Fin de semana de carreras en el Jarama...
Entramos en paddock a primera hora de la mañana del sábado y podemos comprobar el verdadero ambiente de las carreras, los equipos en boxes ultimando detalles para salir a pista, los pilotos atendiendo amablemente a todas las personas que se acercan a saludarlos, a pedirles alguna foto, mecánicos revisando minuciosamente el coche, personal de Mini España ... Entre ese ir y venir de personas, nos encontramos con Ignacio Alegría, gerente de AMW y patrocinador del equipo Food&Good, participante en la MINI Challenge. Nacho, como le conocen sus amigos, tras la carrera final del domingo, se muestra encantado de contestar a nuestras preguntas...
Ignacio Alegría (AMW): Año tras año, ALLMINIWORKSHOP ha ido creciendo más y más hasta posicionarse como la mayor tienda especializada en accesorios y recambios de MINI en ESPAÑA, y por ello a principios de este año empezamos a trabajar con el mayor concesionario de BMW-MINI de España, Herranz Concesionarios.
Como bien sabréis, el Herranz Racing Team fue el Campeón de la MINI CHALLENGE 2009.
Es por ello que, celebrándose en España el evento deportivo más importante para nosotros, debíamos estar ahí de la mejor y mayor forma posible. Como un equipo es algo totalmente impensable debido al trabajo, dedicación y personal humano que se necesita, el patrocinio lo vimos como la mejor opción.
Sm: Supongo que como aficionado al mundo MINI y como empresa dedicada a la marca, será un sueño el patrocinio de AMW, ¿verdad?
I.A. (AMW): En efecto. Hace muchos años tuvimos en mente el proyecto de traer la MINI Challenge a España de forma no oficial, es decir, sin el apoyo de la marca como sucede en Inglaterra, pero ya se estaba cociendo algo dentro de MINI España, con lo que nos quedó esperar a que ese sueño se hiciera realidad, aunque lo materializaran otros, y el año pasado aquí lo teníamos.
Sm: Casi todos conocemos AllMiniWorkShop, pero la presencia como patrocinador en esta MINI Challenge, ¿crees que puede suponer un buen tirón para la empresa?
I.A. (AMW): Como te comentaba antes, que en España se celebrase este certamen y que nosotros no estuviéramos presentes, lo veíamos como un gran error.
Pensamos y creemos que estamos en lo cierto si decimos que el público que acude a ver expresamente la MINI Challenge ya nos conoce, debido a que hemos cumplido en el mes de mayo 5 años, el anterior patrocino del Club MasMINI, ahora el del Club FormulaMINI, como las acciones puntuales con UnitedMINI u otras organizaciónes.
Es por ello que el perfil al que va enfocado es a esa gente que va al circuito, aunque vaya a ver otras categorías como la DTM en Valencia, las F3000 Series u otras copas monomarca, y que siempre tienen algún familiar o amigo con MINI, ya que, si no me equivoco, por ejemplo Barcelona es la tercera ciudad del mundo con más MINI’s, sólo por detrás de Roma y de la cabeza ocupada por Londres.
De todas formas, este patrocinio nos lo dedicamos a nosotros, a nuestros clientes y a nuestros amigos. Ver el logo de la estrella mientras rueda el coche, los ánimos y comentarios de la gente, etc., nos da tal sentimiento de alegría y satisfacción tal, que nos hace cada día tener más ganas de trabajar más y mejor.
Sm: Después de la caída del equipo de Herranz de la MINI Challenge, ¿por qué Food&Good-SMC Junior?
I.A. (AMW): Nuestro coche el año pasado era el del Equipo Moncloa Motor. Este año repite como piloto B Jorge Baeza, y como piloto A tenemos a Fernando Navarrete en lugar de Javi Villa, quien ha cambiado a Lenker&Grumblau.
Como este año el Herranz Racing Team, equipo al que íbamos a patrocinar en un principio, desgraciada y finalmente no fue inscrito tras muchísimo trabajo y esfuerzo por parte de nuestro amigo y Director de Marketing de Herranz, quisimos seguir estando “en casa” y patrocinar el coche del Equipo Food&Good – SMC Junior.
Sm: ¿Como estás viendo en este principio de campeonato al equipo Food & Good?
