Edición Limitada: MINI Docklands

El mercado francés. recibe una edición especial totalmente nueva llamada "Docklands" para su modelo estrella de tres puertas. 

Esta disponible para pedidos dede el 31 de marzo de 2012 con motores de ONE D, One, Cooper y Cooper D. Esta nueva edición y cultiva un look retro mientras que proporciona al cliente una personalizacion muy sustancial.

Docklands, es una zona situada en el centro-este de Londres junto al Támesis, sus zonas portuarias nuevas reúnen a los "barrios" de Southwark, Tower Hamlets, Newham y Greenwich. En el siglo 20, Docklands era una parte muy activa del puerto de Londres. En 1971 el nombre de los Docklands de Londres se utilizó por primera vez en un informe del gobierno: esta también es la fecha impresa en la tarjeta de identificación desarrollada exclusivamente para esta edición. 

Disponible en el color exterior "Pepper White", o, alternativamente, en el color "Velvet Silver" , el MINI Docklands edición incluye el siguiente equipamiento:

- Aire Acondicionado manual
- Llantas de aleación 15'' diseño de "7-Hole", con tuercas de las ruedas
- Volante de cuero forrado de 2 brazos
- Línea cromada exterior
- Intermitentes blancos
- Rayas Hood y bandas laterales "Docklands"
- Carcasas de los retrovisores en color carrocería

La edición MINI Docklands se distingue por un paquete de equipamiento propuesto y en condiciones especialmente atractivas. Por ejemplo, la versión del MINI One 75 CV, con todo el paquete ofrecido, representa un ahorro al cliente de  2.470 €.

Las tarifas oficiales para los modelos MINI Docklands son:

- MINI One 75 CV Docklands  15.790 €
- MINI One 98 CV Docklands  18.740 €
- MINI One D 90 CV Docklands  20.200 €
- MINI Cooper 122 CV Docklands  20.250 €
- MINI Cooper D 112 CV Docklands  22.000 €

Fuente: esMINI. 

Motorsport Italia será el nuevo gestor del equipo MINI

Cuando los rumores sobre la extinción del acuerdo entre el Grupo BMW y Prodrive comenzaron a intensificarse hace unos días, se dijo que la primera opción para reemplazar al preparador británico era un equipo alemán. En cambio, algunas fuentes señalaban como posible susituta a una estructura italiana como la Grifone, que posee varias unidades de MINI en sus talleres. Finalmente, los tiros han ido en esa dirección, hacia el país transalpino, pero con Motorsport Italia como protagonista.

Esa formación, que se encarga de mantener actualmente las unidades del John Cooper Works WRC con las que compiten en el Mundial el portugués Armindo Araújo y el brasileño Paulo Nobre, asumirá la gestión del proyecto de MINI en el Mundial de Rallyes como relevo de Prodrive, que celebrará una reunión el lunes para informar a sus empleados de la nueva situación.

En cualquier caso, se espera que esta medida sea sólo provisional, y que, si la marca decide continuar en el campeonato el próximo año, lo haga de la mano de un equipo germano.

Fuente: Revista Scratch. 

MINI Takes the States 2012

Si eres un entusiasta  MINI  y perteneces a EEUU es probable que haya recibido el anuncio por correo electrónico del evento MINI Takes the States 2012.

Las fechas que  previamente se han filtrado se confirman: 4 a 15 julio 2012. Jim McDowell ya había dicho que el MTTS 2012 comenzará en la costa este. no terminará en Chicago (como se rumoreaba) pero terminará en la costa oeste.  Los detalles de la ruta específica aún no están disponibles. La inscripción comienza en abril.

Podéis obtener más información en este enlace.

En esta galería podéis haceros una idea de la magnitud de este evento.

Fuente: Library of Motoring. 

Challenge MINI Ferodo en el CER

La noticia del fin de la MINI Challenge en España dejó sorprendido a todos sus seguidores pero también, y con más razón, a todos los equipos que contaban con alguna de las unidades.

Pues bien, parece que con algunos cambios en el reglamento del CER (Copa de España de Resistencia) esos vehículos podrán seguir dando guerra en los circuitos, al menos unos años más.

Bautizada como Challenge MINI Ferodo y dentro del propio certamen, se organizarán varios trofeos con premios y pódiums aparte, con lo que se podrá optar tanto a la Challenge escogida como al propio certamen.

CHALLENGE MINI FERODO

Reservado al modelo Mini Challenge con especificaciones técnicas de la Copa y las mejoras descritas en el Anexo 5.
Se establecerá un pódium por carrera para los tres primeros clasificados.

PREMIOS CLASIFICACIÓN FINAL

1º clasificado: 2.000 €
2º clasificado: 1.000 €
3º clasificado: 500 €

CALENDARIO

31 Marzo - 1 Abril / Navarra / CER- Trofeo Ibérico Resistencia
16-17 Junio / Alcañiz / CER
07-08 Julio / Algarve (Portugal) / CER y Trofeo Ibérico Resistencia
08-09 Septiembre / Valencia / CER
05-06 Octubre /Barcelona / CER
27-28 Octubre / Jarama / CER


Fuente: The Comminity. 

