011

Video Gibraltar MINI Club - I MINI Dash


Gran éxito en la I MINI Dash del Gibraltar MINI Club conjuntamente con el Club + MINI. Ya están organizando una nueva concentración para el año 2012.





Mientras os dejamos con unos vídeos de parte de lo acontecido en dicho evento. Y ya sabéis...apuntaros para el 2012.








Fuente: Youtube & GMC.


Patrick Gonçalves gana la MINI Challenge Argentina


La primera edición de la MINI Challenge Argentina será para Patrick Gonçalves. El piloto brasileño se ha mostrado como el más regular en el certámen de nueva creación y se ha impuesto a falta de una carrera para el final.



En la carrera disputada en el Autódromo de Parana, Patrick necesitaba terminar entre los ocho primeros para asegurarse matemáticamente el título. Marcada por una gran igualdad, Patrick logró la segunda plaza por detrás de Patricio Morelli.



Patrick Gonçaves declara en su página web: "Fué la carrera más disputada de la temporada. Necesitaba terminar entre los ocho primeros. Parecía fácil pero no lo fué. Los demás pilotos iban a muerte todo el tiempo y tuve que soportar una gran presión."


Fuente: The Comminity.


miércoles, 23 de noviembre de 2011

La MINI Challenge Española no se celebrará el próximo año


Comunicado oficial de MINI España



"MINI Challenge ha conseguido estar a la altura de los mejores campeonatos, compartiendo circuito con las más importantes competiciones automovilistas como DTM, FIA GT1 e incluso Formula 1, siendo un ejemplo a seguir por otras marcas.


El próximo año la MINI Challenge se detiene. Ha sido una decisión difícil, tras 3 años de grandes resultados, en la que la MINI Challenge ha llegado a lo más alto.Creemos que una vez cumplidos nuestros objetivos y nuestro compromiso de 3 años con MINI Motorsport y con la Real Federación Española de Automovilismo, es el momento adecuado para hacer un alto en el camino. Las razones son fundamentalmente estratégicas. MINI es una marca en crecimiento, con ya casi 6 carrocerías en el mercado, por eso debemos concentrar nuestros esfuerzos en actividades específicas que comuniquen y potencien cada una de ellas.


Tenemos importantes nuevos retos que conseguir y debemos dedicar todos nuestros esfuerzos, económicos y humanos, a ellos.


Nos gustaría agradeceros vuestra presencia constante a todas las convocatorias y sobre todo vuestro entusiasmo, habéis sido una pieza fundamental en el éxito del proyecto MIN Challenge. Estamos seguros de que seguiréis apoyando a MINI en otros proyectos que nos ayuden a seguir acercando la marca MINI a todos vosotros. Esperamos poder seguir contando por vosotros."





Fuente: MINI España.


lunes, 21 de noviembre de 2011

Salvador Tineo "On Board" MINI Challenge Monteblanco (Huelva)


Gran finalización de campeonato para el joven Salvador Tineo, siendo ganador de la Carrera 2 y 3. El joven piloto continua su trepidante evolución automovilística como demostró en el último meeting de la MINI Challenge 2011 en el Circuito de Monteblanco (Huelva).

Os dejamos con un pequeño vídeo de la cámara "on board" del piloto de Team Guarnieri.




Fuente: Salvador Tineo.


jueves, 17 de noviembre de 2011

Felicidades!! Marta Suria Y Luis Miguel!



Tras celebrar la última carrera del año en Monteblanco:

¡Marta Suria y Miguel Reyes se proclaman campeones de la MINI Challenge 2011!



Nuestra enhorabuena al equipo de Auto Buigas por la trayectoria que ha mantenido durante toda la temporada, así como al resto de los pilotos por habérselo puesto realmente difícil.




Desde Sólominis os felicitamos por esta espectacular temporada, consiguiendo con mucho esfuerzo y sacrificio el primer titulo para el equipo Auto-Buigas. Sabemos que para Marta sera especial conseguir su primer título nacional en esta copa monomarca tan representativa.



Os dejamos con una entrevista horas después de ser campeones de la MINI Challenge 2011.




Hemos querido haceros este pequeña entrada por vuestra gran trayectoria en la MINI Challenge 2011. Un gran abrazo desde nuestro blog campeones!.




