martes, 31 de enero de 2012

Gran éxito en la 2º Quedada Harley Davidson & MINI


El portal The Comminity hizo posible por segunda vez la salida conjunta Harley Davidson & MINI, llevada a cabo por los integrantes de Barcelona Chapter & The Comminity. 




Ha sido todo un éxito, más de 180 personas lo pasaron genial compartiendo el domingo del fin de semana anterior. No te pierdas las fotos y comentarios en la página oficial de Facebook y en su site  www.thecomminity.com.




A por la próxima quedada!


Fuente: The Comminity. 

Rumor: La 3ª generación MINI podría tener una puerta más


Si hay una cosa en la que la mayoría de propietarios de MINI coinciden constantemente es la falta de espacio. A pesar de llamarse MINI, hay muchas posibilidades de diseño para mejorar en este aspecto y MINI quiere encontrarlas.

Pero en vez de hacer el portón trasero de la 3ª generación MINI más grande, tienen la intención de dar más utilidad y más acceso al espacio que ya tiene.




Más específicamente, pretenden insalarle una nueva puerta, similar a la que el Clubman tiene actualmente en el lado derecho. El rumor original era que MINI podría tener dos puertas (una a cada lado), sin embargo tiene más sentido que sea únicamente una en el lado izquierdo del coche dado que la puerta de combustible se moverá a la derecha del coche al compartir el mismo chasis y motores con BMW.

Este gadget se rumorea que podría ser una opción en el MINI después de la primera etapa de producción, es probable que en 6-12 meses después de la introducción del F56 a finales de 2013.


Fuente: The Comminity. 

MINI Rushour llega a Italia


Italia esta de suerte....

Seis carreras, atractivos premios y una mezcla de carreras fascinante combinado con el estilo de vida MINI.  Es la MINI  Rushour  que se inicia en Italia en mayo. 


Con la MINI Rushour 2012 la diversión está garantizada. Aquí están los ingredientes: el MINI Cooper S, la sensación famoso go-kart, el rendimiento y un kit de competición especialmente desarrollado a bajo coste para  hacer las carreras más accesibles que nunca. Los pilotos competirán en dos carreras en el MINI lanzando durante 60 minutos de competición pura.




MINI proporcionará el  "MINI Hospitality" con más de 1.200 metros cuadrados, igualmente  proporcionará un apoyo fundamental para los equipos, llevando la comunidad MINI en armonia, un elemento clave para la marca y todos sus fans.

La MINI Rushour regalará atractivos premios. En juego lo mejor  cada fin de semana: $ 1.000 para el ganador, un juego de cuatro neumáticos de carrera compatible con las normas de la liga para el segundo y un kit de mantenimiento especial para el tercer lugar.

El ganador del campeonato obtendrá un increíble MINI John Cooper Works Coupé Edición Especial , el subcampeón participará en una ronda de la MINI Challenge de Brasil, mientras que el conductor en el tercer puesto recibirá una fantástica selección de artículos de la MINI Collection.

La adrenalina, el rugido de los motores y la emoción de la velocidad está garantizada.

Seis eventos para la MINI Rushour están programados:

12 de mayo - Autódromo Paul Ricard, Le Castellet (Francia, @ MINI United)
10 de junio - Autodromo del Mugello
08 de julio - Misano World Circuit
22 de julio - Autodromo dell'Umbria - Magione
02 de septiembre - Autodromo di Imola
16 de Septiembre - Autodromo di Vallelunga

Para más información y para registrarse por favor envíe un e-mail: minirushour@mini.it.


Fuente: MINI Motorsport. 

Alonso Liste, en el Nacional de asfalto con un MINI Challenge


Esta temporada veremos un pintoresco MINI Challenge corriendo por los tramos del Campeonato de España de Asfalto. Aprovechando la nueva categoría 'Nacional 3', que da cabida a aquellos vehículos procedentes de copas monomarca de circuitos, el gallego José Antonio Alonso Liste ha decidido cambiar de aires y pasarse al mundo de los rallyes tras muchas temporadas de experiencia en los circuitos, dentro de diversas disciplinas como el kárting, la F-3, la Fórmula Palmer Audi, o la MINI Challenge, donde acabó tercero en 2011.

El joven lucense de veinte años completará un programa de cinco pruebas en el Nacional junto a su copiloto Iván Gómez a partir del Rallye Cantabria-Infinita, precisamente, a los mandos del MINI Challenge con el que compitió la temporada anterior en la copa de circuitos que ha estado organizando la marca anglo-alemana hasta este año.