MINI Chinese New Year Parade

El  23 de Enero comenzó el nuevo año chino, correspondiente al signo del Dragón.

Con el lema "El trabajo del año entero depende de un buen comienzo en la primavera", MINI  colabora con los estudiantes de la Escuela de Diseño de la Universidad Politécnica de Hong Kong.

Realizando cuatro MINIS que se mezclan con el arte tradicional chino en la celebración del comienzo de la primavera 2-8 febrero de 2012.

Podéis ver más fotos aquí. 

Fuente: MINI Hong Kong. 

El Grupo BMW, a punto de romper su acuerdo con Prodrive

No es una noticia de la Prensa rosa. Pero, desde luego, tiene muchos tintes de culebrón... Y, a día de hoy, todos los rumores apuntan a que la ruptura definitiva de la pareja está a punto de producirse.

Según 'Autosport', mañana viernes, se acabará confirmando lo que viene barrutándose desde hace semanas: el Grupo BMW anunciará el cese definitivo de su contrato con Prodrive, la empresa que se ha encargado de gestionar el regreso de MINI al Mundial de Rallyes.

No obstante, el veterano periodista británico Martin Holmes, quien señala en 'Autosport.pt' que esa ruptura, aunque no se proclamó oficialemente, se produjo de facto a finales del pasado año, escribe en ese medio portugués que, a pesar de que expire el acuerdo, la marca permitirá que Prodrive siga dirigiendo el proyecto hasta final de temporada; incluso aprobará una nueva homologación del John Cooper Works WRC prevista para el mes de Marzo.

Según Holmes, no será hasta 2013 cuando el Grupo BMW se haga cargo del proyecto. Para entonces, la marca alemana deberá decidir si confía la gestión en manos de otro equipo, alemán según varias fuentes, italiano, de acuerdo con la versión de la 'Autosport' inglesa, o si finaliza definitivamente el programa de MINI en el WRC.

Preguntado acerca de esos rumores, Richard Taylor, uno de los directores de Prodrive, la persona que se reunió con Sordo en Santander hace unas semanas para explicarle su programa de este año, ha ratificado la continuidad del proyecto de la marca anglo-alemana para el resto de la temporada bajo el sello de la empresa que él dirige.

"No hay nada en absoluto sobre éso. El equipo está de camino a Suecia para los tests previos al rallye. MINI sigue comprometida con el programa y el apoyo a los pilotos-cliente. Todos nosotros queremos ver al MINI John Cooper Works WRC en los tramos y eso lo que veremos la semana que viene en el Rallye de Suecia con los coches de Prodrive. El comienzo que tuvimos en Montecarlo fue fantástico. Esperamos continuar a ese nivel de rendimiento la próxima semana y a lo largo de la temporada", declaró a 'Autosport.'

Eso no quiere decir que el acuerdo entre BMW y Prodrive haya expirado, puesto que, según Martin Holmes, a pesar de la ruptura el equipo británico seguirá dirigiendo el proyecto toda esta temporada, mientras la marca toma una decisión de cara a 2013.

Veremos cómo termina esta película, si hay o no segunda parte, y dónde se integra dentro de toda esta trama nuestro actor principal, Dani Sordo, cuyo contrato está firmado con Prodrive.


Fuente: Revista Scratch. 

AC Schnitzer "mete mano" al MINI Coupé

El preparador alemán AC Schnitzer, basado en la ciudad de Aachen, acaba de presentar su paquete de medidas para el último de los miembros de la familia MINI, el MINI Coupé. Entre los cambios encontramos llantas, mejoras mecánicas y modificaciones en el interior. Veamos en qué consisten.

Para empezar se ofrecen dos tipos de llantas de aleación: Mi2 bicolor de 18 pulgadas que pueden montar gomas en dimensiones 225/30, 215/35 o 205/40, o bien las clásicas Mi1 en diseño de cinco radios aunque en medida de 17 pulgadas en este caso.

Bajo la piel del MINI Coupé el sistema de frenos recibe pinzas de cuatro pistones y discos perforados. La suspensión rebaja la altura de la carrocería gracias a muelles más cortos y si el cliente así lo quiere también se puede instalar una suspensión de competición ajustable en altura y barras estabilizadoras.

En principio todas las versiones del MINI Coupé pueden recibir cambios electrónicos para aumentar su potencia y en el caso de las más deportivas (Cooper S y John Cooper Works) también se puede incluir un diferencial de deslizamiento limitado o LSD y un silenciador de escape en acero inoxidable o bien un sistema de escape completo. Sobre el resultado de las mejoras o prestaciones finales el preparador no ha publicado ninguna información.

Por dentro encontramos una pedalera de aluminio, alfombrillas de ante, pomo de la palanca de cambio con indicador digital de marcha y una cubierta para la palanca del freno de mano Black Line.

Fuente: Motorpasion. 

MINI Roadster Galería de Prensa

Os adjuntamos la última galería realizada por MINI para mostrar su último modelo, el MINI Roadster.

Fuente: BMW Press.