I.A. (AMW): Este fin de semana en el Jarama la verdad es que ha sido una pena. Pintaba muy bien desde el principio habiendo quedado el viernes por la mañana a 3 décimas del mejor tiempo de Alberto Cerro habiendo sido nosotros los únicos que salimos con gomas viejas, las mismas con las que acabamos en Cheste hace dos semanas.
Tanto Fernando como Jorge, que corría en casa, estaban muy motivados, pero tras el toque que tuvo Fernando en la Carrera A con el equipo Australiano, sumando al intenso calor que ha hecho todo el fin de semana, el coche no iba del todo fino, sobretodo en tema temperatura, ya que el intercooler se vió perjudicado en el percance, pero conseguimos acabar sextos.
El sábado por la mañana Jorge salió muy bien, pero en la segunda curva tuvo un toque con el coche del Equipo MINI Madrid, y cuando intentaba enderezar el coche para no perder el control, tuvieron otro encontronazo que lanzó su coche contra el muro, siendo los daños al final no tan graves como en un principio pareció, pero al final estábamos equivocados ya que en la carrera A+B, al realizar el cambio de piloto el motor del coche se paró. Desde la segunda vuelta el motor estaba en modo emergencia debido a la alta temperatura exterior, al intercooler que no terminó de funcionar bien, y al final el motor no aguantó. Una grandísima pena ya que Fernando salía penúltimo y al final de recta, en la salida lanzada, consiguió colocarse en el puesto 11.
La decepción era palpable en todos nosotros, pero bueno, para la siguiente cita esperamos que todo nos salga mejor ya que esto ha dado gran motivación para luchar con más fuerza y garra si cabe sobre todo a Fernando, ya que Albacete es su segunda casa, aunque también a Jorge le apetecerá repetir podio ya que el año pasado acabó segundo.
Sm: El tercer puesto conseguido en Cheste, ¿crees qué dará más fuerza al equipo para afrontar las próximas carreras?
I.A. (AMW): Fue una gran alegría ver el primer podio en la primera cita. Todos estaban un poco fríos, ya que hubo muy pocos entrenos durante el invierno, e incluso algunos desde que se bajaron del coche en Cataluña no se volvieron a subir hasta que llegaron a Valencia, pero todo indicaba que podíamos y que íbamos a estar arriba. Lástima lo de este fin de semana en el Jarama, pero los tiempos confirman que estaremos ahí luchando, aunque al no haber acabado 2 de las 3 carreras nos ha descolgado del tercer puesto en la general al séptimo.
Sm: ¿A quienes ves como rivales más fuertes en este campeonato?
I.A. (AMW): Este año hay mucho nivel. El equipo Lenker&Grümblau, con De los milagros y Javi Villa han demostrado que van a estar ahí, pues han ganado ya 2 carreras; Vehinter-Dale Gas por ejemplo lo está haciendo muy bien aunque este fin de semana el Safety Car les jugó una mala pasada. Pero yo creo que la siguiente carrera, ecuador de la temporada, pueden surgir sorpresas aunque si se repiten los podios los que están la cabeza de la clasificación empezarán a distanciarse más y será más difícil alcanzarlos. Pero el equipo revelación, vista su gran actuación en el Jarama, van a ser los portugueses del equipo Truck & Wheel con Gomes y Borges, que contaron con la ayuda de un piloto de la categoría de Victor Sáez, Co-campeón de la Mini Challenge 2010 (Herranz Racing Team).
Sm: ¿Qué últimas novedades puede ofrecernos AMW?
I.A. (AMW): El catálogo de MINI y JCW últimamente no está sufriendo muchos cambios, ya que el desarrollo desde MINI AG está centrado en el Restyling de los modelos r55-r56-r57, cosa que nosotros también estamos haciendo para estar listos con el siguiente catálogo de accesorios, así como con el Countryman a la vuelta del verano, pero todos los días introducimos nuevas piezas de MINI, de las marcas que distribuimos en exclusiva como son m7 y Alta Performance, y en breve podremos empezar a completar el catálogo de AC Schnitzer tanto en ALLMINIWORKSHOP.ES como en nuestra filial de accesorios y recambios de BMW ALLBMWORKSHOP.ES
Sm: Nacho, muchas gracias por atendernos y mucha suerte a tu equipo en esta temporada.
I.A. (AMW): Gracias a vosotros. Un placer.
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