viernes, 29 de junio de 2012

Colores Exclusivos MINI Paceman


Con el Coupé y el Roadster lanzado oficialmente, MINI está centrando su atención en la variante Coupé del MINI Countryman, el MINI "Paceman" como lo han ido llamado hasta su nomenclatura oficial.

Lo que sí sabemos serán los colores de lanzamiento tanto del  Cooper  como de la variante  Cooper S. Mientras tanto se ofrecerá con toda la gama de colores Countryman, cada uno tendrá un color único que será ofrecido en los coches de lanzamiento se mostraran en la prensa y en los concesionarios.




El Cooper se ofrecerá en Cooper Metallic,  un naranja intenso. El Cooper S estará disponible con el exclusivo Starlight Blue Metallic que es similar al Laser Blue. Los vehículos de lanzamiento vendrán exclusivamente con estos dos colores y un interior  de combinación de colores para ambos. Sin embargo a diferencia de los MINI Countryman de lanzamiento, los distribuidores podrán modificar otras opciones disponibles en los coches.

Esperaremos a la presentación oficial del MINI "Paceman" en París este mes de septiembre. La producción debería comenzar en Austria este mes de septiembre con las entregas para finales de año.

Fuente: Motoringfile. 

miércoles, 27 de junio de 2012

Sordo correrá el Rally Cataluña con MINI


Dani Sordo ha confirmado que correrá el Rally de Cataluña, la última cita del año, al volante del MINI  oficial de Prodrive.

Despeja así el cántabro la incógnita, ya que se sabía que correría en Alemania y Gran Bretaña, pero no el último rally de su programa. Se dilucidaba entre Francia, la prueba en la que casi gana el pasado año, y Cataluña, eligiendo al final la cita española. 




Dani lo justificaba así: "Es importante poder acabar la temporada en España en noviembre. Es posible que sea época de lluvias, por lo que podríamos tener un final de año muy interesante. He intentado durante muchos años ganar el rally de casa y, sin duda, volveré a intentarlo este año. Tal vez ahora sea mi turno".

Así pues se despejan las dudas y rumores de que Dani Sordo corra en casa con Ford (como pasó en Argentina), equipo que se dice podría contar con él para la temporada 2013.

Fuente: The Comminity. 

Sordo no esta contento con Nueva Zelanda


El domingo, el piloto cántabro, que llevaba dos años sin correr en Nueva Zelanda, pudo quitarse el mal sabor de boca que le habían dejado los problemas sufridos en la primera jornada marcando sendos scratch en las dos pasadas por la súperespecial. Además, la retirada de Tänak le permitió terminar el rallye, finalmente, en sexto lugar.




Pero, a pesar de ello, Sordo no se ha marchado demasiado satisfecho de la isla kiwi: "Ha sido un fin de semana difícil", declaró una vez terminada la prueba. "La verdad no estoy muy contento con el resultado. Pero ahora hay que pensar en preparar el Rallye de Alemania para hacer un buen papel allí. Perdonad que no os tuve muy informados en este rallye, pero siempre llegaba cabreado al hotel y con poco que contar", escribió el lunes,  el de Puente San Miguel en su página de fans de 'Facebook', a su regreso del largo viaje desde Oceanía.

Esperemos que el próximo mes de agosto, en su regreso al asfalto en Alemania, un rallye que siempre se le ha dado de perlas, le veamos subiendo de nuevo al podio con el MINI como hizo el pasado año. ¡Ánimo, Dani!

Fuente: RevistaScratch. 

lunes, 25 de junio de 2012

Diseña tu MINI Clubvan


Ahora que MINI ha hecho oficial el MINI Clubvan  para la producción. MINI ha lanzado el MINI Clubvan Diseñador de Facebook. La aplicación dentro de Facebook te permite diseñar la parte gráfica en un Clubvan. Usted puede incluso enviar su diseño a la revista MINI Internacional  y hacer que aparezca en la revista.








Fuente: Library of Motoring.

