jueves, 31 de marzo de 2011
El MINI Coupe ya se pasea por EE.UU.
Se presenta el MINI Challenge #66
Bollywood se prepara para su Italian Job
MINI Cooper SD, el primer diesel que conduces como un Cooper S
MINI en la Techno Classica de Essen
Un perfecto MINI Cooper R50 en Astro black, presentado por PerfectDetail, nos mostrará la belleza de un modelo que impecable y brillantemente impoluto generación tras generación mantiene el espíritu original de época.
martes, 29 de marzo de 2011
Conoce la familia MINI!
MINI Hatchback?, Clubman?, Cabrio?, Countryman?, JCW? tu eliges.
Impresiones Rally de Portugal
MINI Híbrido con tracción total
Hoy por hoy, las motorizaciones con asistencia eléctrica están básicamente orientadas a la reducción de consumos, pero el potencial de este tipo de mecánicas llega mucho más lejos.
Basta con ver este MINI Cooper S. Exteriormente puede parecer como otro cualquiera, pero bajo su carrocería oculta un motor eléctrico conectado al eje trasero para ofrecer tracción a las cuatro ruedas (All4), mientras las ruedas delanteras estan conectadas al motor gasolina.
No tenemos detalle alguno sobre el vehículo en cuestión, pero es más que probable que utilice algún tipo de sistema derivado del HYBRID4 de Peugeot Citroën, como ya sabes, asociada con BMW para compartir motores y tecnología híbrida. Supuestamente, esta opción formará parte de la nueva generación MINI, disponible en 2013.
Fuente: Autoblog.
domingo, 27 de marzo de 2011
Daniel Oliveira completa un buen día
El piloto brasileño Daniel de Oliveria y su compañero portugués Carlos Magalhaes del equipo Brazil World Rally Team, lograron completar un buen día en la tercera prueba del WRC que esta desarrollandose en Portugal.
Daniel se ha planteado como objetivo mantener el MINI Countryman WRC S2000 activo durante todo el desarrollo del Rally de Portugal y de esta manera tener el mayor tiempo posible experiencia en el WRC. De momento, esta haciendo desarrollando una importante evolución durante los diferentes tramos.
A pesar de sufrir de algunos problemas mecánicos menores en el primer tramo de la carrera y un pinchazo en la ES10, Daniel logró mantener su cuarta posición entre los coches de especificaciones S2000, mientras que el puesto 23º en la clasificación general.
Mañana Daniel y Carlos abordaran las últimas cuatro etapas que incluyen dos carreras a través de los 31,04 kilómetros de la etapa de Santana da Serra, la más larga.
Daniel y Carlos fueron 13º en la ES12 y ES13, el mejor tiempo por ahora para ellos.
Las impresiones de Daniel Oliveira en el dia de hoy fueron:
"Estoy muy contento ya que ha podido completar un día más aquí en Portugal. Dejamos atrás la etapa más larga sin ningún problema importante con el coche. Esto es importante para mí y para el equipo".
"El mayor problema fue el pinchazo en la ES10, que también fue una gran cosa para los otros conductores en la actualidad. Las condiciones eran muy difíciles, por eso hemos preferido ser prudentes. Sin embargo, en la segunda vuelta de las etapas, hemos mejorado mucho nuestro ritmo y establecer algunas los buenos tiempos. Me siento más cómodo con mi conducción"
"Ahora estamos un paso más cerca de nuestro objetivo principal que es terminar la carrera"
Por el contario Armindo Araujo tuvo problemas mecanicos en los tramos finales realizados hoy.
Fuente: Brazil World Rally Team.
sábado, 26 de marzo de 2011
Armindo Araujo contento con su inicio
El Rally de Portugal sigue desarrollandose durante todo este fin de semana. Armindo Araujo, por ahora, se muestra muy positivo de los tramos realizados.
Con una posición entre los 10 primeros, el portugués, esta muy contento con el MINI Countryman y espera poco a poco ganar confianza con el mismo.
Los resultados, por ahora, han sido los siguientes:
SS1 LISBOA: 10º posición.
SS2 SANTA CLARA 1: 9º posición.
SS3 OURIQUE 1: 7º posición.
SS4 FELIZES 1: 10º posición.
SS5 SANTA CLARA 2: 8º posición.
SS6 OURIQUE 2: 8º posición.
SS7 FELIZES 2: 9º posición.
SS8 ALMODOVAR 1: 11º posición.
SS9 VASCAO 1: 10º posición.
SS10: LOULE 1: 11º posición.
SS11: ALMODOVAR 2: 35º posición.
El piloto brasileño Daniel Oliveira, solo ha conseguido clasificar en el puesto 18 en uno de los tres tramos, estando en los demás, mas alla del puesto 20.
Os dejamos con un video de la Super Especial Lisboa.
Fuente: WRC.
viernes, 25 de marzo de 2011
HF Grifone pone a punto el MINI Countryman S2000 antes del Ciocco
jueves, 24 de marzo de 2011
Comienza el Rally de Portugal!
miércoles, 23 de marzo de 2011
Entrevistamos a... Enrique Rodríguez (Jefe de Marketing de la División MINI)
Enrique Rodríguez Martín-Feriche, cursó sus estudios superiores en la Universidad San Pablo C.E.U. de Madrid, donde obtuvo la licenciatura en Derecho y además es graduado en Marketing y Dirección Comercial por la Escuela Superior de Estudios de Marketing (ESEM) de Madrid.