El coche, que cuenta con una interesante relación peso-potencia,  está siendo adaptado para rallyes en los talleres de RMC, donde se le cambiará, principalmente, el esquema de suspensiones, y también la caja de cambios por una con un desarrollo más corto.

Además de ese programa en el certamen nacional, a Alonso Liste también le gustaría tomar la salida en el RallyRACC España-Catalunya, la última cita del Mundial 2012. Así pues, una nueva promesa está a punto de aterrizar en la órbita del Nacional de Rallyes. 

Por otra parte Alonso Liste  quiere que la afición se vuelque y que sientan que no es un proyecto de un piloto sino que es un proyecto para que toda la gente pueda sumarse y pueda participar de una manera u otra, para ello lanza una campaña en la que cualquiera puede adquirir por un precio de 15 Euros un pequeño espacio de publicidad en el MINI con el que participará, este espacio será de 10 x 10 cm aproximadamente y en él se podrá poner cualquier tipo de imagen, logotipo, web… . 

Para poder participar entra en su site o envía un mail a driver@alonsoliste.com con tu foto logo o web y te indicaremos los métodos para el pago. O si lo prefieres en el teléfono 627.30.37.54.





Fuente: Alonso Liste / Revista Scratch. 

lunes, 30 de enero de 2012

MERC: Al Kuwari se lleva el Rally de Qatar


La primera prueba del calendario del MERC (Middle-East Rally Championship) ha concluido hoy tras dos intensas etapas por el desierto que han dejado como vencedores finales a los hermanos Abdul Aziz y Nasser Al Kuwari. La victoria familiar ha sido toda una sorpresa, pues se esperaba una victoria contundente del qatarí Nasser Al-Attiyah.




Al-Attiyah partía como favorito en la prueba de casa a bordo de un Peugeot 207 S2000 de la firma belga Kronos. Con la compañía de su eterno copiloto, Giovanni Bernacchini, Nasser tomaba el liderato de forma temprana. El ritmo del qatarí era, como de costumbre, inalcanzable para los otros pilotos del MERC y ya en el cuarto tramo disponía de más de 4 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado.




Todo dio un vuelco en el quinto tramo. Al-Attiyah sufría un pinchazo con tan mala suerte que la goma del neumático quedaba incrustada en la suspensión de su Peugeot. Tras intentar repetidamente sacar adelante este engorro sin éxito, el piloto del emirato Árabe prosiguió su marcha con el neumático enganchado. Esta temeridad le propició la rotura de la suspensión y precipitó su abandono de la etapa a falta de un tramo.

Esta situación fue hábilmente aprovechada por los Kuwari, que a bordo de su MINI John Cooper Works de Superproducción se auparon a la primera posición con una ventaja de casi 3 minutos sobre el libanés Nicholai Georgiou (Mitsubishi Evo X).

Acogiéndose a super-rallye y penalizando, Al-Attiyah consiguió en la segunda etapa una épica remontada, como es habitual en él, y logró obtener la segunda posición final. Así pues, los Kuwari evitaron la décima victoria consecutiva de Nasser en Qatar. He aquí la clasificación final de la prueba:




Clasificación Qatar International Rally:

Abdul Aziz Al Kuwari (Mini John Cooper Works S2000)
Nasser Al-Attiyah (Peugeot 207 S2000) +2'24.9''
Nicholai Georgiou (Mitsubishi Evo X) +9'46.1''
Burcu Cetinkaya (Mitsubishi Evo X) +12'09.1''
Misfer Al Safran Al Marri (Mitsubishi Lancer R4) +17'55.5'


Fuente: Revista Scratch.

Patrik Sandell acompañará a Dani Sordo en el Rallye de Suecia


Patrik Sandell, campeón Junior del WRC, participará en el Rallye de Suecia, puntuable para el Mundial de Rallyes, al volante del segundo coche de MINI. Para ello se ha formado un nuevo equipo –Sweden World Rally Team–, que estará comandado por nombres de la talla de Bjorn Waldegard o Stig Blomqvist.





Precisamente, Waldegard opinaba sobre la elección de Sandell que, a pesar de que "Contamos con grandes talentos en Suecia, él es el que tiene un enfoque más integral para trabajar con los socios y los medios de comunicación, además de poseer un increíble talento para la conducción".