MINI Clubvan: Trabajar con Estilo


Dos asientos, cinco puertas y el inconfundible estilo de MINI.Eso es lo que ofrece el MINI Clubvan, el primer automóvil de carácter selecto en el segmento de las furgonetas compactas. Con este concepto innovador que se basa en el MINI Clubman, la nueva variante traslada a nuevos sectores de la vida urbana el típico placer que significa estar a los mandos de un MINI y la imagen que irradian los modelos de la marca. Siendo el primer coche selecto de su tipo, el MINI Clubvan logra establecer un nuevo listón de referencia en el segmento de las furgonetas comerciales compactas por su estética, calidad y el placer de conducirlo. Es la primera vez que comerciantes de refinado estilo pueden entregar sus mercancías a clientes sofisticados, presentándose con un automóvil de carácter selecto.




La funcionalidad ampliada del MINI Clubvan se obtiene mediante un compartimiento de carga cerrado, que cubre toda la superficie entre el portón posterior y los respaldos de los dos asientos delanteros. Tanto el portón de dos alas de giro horizontal y gran ángulo de apertura, como la puerta Clubdoor en el lado derecho del coche, permiten acceder cómodamente al compartimiento para colocar o retirar la carga. Gracias a los dos asientos, a la rejilla de separación fija entre el habitáculo y el compartimiento de carga, así como a las dos ventanas laterales posteriores selladas que no permiten ver la carga en el interior del coche, el MINI Clubvan ha sido homologado oficialmente como vehículo de transporte comercial, lo que redunda en ventajas tributarias. Por lo tanto, no solamente es el primer coche de carácter selecto en ese segmento, sino que, a la vez, es el primer MINI reconocido oficialmente como coche comercial.

El MINI Clubvan se ofrece en tres variantes: el MINI One Clubvan con motor de 72 kW/98 CV, el MINI Cooper Clubvan con motor de 90 kW/122 CV y el MINI Cooper D Clubvan con motor de 82 kW/112 CV. El carismático coche comercial se empezará a entregar a los clientes en otoño de 2012.

El MINI Clubvan se fabrica en la planta de MINI de Oxford. Sus raíces históricas se encuentran en la isla británica, pues ya en el año 1960, tan solo un año después de la aparición del classic Mini, se presentó un modelo que fue un ejemplo más del ingenioso aprovechamiento del espacio disponible. Se trató del Morris Mini Van. Este modelo, con distancia entre ejes diez centímetros mayor, un compartimiento de carga cerrado y portón trasero de dos alas, ofreció las funciones adicionales precisas y necesarias para servir de coche comercial en la ciudad.




El MINI Clubvan traslada un concepto con tradición al mundo de la movilidad del siglo XXI. Tal como lo hizo antes el MINI Clubman, el exitoso sucesor del Morris Mini Traveller de la década de los años sesenta de cuatro asientos y superficie acristalada completa, el nuevo modelo logra trasladar con acertado estilo las cualidades de su antecesor al mundo de hoy.




El MINI Clubvan saca a relucir su versatilidad en el uso comercial de alto nivel, pero también como automóvil apropiado para transportar objetos diversos para quienes realizan actividades de ocio poco convencionales.  Es el automóvil apropiado cuando deben resolverse tareas de carga con estilo y elegancia. Su largo es de 3.961 milímetros, mientras que su ancho y altura son de 1.683 y 1.426 milímetros respectivamente. La distancia entre ejes es de 2.547 milímetros. Estas dimensiones equivalen a las del MINI Clubman. Renunciando a los asientos traseros y contando con un equipamiento específico, el MINI Clubvan adquiere su carácter especial y funcional. Sus ventanas laterales posteriores están selladas y no dejan ver hacia el interior. Estas ventanas tienen el mismo color del coche y, además, están reforzadas interiormente con una lámina de policarbonato. Adicionalmente, las ventanas del portón posterior están tintadas, por lo que es imposible ver lo que contiene el compartimiento de carga.