¿Neumáticos de invierno? Sí, por favor!


Todos los MINI están equipados con neumáticos de verano como estándar, proporcionando un excelente nivel de agarre, aceleración, frenado, comodidad y economía de combustible en condiciones de circulación normal. Los neumáticos de verano funcionan mejor a temperaturas superiores a 7 ° C. Sin embargo, una vez que el invierno llega, las temperaturas caen desmesuradamente lo que hace que la goma de los neumáticos de verano se endurezca, con el consiguiente deterioro de los mismos. Igualmente las condiciones invernales de nieve hacen que el rendimiento de los neumáticos de verano sea aún mucho peor.




Los neumáticos de invierno han sido especialmente diseñadas para operar mucho mejor que los neumáticos de verano a temperaturas inferiores a 7 ° C. Contienen caucho más natural en su compuesto y una mezcla diferente de la sílice, así como con ranuras especiales. Esto les permite mantener la flexibilidad a temperaturas mucho más bajas.




Ser seguro, no significa renunciar al estilo, las ruedas de invierno que podemos encontrar en nuestro concesionario MINI más cercano, vienen en diseños de llanta de acero o de aleación. Os recomendamos que os hagáis con un juego de estos neumáticos pues es con diferencia la opción más segura en estos meses más fríos. Para hacer la vida más fácil, los concesionarios MINI incluso almacenar las ruedas de los clientes y neumáticos de serie hasta que llegue el momento para volver de nuevo en primavera.


Fuente: MINI.


Disponible configurador MINI Roadster en MINI Alemania


Ya esta disponible el configurador del nuevo MINI Roadster en el site de MINI Alemania.





Podéis empezar a diseñaros como será vuestro próximo deportivo de la marca MINI.




Que bonito es!.



Fuente: MINI Alemania.

Fotos espías MINI de 3º Generación


El MINI 2013 llegará renovado tanto estética como mecánicamente, ya que utilizará la nueva plataforma BMW de tracción delantera denominada UKL y que, tal como os habíamos adelantado anteriormente, servirá para que lleguen de seis a nueve nuevos modelos MINI y BMW.



Las imágenes del MINI cubierto hasta los topes de camuflaje no nos deja ver prácticamente nada acerca del diseño de la nueva carrocería. Únicamente conocemos que será mayor en dimensiones que la generación actual y tendrá rasgos en común con el MINI Rocketman Concept, ya que los faros delanteros tendrán un diseño ovalado y se acercarán a las aletas sobre los arcos de rueda en los laterales.



El aspecto de las líneas que conforman techo y lunetas laterales se mantendrá horizontal, mientras que la parrilla frontal cambiará la abertura semi-rectangular con borde cromado por una boca de mayores dimensiones. Todavía no hay imágenes del interior, que tiene un diseño provisional pero que conservará la posición central de los relojes. En cuanto a motores, a día de hoy no hay ninguna pista de la gama, excepto que con total seguridad incorporará por primera vez un motor tricilíndrico





Fuente: Automoción Blog.


El programa de MINI para 2012 se tambalea


Continúan llegando borrascas al seno de un proyecto, el de MINI, que nació con una dosis muy importante de ilusión, pero, probablemente, sobre una base monetaria poco consolidada.

La escasez presupuestaria ha sido una constante durante todo el año. El MINI Countryman John Cooper Works WRC, que debutó la pasada primavera en Cerdeña, apenas ha evolucionado durante estos últimos meses, por falta de financiación. Por ello, no es de extrañar que Sordo dijese que las actuaciones de Alemania y, principalmente, la de Francia, habían tenido algo de irrealidad. Un espejismo, casi una fantasía...



Lo cierto es que el proyecto ha ido perdiendo oxígeno a lo largo de la temporada; paradójicamente, cuando mejores resultados estaba logrando. Y lo peor de todo es que la situación parece recrudecerse por momentos, sin tener, por ahora, visos de solución.

Según el plan inicial que trazaron, después de un primer año de toma de contacto con el campeonato, 2012 debería ser la primera temporada completa de MINI en su regreso al Mundial. Pero, un año después, la situación ha cambiado.