Para Richard Taylor, responsable de Prodrive, "Desde que Sandell fue vencedor del JWRC en 2006 ha demostrado ser un piloto de gran nivel". "Será muy bueno", añadía, "Verlo en un MINI de Prodrive y, mucho más, que su primera prueba con nosotros sea en Suecia donde Patrik tiene la oportunidad de acabar muy arriba en la tabla de clasificación".




El Rallye de Suecia será la primera prueba en la que participe Sandell, abrigado por el equipo sueco, pero no la última porque habrá más pruebas que se irán desvelando a lo largo de la temporada.





Fuente: Auto Sport. 

John Cooper Works podría independizarse de MINI


El actual CEO de MINI, Kay Segler,  se está planteando independizar la rama de modelos JCW (John Cooper Works) del brazo de la casa madre MINI, algo así a lo que es la división M dentro del grupo BMW. Una idea que para Segler es bien conocida, pues antes de recalar en MINI, era el responsable precisamente de esa división M en BMW.





La intención de Segler según cuenta Car&Driver, es convertir a las versiones JCW en modelos independientes del resto que la gama, que no se limiten a ofrecer el paquete JCW con un incremento de potencia. Segler propone mayores cambios internos, que podrían incluir un aumento de cubicaje en los motores.

Además de resultar un cambio interesante que haría aún más apetecibles a los JCW, Segler ha declarado también que se tendría muy en cuenta que el precio de estos modelos no se disparase, lo cual resulta doblemente atractivo.


Fuente: Revista Scratch. 

jueves, 26 de enero de 2012

Rumor: El MINI Rocketman no se llegará a producir


La publicación britanica Car Magazine ha informado que el pequeño vehículo de ciudad de MINI, el Rocketman no avanzará en producción en un futuro próximo. Esta noticia no es muy sorprendente debido al pequeño tamaño del vehículo y al costo considerable que estarían involucrados en caso de producir el vehículo.




Es una pena, pues el Rocketman fue recibido gratamente por los seguidores MINI,  ya que se acercaba bastante al tamaño y concepto del MINI original. 

Fuente: Motoringfile. 

MINI Cabrio Highgate: 3º edición especial para 2012


El MINI Cabrio Highgate proviene del exclusivo distrito residencial de la capital del Reino Unido. Un área famosa por su arquitectura histórica y amplia zonas verdes.




Tanto por dentro como por fuera el MINI Cabrio Highgate se mantiene fiel a su estilo. Sumergido en lo que tiene que ser uno de los mejores colores, el Iced Chocolat le da un look noble a juego con su capota de color marrón.



En el exterior destacan sus llantas de 17" Double Cross y sus espejos Iced Chocolat. Se complementan con unas bandas tricolores sobre el capot, azul, negro y marrón. 




El interior nos muestra sus clásicos asientos deportivos en piel marrón con una linea azul bordeando el contorno del mismo. Junto con las elipses de las puertas a contraste en aluminio pulido estan los brazos de las puertas forrados en la misma piel que los asientos y la parte baja del salpicadero. 





Un modelo muy especial que aparecerá en las versiones: Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD. 


Fuente: Bigblogg. 

martes, 24 de enero de 2012

Entrevista a Rauno Aaltonen


MINI Motorsport nos trae esta entrevista realizada a Rauno Aaltonen, en la que hace un breve repaso a su trayectoria con el MINI Cooper S en Monte Carlo y analiza el nuevo MINI Countryman  JCW WRC y sus opciones en el Mundial.

No tiene desperdicio!.



Fuente: The Comminity.

Máximo riesgo en Estambul: Another Day Another Adventure


Os adjuntamos el último clip de las aventuras del nuevo MINI Roadster, como veis sigue realizando aventuras alrededor del mundo. Esta vez nos deleita en Estambul.




Fuente: MINI. 

Nuevas ediciones: MINI Baker Street y MINI Bayswater


Aprovechando que los JJ.OO. de Londres están ya bastante cerca, la marca inglesa saca al mercado dos versiones especiales para su vehículo de 3 puertas.

Las dos versiones, que estarán disponibles a partir de marzo, se denominan MINI Baker Street y MINI Bayswater. Ambas tienen elementos estéticos y de equipamiento que las distinguen de los MINIS normales.




En concreto, el MINI Baker Street cuenta con pegatinas en el capó, retrovisores negros, llantas de aleación oscurecidas, volante de piel, conexión Bluetooth y ordenador de viaje, entre otros elementos.