El piso de este compartimiento es completamente liso y está cubierto de una moqueta de alta calidad. Las partes laterales están revestidas del mismo material. El guarnecido de todo el techo, incluidos el habitáculo y el compartimiento de carga, es de color antracita. En el compartimiento de carga hay tomas de 12 voltios, de manera que se ofrece la energía necesaria para el funcionamiento de equipos eléctricos complementarios. Las seis armellas fijamente sujetas en los extremos laterales del piso permiten fijar objetos diversos para evitar que se muevan, sin importar su longitud, ancho o altura.




El elemento de separación, montado fijamente detrás de los dos asientos, es de aluminio macizo en la parte inferior, mientras que la parte superior es una rejilla de acero inoxidable. Este elemento de separación consigue que la carga transportada no pueda penetrar en el habitáculo si durante una maniobra imprevista es necesario frenar con mucha fuerza. Además, también permite aprovechar al máximo el volumen total de 860 litros del compartimiento de carga, pudiéndose colocar objetos hasta la altura del techo. Este compartimiento tiene una longitud de 115 centímetros, y en su parte más angosta, justo junto al portón posterior, tiene un ancho de 102 centímetros. La carga máxima autorizada es de 500 kilogramos.




Nunca antes pudo disfrutarse tanto de la conducción al entregar mercancías como con el MINI Clubvan. Sus motores y su chasis corresponden a los del MINI Clubman. Por lo tanto, está equipado con motores de cuatro cilindros potentes y eficientes, tiene tracción delantera como es usual en los coches de la marca, cuenta con una servodirección electromecánica, suspensión McPherson en el eje delantero, eje posterior de brazos múltiples y frenos de gran eficacia. Los gastos de utilización y el consumo son los más bajos del segmento, gracias a la aplicación de numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM, incluyendo la función Auto Start-Stop, indicador del momento óptimo para cambiar de marchas, sistema de recuperación de la energía de frenado y desconexión de los grupos secundarios cuando su funcionamiento no es necesario. El MINI Cooper D Clubvan, por ejemplo, apenas consume 3,9 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE, a pesar de contar con un motor hasta 20 CV más potente que sus competidores en el segmento de las furgonetas compactas.




Pero el MINI Clubvan no solamente convence por su economía. Cualquiera de los tres motores ofrece una relación muy favorable entre el placer de conducir y el consumo. El modelo básico de la gama, el MINI One Clubvan, se distingue por el dinamismo que caracteriza a los coches de la marca. Este modelo como motor de 1.600 cc y regulación plenamente variable de las válvulas, tiene una potencia máxima de 72 kW/98 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, y su velocidad punta es de 185 km/h. Según ciclo de pruebas UE, el consumo promedio es de 5,5 litros a los 100 kilómetros, mientras que el valor de CO2 es de 129 gramos por kilómetro. Si el cliente prefiere un modelo con más temperamento, puede optar por el MINI Cooper Clubvan con motor de 90 kW/122 CV. Esta variante del modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, y su velocidad punta es de 201 km/h. El MINI Cooper Clubvan consume en promedio 5,5 litros a los 100 kilómetros y su valor de CO2 es de 129 gramos por kilómetro.

Por su parte, el MINI Cooper D Clubvan brilla por su eficiencia. Está equipado de un motor turbodiésel de cuatro cilindros con inyección directa por conducto común de 82 kW/112 CV. Este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 10,2 segundos, y su velocidad punta es de 197 km/h. Estas prestaciones se combinan con un consumo promedio de 3,9 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE. El valor de CO2 es de 103 gramos por kilómetro. En vez de la caja de cambios manual de seis marchas que llevan todos las variantes del MINI Clubvan, el MINI Cooper D Clubvan puede estar dotado opcionalmente de una caja de cambios automática de seis marchas.