David Richards señaló en la previa del Rallye de Gran Bretaña que, en estos momentos, no disponen del presupuesto necesario para cerrar un programa completo el año que viene. El director de Prodrive -que pasará a encargarse también de la construcción de los motores del John Cooper Works WRC, una tarea que hasta ahora había sido competencia de BMW Motorsport- dijo, textualmente, que "preferiría gastar mi dinero en desarrollar el coche que en correr algunos rallyes del campeonato".

El magnate británico reclama un apoyo mayor a BMW, pero, a día de hoy, ninguna de las partes parece haber llegado a un acuerdo satisfactorio. De momento, los test que tenían previstos para las dos primeras citas del Mundial 2012, Montecarlo y Suecia, se han cancelado hasta nueva orden. Los pilotos de MINI, Dani Sordo y Kris Meeke, ya han sido informados de la situación que atraviesa el equipo.



2012 debía ser su primera gran ofensiva en el Campeonato del Mundo. Pero, si el dinero no llega antes del 12 de Diciembre, fecha del cierre de inscripciones para la temporada que viene, el proyecto podría llegar a hundirse cuando empezaba a avistar tierra...


Fuente: RevistaScratch.


Oliveira termina su primera temporada


El BWRT del piloto brasileño Daniel Oliveira terminó su primer Campeonato del Mundo de Rallys al completar el cuarto y último día de acción en el Rallye de Gales (GB). Oliveira ganó cuatro puntos del fabricante en su última salida a bordo del MINI John Cooper Works WRC este año y redondeó una buena actuación en este rally para subir de la posición 54º a la 36º de la general.



Daniel y su copiloto argentino Fernando Mussano pudieron celebrar después de terminar un rally muy exigente en el podio final en Cardiff con lo que resultó ser una curva de aprendizaje para el joven piloto brasileño en su primera temporada completa en el WRC.





Palabras de Daniel: "Ha sido un rally difícil, pero lo terminamos a pesar de que había un eje de transmisión roto en la ES15. Hemos tenido algunos tanto momentos buenos como malos. Tenemos que recordar que no tenemos mucha experiencia y podemos mirar hacia arriba. Estoy bastante satisfecho con mi primera temporada y me sentí bien al ver el año sabático en el podio y ganar más puntos para el fabricante BWRT. El próximo año vamos a crecer más fuertes. Me gustaría agradecer a mi familia y amigos por su incondicional apoyo. También me gustaría agradecer al equipo, que trabajó muy duro durante todo el año. Creo que fue un año de aprendizaje difícil para todos nosotros, y todos ponemos nuestro mayor esfuerzo en este proyecto".








Fuente: BWRT.


miércoles, 16 de noviembre de 2011

MINI se une a Google +


Google ha introducido recientemente en Google +, opción a páginas de empresas, organizaciones y marcas para llegar a los fans en su nueva red social. MINI ha sido muy activa en Facebook y ahora tiene una página oficial de Google +.



Visita la página oficial de MINI en Google + y añádela a tu círculo "MINI".




Fuente: Google +.


MINI USA introducirá los asientos Recaro como opción


Como os adelantábamos hace tiempo en una entrada sobre los nuevos accesorios JCW para el MINI Coupé, a día de hoy os podemos confirmar que MINI USA introducirá los asientos Recaro como opción.




Los asientos estarán disponibles en el Clubman, Hatchback, Coupé y Roadster (no en el Cabrio ni Countryman). Los asientos vienen en una sola configuración, alcántara con cuero negro.




En el precio que rondará los 3.000 dólares esta incluido el sistema de calefacción. Estarán disponibles a partir de marzo de 2012. (Opción 4FA). Suponemos que este nuevo modelo de Recaro, que personalmente nos gusta mucho, llegue a nuestros concesionarios como alternativa a los bacquets actuales.




Fuente: Motoringfile.

Araujo cumple los objetivos fijados para el Rally de Gales


Armindo Araujo y Miguel Ramalho terminaron el Rally de Gales en la posición 10º en su temporada de debut con el MINI JCW WRC en el Campeonato del Mundo de Rallys.



El dúo portugués, que se enfrentó con gran madurez y moderación en el último rally del año, logró cerrar la temporada con un resultado dentro de los objetivos establecidos al comienzo, una carrera en la que las dificultades eran claramente visibles para todos los vehículos.