Por su parte, el MINI Bayswater, tiene una pintura exclusiva (Kite Blue), molduras en negro, llantas de aleación de 17 pulgadas en negro, asientos de cuero y alfombrillas especiales con el logotipo identificativo de la versión especial.

El MINI Baker Street encarna al joven, fresco e innovador que marca tendencias de estilo de la marca, mientras que el MINI Bayswater se centra principalmente en el brío deportivo y el  manejo ágil  del MINI. 

Los dos modelos de edición limitada se producirán durante un período determinado y se venderán en todos los mercados del mundo. El MINI Baker Street se ofrece en las variantes MINI One, MINI Cooper, MINI One D y MINI Cooper D. El MINI Bayswater puede adquirirse en las variantes MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI Cooper D y MINI Cooper SD.

MINI Baker Street: individualista extravagante. 




El MINI Baker Street se distingue por contar con nuevos detalles de diseño interior y exterior, exclusivamente desarrollados para este modelo de edición limitada. El color exterior Rooftop Grey metalizado se combina con franjas específicas sobre el capó. El color básico de estas franjas es negro, aunque adquieren una expresión estética especial mediante un discreto dibujo en forma de V. Las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas de color negro brillante con radios de diseño 6-Star-Twin-Spoke, y las carcasas también negras de los espejos retrovisores exteriores contrastan con el expresivo y moderno nuevo color exterior. Si lo desea el cliente, puede adquirir

El MINI Baker Street de color Pepper White o Midnight Black. En el caso de las variantes MINI Cooper y MINI Cooper D, este modelo de edición limitada tiene el techo de color negro. Los marcos de las luces intermitentes laterales, llamados «side scuttles», llevan el distintivo «Baker Street» que indica que se trata de un modelo de carácter exclusivo.




La nueva interpretación de las tapicerías textiles y de piel, combinadas con superficies interiores de acabado exclusivo, crea un ambiente inconfundible en el habitáculo. La nueva variante de tapicería Cross Check Rooftop Grey Light está provista de un diseño en forma de rombos al más clásico estilo británico. La variante de color Cross Check Rooftop Grey Light también aparece en las superficies del salpicadero y de los revestimientos de las puertas, combinada con el color Rooftop Grey Light de Colour Line. El equipamiento del habitáculo se completa con costuras contrastantes en las alfombrillas, en la palanca de cambios o palanca selectora, en el fuelle de la palanca del freno de mando y en las superficies laterales de los asientos que, al igual que los listones embellecedores de las puertas, están provistas de un emblema distintivo «Baker Street». El acabado Chrome Line completa el diseño del habitáculo.

El equipamiento del MINI Baker Street incluye el Kit Pepper que, entre otros, contiene climatizador, ordenador de a bordo, volante forrado de piel, el acabado exterior Chrome Line, faros antiniebla, el kit de luces y asiento del acompañante regulable en altura. Además puede recurrirse a la gama de equipos opcionales de MINI para personalizar aún más este modelo. Los motores previstos para este modelo tienen 72 kW/98 CV (MINI One), 90 kW/122 CV (MINI Cooper), 66 kW/90 CV (MINI One D) y 82 kW/112 CV (MINI Cooper D). Todos los motores se combinan de serie con la caja de cambios manual de seis marchas, aunque también puede optarse por la caja de cambios automática de seis marchas.

Los londinenses y los turistas asocian el nombre del MINI Baker Street con la calle de la vivienda ficticia del conocido detective Sherlock Holmes. El escritor Arthur Conan Doyle publicó hace 125 años la primera novela con el ingenioso detective. En las cercanías de la estación de metro Baker Street se encuentran actualmente el museo de Sherlock Holmes y el museo de cera de Madame Tussaud.


MINI Bayswater: deportivo y extrovertido. 




El MINI Bayswater llama la atención por su temperamento deportivo y su estilo extrovertido. El color exterior Kite Blue metalizado fue desarrollado exclusivamente para este modelo de edición limitada. Las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño Sandblast de superficies de color negro brillante con cantos interiores de color claro también son exclusivas de este modelo.

En vez del nuevo color azul brillante puede optarse por los colores Midnight Black metalizado o Eclipse Grey metalizado para los modelos MINI Cooper S y MINI Cooper SD. La imagen deportiva del MINI Bayswater se acentúa mediante un techo de color negro contrastante y franjas Sport Stripes de nuevo diseño en el capó. Estas franjas tienen un trazado muy dinámico que se va ensanchando hacia el parabrisas. Las carcasas de los espejos retrovisores exteriores tienen franjas de idéntico diseño. Las del espejo del lado derecho son de color azul, mientras que las del izquierdo son de color gris.