El MINI Clubvan se ofrece en cuatro colores exteriores: Pepper White, Ice Blue, British Racing Green metalizado y Midnight Black metalizado. El techo, las ventanas laterales posteriores, los montantes C y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores son del mismo color de la carrocería en cualquiera de las variantes. En vez de las llantas de serie de 15 pulgadas de diseño Delta Spoke exclusivo del MINI Clubvan, es posible adquirir opcionalmente llantas de aleación ligera de 15, 16 o 17 pulgadas.




El MINI Clubvan cuenta de serie con asientos de tapicería de tela de color negro de diseño Cosmos. El color del habitáculo es negro, mientras que los listones embellecedores son de color Fine White Silver. Esta combinación expresa y acentúa el carácter purista del coche, destinado a un uso práctico diario. El habitáculo puede personalizarse con asientos deportivos de color negro de tapicería de piel Ray, Punch o Lounge, listones embellecedores opcionales, tres variantes de la línea de acabado Colour Lines, así como con tablero de instrumentos forrado de piel. Además, también el MINI Clubvan puede dotarse de numerosos equipos opcionales destinados a aumentar el confort, el dinamismo, la seguridad y la funcionalidad del coche. Entre ellos, faros de xenón, carcasas de los faros de color negro, luz de orientación automática en curvas, climatizador, sistema de control de las distancias al aparcar, espejos retrovisores exteriores e interior con función de antideslumbramiento, así como gancho para remolques. El equipo de radio y audio MINI CD de serie puede sustituirse por los equipos opcionales MINI Boost CD o MINI Visual Boost. Para nunca perder la orientación es recomendable adquirir adicionalmente el sistema de navegación opcional de MINI. 




Con el MINI Clubvan se introducen individualismo y exclusividad en el segmento de los coches comerciales.
La innovadora mezcla de funcionalidad purista e imagen selecta y exclusiva hacen del MINI Clubvan un coche excepcional en el tráfico urbano. Este novedoso concepto automovilístico se rige por las exigencias planteadas por los usuarios de un coche comercial que trabajan con productos exclusivos o que pertenecen al sector de servicios de calidad (diseñadores de moda, proveedores de catering de eventos de alto nivel, arquitectos, fotógrafos), por lo que tienen clientes exigentes. Con el MINI Clubvan, pueden expresar a través de su medio de transporte que son personas que le conceden importancia a un alto nivel de calidad y al individualismo. Trátese de coche representativo para empresas pequeñas o de complemento extravagante de una flota de automóviles grande, el MINI Clubvan expresa innovación en el ámbito del uso profesional de vehículos y, además, gracias al dinamismo que distingue a todos los modelos de la marca, expresa optimismo y entusiasmo más allá del mundo meramente comercial.






Fuente: BMW Press.

jueves, 21 de junio de 2012

AC Schnitzer MINI JCW Raptor Coupé


El preparador alemán AC Schnitzer dice que tiene el MINI más rápido jamas construido, eso sí realizado sobre un  MINI Coupé John Cooper Works. Se las arreglaron para aumentar la potencia de 211 CV (208 CV) hasta 300 CV (296 CV), mientras que la reducción de peso en 220 libras. 





Una de las pruebas de evaluación del vehiculo fue llevada a cabo en el famoso circuito del Gran Premio en Hockenheim. Los 300 CV del  poderoso AC Schnitzer Raptor  lo ha catapultado a la primera división de los  coches deportivos de verdad con su tiempo de vuelta de 1:10.87 minutos.




Este impresionante vehículo realizó un tiempo sensacional siendo aún  1.11 segundos más rápido que el más rápido MINI del  año anterior: el AC Schnitzer Eagle (basado en el MINI John Cooper Works). 




Un devora gigantes nunca mejor dicho os dejamos con algunos de los resultados de los diferentes vehiculos "exoticos" que participaron en estas pruebas. 