Comenzó su trayectoria profesional como Jefe de Distrito en Coca-Cola España y posteriormente inició su experiencia en BMW Ibérica como Marketing Manager y Analista de Estudios de Mercado en el Departamento de Recambios y Accesorios.
Antes de su incorporación en la División de MINI desempeñó durante cinco años, el cargo de Marketing Manager en BMW Motorrad donde fue el responsable de desarrollar y ejecutar el plan de marketing, así como de reforzar y potenciar la imagen de la marca.
Enrique Rodríguez: Antes de entrar en la División de MINI estuve en el mundo de las dos ruedas durante varios años, estos últimos como responsable también del área de marketing de BMW Motorrad.
Sm: ¿Cómo es el día a día de Enrique Rodriguez?
E.R.: Con mucha actividad. El área de marketing está más activo que nunca y desarrollando acciones y campañas que generan tráfico de exposición y potencian las ventas.
Sm: Con el recientemente presentado MINI Countryman y los próximos lanzamientos del MINI Coupé y el MINI Roadster, se presentan varias novedades inéditas en la historia de la marca, al menos por concepto. ¿Cómo cree que se plantea el futuro de MINI?
E.R.: El futuro de nuestra marca es sencillamente apasionante. Y creo que “el antes y el después” de MINI lo ha ofrecido el MINI Countryman, un modelo que “libera” el despegue de la marca gracias a dos elementos que no teníamos y que eran fundamentales para este crecimiento; espacio y versatilidad. A partir de aquí, vamos a ver muchos lanzamientos que harán de MINI una marca multiproducto.
Sm: Una pregunta un tanto personal: ¿qué coche y qué modelo conduce Enrique Rodriguez a diario?
E.R.: Un MINI Cooper S Countryman.
E.R.: Para crecer, solo hay dos alternativas; vender más con la gama actual o ampliar tu gama de producto. Nosotros hemos llegado a un nivel de ventas muy importante y ahora tenemos que crecer con nuevos productos para seguir creciendo. El caso del MINI Countryman es un buen ejemplo, un producto que está generando un tanto por ciento de ventas muy interesantes en este momento.
Estos nuevos modelos se pueden acercar más o menos a tú perfil, pero hay una cosa muy clara, los clientes y fans de la marca saben que MINI es una marca innovadora, valiente y con muchas ganas de hacer las cosas bien.
Sm: Hablemos ahora de la MINI CHALLENGE, uno de los principales escenarios para los entusiastas de la marca. ¿Cuál es el secreto de su éxito?
E.R.: Es una mezcla con varios ingredientes potentes. Pilotos, Concesionarios MINI, Patrocinadores y Organización. Estos elementos, con las dosis adecuadas, son fantásticos.
Sm: ¿Piensa que la MINI CHALLENGE es el campeonato monomarca de referencia en España?
E.R.: Parece ser que ya se está consolidando en nuestro país, incluso a pesar de la situación económica actual. Sin duda; por infraestructura, por medios, por talento de los pilotos y por dedicación y esfuerzo de toda la organización y del equipo de MINI, esta Copa es una de las más atractivas.
Sm: ¿Qué papel han desarrollado (y desarrollan) los Concesionarios Oficiales de la marca en la MINI CHALLENGE?
E.R.: La Red de Concesionarios MINI está siendo clave en el éxito del campeonato. Sin su activa participación e involucración no hubiera sido posible este proyecto.
Sm: Tenemos entendido que usted fue uno de los principales artífices para traer e implantar la MINI CHALLENGE en España. ¿Cuánto tuvo que ver en eso Enrique Rodriguez?
E.R.: Yo solo tuve la enorme suerte de estar en el lugar oportuno y en el momento oportuno; Septiembre de 2008, última carrera alemana en Salzburgring (Austria), delante del máximo responsable a nivel mundial de la marca presentando el proyecto.
Sm: ¿Cómo ha visto el Campeonato este año?
E.R.: No puede ser más positivo, se han cumplido las expectativas con creces. Si me permites hacemos balance desde el inicio de la primera temporada cuando comenzamos en Cheste con 15 pilotos, y ahora, contamos con una media de 20 coches en cada carrera.
Sm: Sabemos que es pronto para adelantar nada, pero… ¿se preveen novedades en la MINI Challenge 2011?
E.R.: Siempre procuramos sorprender en cada edición y en ésta hay algunas muy potentes como la participación de MINI Challenge en la carrera de Formula 1 en Montmeló. Pero además empezaremos el 8 de mayo en Portimao y, después irán las carreras de Los Arcos en julio, Cheste y Jarama en octubre y el último meeting que aún está pendiente de localización.
Sm: ¿Algún mensaje para nuestros lectores de SÓLOMINIS...?
E.R.: Sí, que contamos con ellos para seguir disfrutando y haciendo más grande nuestro espíritu MINI, pero además que no dejen de visitar nuestra web www.mini.es y nuestra página de Facebook donde podrán encontrar todas las novedades de MINI en el 2011.
Muchas gracias por concedernos esta entrevista y por dedicarnos estos minutos.