La denominación del modelo «Bayswater» aparece en los marcos de las luces intermitentes laterales, en los listones embellecedores de los umbrales de las puertas y en las superficies laterales de los asientos. Los asientos con tapicería de piel Punch son de color Rocklite Anthracite, exclusivo de este modelo. Las partes laterales de los asientos son de color metalizado brillante. Las costuras son de color azul y gris contrastante. Las costuras de dos colores contrastantes también se encuentran en la palanca de cambios o, respectivamente, en la palanca selectora, así como en el fuelle de la palanca del freno de mano.

El diseño característico del habitáculo se completa con un listón embellecedor de color Piano Black en el salpicadero, cuya estructura retoma el trazado de las franjas Sport Stripes que se encuentran sobre el capó, así como con el acabado Colour Line de piel de color Rocklite Anthracite, provisto de costuras de color negro que realzan la calidad del diseño. Los apoyabrazos están también recubiertos de la misma piel utilizada en el interior del coche. Las alfombrillas especialmente concebidas para este modelo tienen un borde de color antracita con costuras de color azul contrastante.




El MINI Bayswater tiene además pedales de acero inoxidable y el acabado del interior corresponde a la variante de diseño Chrome Line. El equipamiento de serie de este modelo de edición limitada incluye el kit Pepper. El cliente que desee personalizar aún más su MINI Bayswater puede recurrir a los numerosos productos de la gama de equipos opcionales.

Este modelo de edición limitada está provisto de potentes motores, muy de acuerdo con su imagen deportiva. Se ofrecen las siguientes variantes del modelo: MINI Cooper (90 kW/122 CV), MINI Cooper S (135 kW/184 CV), MINI Cooper D (82 kW/112 CV) y MINI Cooper SD (105 kW/143 CV). También el MINI Bayswater tiene de serie una caja de cambios manual de seis marchas, aunque opcionalmente puede adquirirse una caja automática, también de seis marchas.

Este modelo de edición limitada lleva el nombre de un distrito especialmente concurrido de la capital británica. Bayswater se encuentra al oeste del centro de Londres, a mitad de camino entre las conocidas zonas comerciales Knightsbridge y Notting Hill. Bayswater es conocido especialmente por su gran cantidad de bares y restaurantes. Además, el famoso Hyde Park también se encuentra en este distrito. MINI recurre una vez más a nombres de lugares conocidos de Londres, subrayando así el origen británico de la marca y, además, estableciendo un nexo con el estilo de vida que distingue a la metrópolis a las orillas del río Támesis.

De esta manera, el MINI Bayswater y el MINI Baker Street se atienen a una tradición de la denominación de los modelos de la marca, que empezó con el Classic MINI y que continuó en tiempos recientes con los modelos de edición limitada MINI Camden, MINI Mayfair y MINI Clubman Hampton.

Os dejamos con una galería completa de estos nuevos modelos.



Fuente: BMW Press. 

lunes, 23 de enero de 2012

Dani Sordo hace que MINI vuelva a pisar el podio del Monte Carlo


El equipo MINI WRC ha vuelto a pisar el podio del Rallye de Monte Carlo por primera vez tras la victoria del finlandés Rauno Aaltonen en 1967 al volante del Mini Cooper, gracia a la extraordinaria actuación del piloto español Dani Sordo que logró mantener la segunda posición hasta el final con el nuevo MINI John Cooper Works WRC.



Sordo fue cuarto en el último tramo, de 5,16 km, en el Col de la Madone, mientras que su rival Petter Solberg perdió más de una docena de segundos por problemas de neumáticos.




“El balance que podemos hacer de esta primera prueba del calendario es más que positivo”, comentó el cántabro. “Hay que tener que esta es la séptima prueba que corremos y es nuestro tercer podio. Creo que sobretodo debe de servir al equipo para subir moral y, quien sabe, si para que todo se aclare esta temporada. Los próximo rallyes son en Suecia sobre la nieve donde haremos un solo día de test y luego México, en la tierra, donde la altitud será un problema para los motores. Habrá que tener confianza”.


Además de la segunda posición de Sordo, el francés Pierre Campana fue séptimo con el segundo MINI John Cooper Works WRC oficial y décimo el portugués Armindo Araujo con una unidad privada.