AC Schnitzer RAPTOR (con neumáticos deportivos) : 1:10.87 min.
Mercedes SLS AMG: 1:10.8 min.
Lamborghini Gallardo Superleggera: 1:10.9 min.
Porsche 911 Turbo S: 1:10.9 min.
Ferrari 599 GTB Fiorano  (con neumáticos deportivos): 1:12.0 min.
BMW M3 GTS (con neumáticos deportivos): 1:12,5 min.
BMW M5: 1:12.9 min.
Porsche 911 GTS: 1:12.9 min.
Ferrari Challenge Stradale (con neumáticos deportivos):  1:13.0 min.
Ford GT : 1:14.1 min.
BMW Serie 1 M Coupé: 1:14.1 min.
Porsche 911 Carrera S: 1:14.3 min.
Ferrari 575 Maranello: 1:14.7 min.


Fuente: Library of Motoring. 

Dani Sordo no quiere bajarse del podio


Nueva Zelanda reaparece en el calendario del mundial de rallyes tras su ausencia en 2011. Un año en el cuál el panorama “rallystíco” mundial ha tomado tintes de novela de terror pero que su “dominatrix” sigue siendo el mismo de siempre, Sebastien Loeb.

Otro que vuelve a la escena internacional tras su paso triunfal por el Tour de Corse y sus brillantes actuaciones en Argentina y Portugal es Dani Sordo. El cántabro volverá a correr para la estructura anglosajona de David Richards después de su periplo por las tierras del “mate” a bordo del Ford Fiesta WRC del lesionado, por aquel entonces, Jari-Matti Latvala y su arrolladora victoria en el IRC .




El español tiene muchas ganas de que llegue esta prueba y todo vuelva a la normalidad después de tantos rumores. Dani asegura que "El MINI mostró un ritmo excelente en Portugal y después de hacer unos test con el coche creo verdaderamente en su potencial. Las medidas del vehículo y sobretodo su batalla pueden ser claves en las pistas de Nueva Zelanda. El tiempo y la posición de salida serán esenciales para hacer una buena clasificación."

Dave Wilcock, responsable del equipo, también esta convencido que este puede ser un muy buen rallye para ellos; "Nueva Zelanda está inmersa de lleno en el invierno, así que el estado de las pistas puede favorecer al MINI y al estilo de conducción de Dani. En Portugal ya demostró de lo que es capaz al igual que en Córcega donde venció en su estreno con el vehículo de superproducción."

Mañana empieza el rallye con el shakedown clasificatorio y que servirá para definir las posiciones de salida. ¿Podrá repetir el podio de Montecarlo?  Tan solo nos queda dar ánimos a nuestro compatriota.

Fuente: RevistaScratch. 

El Countryman Coupé sigue de pruebas en Nürburgring


Poco a poco  se va afinando el prototipo MINI Paceman, por ahora solo podemos confirmar que se tratara de la versión coupé del MINI Countryman, todo a la espera de su nombre definitivo. 




Estas fotos espías nos muestran como el vehículo sigue evolucionando hacia su terminación definitiva. Podemos confirmar según los comentarios que ruedan por la red que el nuevo modelo de MINI seria presentado en el Salón de París del 29 de Septiembre al 14 de Octubre, quizás junto con su último compañero el MINI GP R56. 




Os dejamos con estas imágenes que la publicación Autoblog.it, ha publicado en su web a la espera de ver las definitivas de la marca. 





Fuente: Autoblog.it. 

martes, 19 de junio de 2012

MINI celebra, en la embajada británica, los 60 años de reinado de la Reina Isabel II


Como broche final a las celebraciones que se han estado haciendo durante los últimos días con motivo del Diamond Jubilee, el Embajador de Su Majestad la Reina Isabel II en España, Giles Paxman, celebró junto a cientos de representantes del gobierno, del ámbito empresarial y de la sociedad civil, los 60 años del reinado de Su Majestad británica.

MINI España, como una de las marcas más afines a Gran Bretaña por su origen, estuvo presente en dicho evento como patrocinador.




El nuevo MINI Roadster, el último miembro de la familia MINI, el sexto en la gama actual y el primer MINI descapotable biplaza de la historia, estuvo expuesto frente a la casa de embajador dando la bienvenida a los invitados allí convocados.