Después de cuatro días de duración, Armindo Araújo vio recompensado todo el trabajo realizado en esta carrera para terminando en una exigente posición de la tabla. A su llegada a la tribuna, situada en Cardiff, el piloto de Santo Tirso se mostró satisfecho con el resultado de la jugada. "Fue una de las pruebas más difíciles y peligrosas, con diferencias respecto al año pasado." Creemos, desde el principio, el MINI no estaba condiciones ideales para el establecimiento de un ritmo agresivo y decidimos aplicar una táctica moderada en tomar ventaja de nuestra madurez en este tipo de situaciones. "Fuimos premiados por el trabajo ", comenzó diciendo el conductor con el apoyo de MINI, TMN, GALP, MCA Lusitania y Turismo de Portugal.




Sobre los resultados obtenidos en el Rally de Gales, donde fueron la segunda pareja mejor a bordos de un MINI JCW WRC, Armindo Araujo, dijo que estaba "Esto es muy positivo para el equipo, patrocinadores y una buena manera de terminar la temporada con el estreno de MINI WRC ".




En un año que sirvió sobre todo para aprender y evolucionar, el Tirsense piloto siente que este trabajo será muy importante para el futuro. "Hay terrenos en los que el MINI está muy cerca de la perfección, y otros donde tenemos que trabajar aún más duro. Se aprenderá mucho en el 2012 y creemos que podemos luchar por los mejores lugares entre los equipos oficiales. A partir de hoy, comenzamos a preparar la próxima temporada ", concluyó Armindo Araujo.






Fuente: Armindo Araujo.


Más información sobre el MINI Paceman


El blog Motoringfile nos trae nueva información sobre el futuro MINI Paceman. Data como fecha de salida en los concesionarios finales de 2012, empezando la producción sobre noviembre del año próximo.

Destacar detalle respecto a sus motorizaciones, que nos indican que el modelo Cooper podrá contar con la tracción ALL4. Quedando las variantes de la siguiente manera: Cooper, Cooper All4, Cooper D, Cooper D All4, Cooper S, Cooper S All4, Cooper SD, Cooper SD All4.



Ademas de esto, tambien esperamos que MINI saque una version JCW con el nuevo motor N18 que se renovara en 2012 y que se dice que alcanzaria los 220cv. Rumores tambien suenan de una version hibrida en Countryman y Paceman para despues de 2012.

Es posible que el Paceman sea más estilizado en rasgos como las ópticas que el que conocemos actualmente, siguiendo más la línea del concept Rocketman y de la 3º Generación del MINI.

Dos bisagras para las puertas del porton trasero al estilo Clubman es muy posible que sumen a las últimas modificaciones. Respecto al espacio interior será muy parecido al MINI Countryman, exceptuando la altura de carga trasera.

En cuanto al nombre, como ya os comunicamos hace mucho tiempo es muy posible que cambie y lo conozcamos en los próximos salones de automoviles de 2012.


Fuente: Motoringfile.


MINI Coupé "Carbon Edition " by Guarnieri


Si el MINI Coupé tal y como viene de fabrica no te parece lo suficientemente llamativo, no te preocupes: Guarnieri ha lanzado en en España hace unos días una versión muy especial que destaca además de por su decoración, por emplear un buen número de elementos imitando la fibra de carbono.




Entre otras cosas el nuevo MINI Coupé "Carbon Edition" destaca por:

-Pintura exterior en negro mate satinado. (vínilo)
-Portón posterior y capó en "fibra de carbono". (vínilo imitación fibra ce carbono)
-Techo en aluminio cepillado con logotipo Guarnieri.
-Espejos pintados en plata.
-Decoración en McLaren Orange.
-Adhesivos decorativos.





El motor empleado para este bonito coupé es el 1.6i Turbo de 184 CV asociado a la caja manual de seis velocidades. Desconocemos el precio final, pero si tienes interés en verlo y ampliar información lo puedes ver en el concesionario Guarnieri de San Pedro, Málaga.




Destacar que pudimos conocer el modelo en directo en la última prueba de la MINI Challenge 2011. Desde nuestra opinión el interior podría haberse "carbonizado" aún más y como recomendación se deberia de haber tomado como base de preparación del modelo un vehiculo negro y no un Chili Red como el que estaba expuesto en el circuito.




Fuente: Circuito de Monteblanco.