Los resultados fueron:

2.  Dani Sordo - MINI Team (+ 2:45.5)
 7.  Pierre Campana - MINI Team (+ 8:31.4)
10.  Armindo Araujo - Araujo MINI   (+ 16:16.6)
20.  Paulo Nobre - Palmeirinha   (+ 38:59.7)




Fuente: MINI Motorsport. 

miércoles, 18 de enero de 2012

Sordo en segunda posición en la 1º Etapa del Rally Monte Carlo


Ser segundo en la general después del primer día en el Rally de Monte Carlo es algo  de lo que Dani Sordo puede estar orgulloso,  especialmente después de un día muy exigente. 




El cántabro terminó 2º por delante de Loeb. Por otro lado su compañero Pierre Campana con el MINI #52 terminó en la posición 8º. 

Las impresiones del MINI WRC Team fueron las siguientes: 

David Wilcock:  "Este ha sido un día satisfactorio en Monte Carlo para nosotros, especialmente en lo que respecta a tener nuestros dos coches de vuelta después de cubrir un tercio de la carrera hemos visto algunos problemas. Dani podría haber sido añadido a la lista de víctimas después de su accidente pero el  equipo ha hecho un gran trabajo para tener el coche todo perfecto de nuevo. Nuestro pronóstico del tiempo para el fin de semana es "más nieve" y,  obviamente, traerá sus propios desafíos. Tenemos que ser cuidadosos con nuestras asignaciones de neumáticos para asegurarnos de que tenemos los neumáticos en buenas condiciones para las etapas finales ".

Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC n º 37): "Este es un rally muy especial y hoy las condiciones eran muy, muy complicadas por lo que era muy fácil cometer un error en la nieve con los neumáticos lisos pues cometimos un pequeño error en la segunda etapa y se rompió la rueda trasera. Perdí un poco de tiempo, pero tuve la suerte de  romper muchas más cosas del coche. me sigue me preguntó si podremos  desafiar a Sebastian Loeb por la victoria, pero después de la última etapa no estoy seguro pues su  tiempo era increíble. Cuando llegué a la final de la etapa y lo ví pensé ¡wow! Ahora sé por qué él es campeón del mundo ocho veces. "

Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC n º 52): "Para el primer día de carrera estoy muy contento El coche se siente bien y he disfrutado de la conducción aunque he perdido algo de tiempo a causa de un par de errores en el.. tercera y cuarta etapas. Sin embargo, esta posición no esta mal  en el primer día después de que todavía nos queda un largo camino por recorrer en este rally. Estoy seguro de que voy a tener un día mejor mañana. "





Fuente: MINI Motorsport. 

El MINI Countryman encabeza el Trophée Andros


Para los que no sepan de lo que les hablo, el Trophée Andros es a día de hoy el campeonato de carreras sobre hielo más importante de Europa. En ella podemos ver participando grandes figuras del automovilismo mundial, como Alain Prost, Olivier Panis y Jaques Villeneuve, entre otros.




Pues bien... este año encabeza la clasificación un MINI Countryman especialmente concebido para ello. No es ni más ni menos que el MINI Countryman de Jean Phillipe Dayraut, que a falta de 2 carreras, va en la primera posición del campeonato muy junto del 2º clasificado (Alain Prost).




Parece ser que el MINI dá buenos resultados también sobre hielo...

A ver como termina el campeonato, pare ello deberemos esperar a las 2 carreras que faltan por disputarse (21 de enero y 28 de Enero), así que el éxito está cerca.




Os dejamos unos enlaces del piloto y del campeonato en cuestión:






Fuente: The Comminity.

martes, 17 de enero de 2012

Araújo se prepara para su debut en el Monte Carlo


Armindo Araújo afrontará este fin de semana su primera participación nada menos que en la prueba más emblemática del mundo de los rallyes, el Monte Carlo.



Antes de iniciar su segunda temporada con el MINI John Cooper Works WRC, el portugués realizó una jornada de test en Italia junto al brasileño Paulo Nobre, que competirá esta temporada en el Mundial con otra unidad del vehículo anglo-alemán.




Sin embargo, Araújo sufrió algunos contratiempos que le impidieron completar los ensayos en condiciones normales, ya que su coche no llegó desde Prodrive hasta mediodía, y tampoco pudo probar los nuevos compuestos de neumáticos que Michelin ha desarrollado para este año. Por cierto el vehículo del portugués estrena nueva decoración. 