Durante la recepción, el Embajador Giles Paxman señaló que:
“En estos 60 años, la relación entre España y el Reino Unido se ha ido estrechando, convirtiendo a España en el destino elegido por los británicos para vivir, trabajar e ir de vacaciones. Nuestros dos países son socios que colaboran estrechamente en el comercio y la inversión, en la seguridad internacional y en los asuntos de Europa”.

En definitiva, un magnífico preámbulo para MINI antes de los Juegos Olímpicos de Londres.


Fuente: BMW Press.

Un tributo a la capital de Inglaterra: El nuevo MINI Rocketman Concept


Este verano los mejores atletas de alrededor de 200 países se darán cita en Londres, Inglaterra, con motivo de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, el mayor espectáculo deportivo del planeta. Un total de 302 medallas en los Juegos Olímpicos y 503 en los Juegos Paralímpicos serán concedidas en un acontecimiento que discurrirá entre Julio y comienzos de Septiembre respectivamente.




Pero los Juegos son mucho más que una meta deportiva individual. El evento juega un papel especialmente relevante como plataforma de interacción cultural y, para Londres en particular, es la oportunidad de demostrar sus grandes aptitudes como sede. MINI, el fabricante británico de coches selectos oficiará de alfombra roja en las Olimpiadas y Paralimpiadas con la nueva edición de un pequeño y espectacular concept desvelado en primicia en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011. El nuevo diseño del MINI Rocketman Concept combina ideas innovadoras destinadas a la movilidad urbana en las grandes ciudades con rasgos estéticos clásicos e innegablemente británicos tanto en el interior como en el exterior. Este extraordinario automóvil presidirá el pabellón de BMW Group, ubicado en la Villa Olímpica y Paralímpica y, oficiará como escaparate de la compañía durante los Juegos.




El MINI Rocketman Concept causó un gran revuelo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011 por lo innovador de un concepto especializado en la conducción en espacios reducidos. Con una configuración de asientos 3+1, tres puertas y una longitud exterior de poco más de tres metros, el MINI Rocketman Concept se rige por la exigencias elementales que plantean la movilidad y un refinado estilo de vida en las grandes ciudades del futuro, conjugando de manera concentrada las cualidades de la marca: diseño irresistible, funciones ocurrentes, agilidad entusiasmante y una ejemplar eficiencia. En el proceso de desarrollo primó una “creativa utilización del espacio”, principio básico en  las creaciones del fabricante británico durante más de 50 años. El concept car se  aproxima al Classic MINI en términos de dimensiones, mientras que su avanzada tecnología apuntala un estilo de vida centrado en la movilidad para la vida en las grandes ciudades como Londres, en los próximos años.




El bastidor del MINI Rocketman Concept está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, lo que garantiza una construcción ligera. Su innovador concepto interior permite situar tres asientos de gran tamaño y un cuarto asiento suplementario adecuado para cortos desplazamientos.

La nueva edición de este concept car reafirma el compromiso de MINI con los orígenes de la marca británica. El Classic MINI surgió para dejar una huella imborrable en las carreteras de todo el mundo, y ahora, la factoría de MINI en Oxford, produce no menos de cinco modelos de la firma destinados a los mercados globales. El nuevo MINI Rocketman Concept se viste con la mejor herencia de la compañía, como resaltan sus esquemas de colores exteriores e interiores, y más sutilmente la aplicación de materiales de muy alta calidad y la multitud de detalles añadidos. Considerando el conjunto en su totalidad, simboliza el típico formato británico de elegante deportividad.




Los colores de la bandera nacional británica, la Union Jack, sobresalen tanto en el interior como en el exterior del vehículo, con acentos rojos y blancos que complementan un azul oscuro dominante. La coloración mate de la carrocería se entremezcla con componentes de carbono expuestos en el extremo frontal y alrededor de las puertas. Y sus llantas de aleación de 18 pulgadas exhiben áreas blancas pulidas y acentos rojos metalizados. La pintura mate Porcelain White también se aplica sobre las carcasas de los retrovisores exteriores, el capó y los bordes de la parrilla y los faros.