Fuente: Revista Scratch.

lunes, 16 de enero de 2012

MINI planifica otro John Cooper Works GP basado en el R56


No tenemos fecha aún pero es muy posible que se base en el nuevo MINI Countryman JCW. Montara la nueva mecánica sobre la base del R56 además de algunos cambios importantes como sucedió con el antiguo MINI GP. 




Fuente: Car & Driver. 

MINI WRC Team presenta su decoración para el 2012


Este año MINI llega tarde a todo, primero a la FIA, luego a los test y ahora en el tema de la decoración de su vehículo. 




Por lo visto en la decoración encontramos a NOKIA que suponemos que será para toda la temporada, a Ultimate BP que ya estaba la temporada pasada y L´auto eleclerg pensamos que será para Montecarlo solamente.

Tanto Sordo como Campana lucirán la misma decoración en sus MINI.


Fuente: Revista Scratch. 

MINI gana en su segmento las 24 horas de Dubai


Un MINI ganó en su segmento las 24H de Dubai. Concretamente el MINI del equipo Besaplast Racing 2 ganó la categoría A2.





Había tres MINI en la carrera de 24 horas a partir de dos equipos: el equipo Besaplast 2  fue seguido por el SIG Motorsport 1 y  SIG Motorsport 2 . Los tres equipos vienen de Alemania.




Los competidores de la clase A2 incluian:  BMW 120D, Honda Integra DC-5 , Honda Integra Type R, Renault Clio RS Cup, Suzuki Swift...


Fuente: 24 horas  Dubai.

Stéphane Peterhansel ganador del Dakar 2012


La fiabilidad fue la clave del éxito: el  Monster Energy X-Raid Team gana el Rally Dakar 2012 con el MINI ALL4 Racing.




Se hizo historia hoy en la capital del Perú, Lima: Stéphane Peterhansel celebró su décima victoria de Dakar, lo que representa al mismo tiempo, el primer triunfo del  MINI All4 Racing y del X-Raid Team en este evento tan agotador! Sólo 14 meses después de la presentación del último vehículo de la escuadra alemana, la corona de carreras off-road estaba asegurada por este gran equipo. 




"Por fin hemos logrado nuestro objetivo largamente esperado: nuestra primera victoria en el Rally Dakar," comentaba  Sven Quandt después de Stéphane Peterhansel hubiera aparecido por el  podio. "En el Dakar de este año, el MINI ALL4 Racing ha demostrado claramente su potencial y fiabilidad."  

"Hemos trabajado muy duro y durante mucho tiempo por esta victoria", dijo el Stéphane Peterhansel, que ahora tiene 10 victorias de Dakar en su haber. "Con el MINI ALL4 Racing, hemos diseñado un coche competitivo y fiable. Quiero agradecer a todo el equipo por su ardua labor y el apoyo, tanto antes como durante el evento. "  

Pero el éxito no terminó con la victoria de Peterhansel, ya que todas las carreras tuvieron en sus diez primeras posiciones a los MINI ALL4 introducidos por el equipo. Nani Roma (ESP) ad Michel Périn (FRA) impresionado por la celebración de tres especiales de victorias de etapa, terminó segundo, dando así el Monster Energy X-Raid un uno-dos, en el Dakar 2012. 




Mientras tanto, el ruso Leonid Novitskiy y su copiloto alemán Andi Schulz demostraron que la consistencia es el enfoque correcto para tener éxito. Se ganó la primera especial y después, se logró evitar involucrarse en problemas mayores. Posición cuarta en la clasificación general, representó a la merecida recompensa - y el mejor resultado Dakar jamás garantizado por un piloto ruso en la clasificación de coches del Dakar.





El emparejamiento polaco-belga  Krzysztof Holowczyc / Jean-Marc Fortin también ha demostrado luchar por un puesto entre los tres primeros, pero en la etapa 10, sin embargo, su ORLEN MINI ALL4 Racing ha  encontrado problemas que les costó la oportunidad de llegar a la tribuna. El quinto vehiculo con el emparejamiento del portugués Ricardo Leal dos Santos y  Paulo Fiuza, completaron el éxito del equipo en circulación mediante su MINI ALL4 Racing rojo con la octava posición en la clasificación general.

El Monster Energy X-Raid Team no sólo convenció por su e por su éxito en el fantástico Dakar, sino también por una fiabilidad excepcional.  "Además de nuestra victoria, este es el mayor éxito para nuestro equipo", añadió Quandt. "Nuestros ingenieros y mecánicos han hecho un fantástico trabajo preparando los coches de todos los días, sentando así las bases de este éxito."




De 2011 a 2012, el número de MINI ALL4 Racing disputando el Dakar aumentó de uno a cinco. De color verde, amarillo, naranja, rojo y rojo / azul / blanco, que convirtió el desierto en un lugar pintoresco.






Las impresiones del campeón del Dakar 2012 fueron:

"Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado... para los demás. Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica... y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul."


El resultado final de la general fue el siguiente:

1. S. Peterhansel (FRA) / JP Cottret (FRA) MINI All4 Racing - 38h 54m 46s
2. N. Roma (ESP) / M. Périn (FRA) MINI All4 Racing - 39h 36m 42s
3. G. De Villiers (RSA) / D. von Zitzewitz (GER) Toyota - 40h 08m 11s
4. Novitskiy (RUS) / A. Schulz (GER) MINI All4 Racing - 41h 06m 40s
5. R. Gordon (EE.UU.) / J. Campell (EE.UU.) Hummer - 41h 11m 39s
...
8. RD Dos Santos (POR) / P. Fiuza (POR) MINI All4 Racing - 43h 58m 04s
...
10. K. Holowczyc (POL) / JM Fortin (BEL) MINI All4 Racing - 45h 54m 24s






Fuente: X-Raid Team. 

domingo, 15 de enero de 2012

Etapa 13: Stéphane Peterhansel gana la etapa penúltima especial


La penúltima etapa también ha salido como el equipo Monster Energy X-raid Team había previsto. El líder de la general, Stéphane Peterhansel (FRA) y su copiloto Jean-Paul Cottret (FRA) con el Monster Energy All4 Racing verde ha ganado la etapa y ha ampliado su ventaja con veinte minutos más.




El dúo ruso-germano compuesto por Leonid Novitskiy y Andy Schulz en su Monster Energy All4 Racing naranja ha finalizado la etapa en tercera posición justo detrás de Giniel Devilliers. Los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza han colocado el Monster Energy All4 Racing rojo en la sexta plaza, justo una posición por delante de sus compañeros de equipo, el binomio hispano-francés que componen Nani Roma y Michel Périn en el Monster Energy All4 Racing amarillo. El polaco Krzysztof Holowczyc y el belga Jean-Marc Fortin en ORLEN MINI All4 Racing han acabado la etapa en la duodécima posición.

También hoy los pilotos han llegado exhaustos, la especial de 275 kilómetros les ha llevado de nuevo por los cordones de dunas de Perú. "Las dunas son muy difíciles", dijo Schulz, copiloto de Novitskiy. "Una vez más, te das cuenta de lo realmente difícil que es un Dakar."




De vez en cuando sucede cosas buenas casi sin querer: Peterhansel no buscaba, en realidad, ganar la etapa, pero resultó que las cosas salieron de otra manera. "Yo tenía la intención de mantener el liderato en la clasificación general, pero ahora estoy muy contento con la victoria." dijo el francés. "Pero no hay que olvidar que mañana todavía tenemos una etapa por delante. Sólo estaré tranquilo cuando crucé la línea de meta. "

También Novitskiy y Schulz volvieron a mostrar su habilidad en las dunas. Después de la segunda posición de ayer, hoy han ocupado la tercera posición por detrás de Giniel de Villiers en el Toyota. El dúo superó todas las "trampas" de la especial y ha llegado a la meta sin atascarse. Debido a su rendimiento constante, ha llegado a pasar en la clasificación general a Robby Gordon y ocupa el cuarto lugar.




Nani Roma no ha tenido suerte en las dunas de Pisco. "He tenido que esquivar una moto y un coche, que se habían quedado atrapados", dijo el español. "Pero luego caí en un agujero y me quede atrapado." Sus compañeros de equipo, los portugueses Dos Santos y Fiuza les prestaron ayuda. "Me alegré de que viniesen detrás de mí ", dijo Roma. El de Folgueroles ha perdido más de 20 minutos sobre su compañero de equipo, Peterhansel, en la clasificación general.

El dúo portugués, pese a prestar asistencia, han finalizado en el sexto lugar. "Sacar a Nani del agujero ha sido una ardua tarea ", dijo Dos Santos. "Por otra parte, hemos terminado la etapa sin mayores problemas." Holowczyc puede afirmar que las dunas peruanas no es un lugar de su agrado. El polaco se ha quedado atrapado una vez más. “Ha sido un día de cavar, cavar, cavar y volver a cavar" comentó Holowczyc, que tuvo que conformarse con la duodécima posición.


Fuente: X-Raid Team.