La estructura de la parrilla, configurada a base de logotipos MINI, podría ser descrita como un “imán visual”, gracias a su acabado en pintura roja metalizada en contraste con el blanco circundante. Una tira roja enfatiza la trayectoria del emblema MINI como enlace diagonal entre el paso de rueda y la puerta a la altura del pilar A.  El portón posterior de dos partes está compuesto por un segmento sujeto al techo y que se abre en gran ángulo, y por un segmento inferior, que al abrirse sale de la carrocería a modo de cajón corredizo pintado en azul por la cara interior. Las luces posteriores del MINI Rocketman tienen forma de arco trapezoidal y albergan todas las funciones lumínicas. Las llamativas señales luminosas son el resultado de un sistema de proyección de luz.




Un rasgo especial es el distintivo y luminoso diseño del techo. El concept car cuenta con una cobertura completa de cristal, cuya escenificación lumínica representa el Union Jack de la bandera británica. Incluso cuando el techo no está iluminado, las barras, que discurren en horizontal, vertical y diagonal, continúan brillando gracias a su blanca tonalidad Porcelain White. En la oscuridad, fibras ópticas perfectamente integradas proporcionan una agradable iluminación indirecta al habitáculo y un atractivo diseño de noche visible desde el exterior. En el nuevo MINI Rocketman Concept la superficie transparente del techo está bordeada por una línea pintada en rojo metalizado.




El concepto de color determinado por la Union Jack también se emplea de forma extensa en el estilo y los efectos del habitáculo del MINI Rocketman Concept. El interior proyecta un ambiente de deportividad, mientras que diferentes detalles enfatizan la conexión del coche con la ciudad de Londres.

Los paneles interiores y las secciones laterales traseras están terminados en piel de Nobuck azul, mientras que las clásicas elipses internas de las puertas, comunes a todos los MINI, generan un innegable contraste a partir de su piel blanca. Los contornos circulares de elementos como las tomas de aireación, las manecillas y los altavoces del sistema de sonido de alta fidelidad están divididos en dos secciones, con un anillo interior rojo y otro exterior blanco.




Los accesibles elementos de fibra de carbono del interior acentúan el carácter altamente tecnológico del MINI Rocketman Concept, y están incorporados al esquema de color dominante. Por ejemplo, la pintura azul oscura aplicada al salpicadero se fusiona suavemente en negro alrededor del volante, provocando un armónico flujo de colores sobre las superficies de carbono. El elemento más distintivo del salpicadero es el cockpit, bordeada por una barra roja y formateada en una silueta que genera un efecto tridimensional. Su estructura en relieve muestra el nombre de cada ciudad anfitriona de los Juegos Olímpicos de verano de la era moderna, a partir de letras artísticamente intrincadas, con Londres en una posición particularmente prominente.




Las superficies de los asientos mezclan cuero de Nobuck azul y una innovadora fibra textil. Las secciones superiores de refuerzo de los asientos, que aseguran un apoyo adicional en conducción dinámica por tramos de curvas, están fabricadas de un material de goma cuya composición se basa, en términos de diseño y funcionalidad, en los tejidos deportivos y el calzado de alto rendimiento. A su vez, los cinturones de seguridad comparten el tono azul oscuro de la superficie de los asientos, mientras que finas tiras blancas y rojas añaden una vistosidad adicional.




El nuevo diseño del MINI Rocketman Concept también proyecta su espíritu deportivo y el estilo chic británico sobre los sofisticados detalles que completan el repertorio de accesorios ideados para el interior. El cofre en el centro de la consola, situado entre los asientos de conductor y acompañante, simboliza una pequeña pista de baloncesto con jugadores en miniatura. Por su parte, el llavero del nuevo concept car tiene la forma de un cohete decorado con los colores nacionales británicos. Otros guiños interiores incluyen una mochila adosada al dorso del respaldo del asiento del acompañante, fabricado en el mismo material de goma utilizado para los refuerzos de los asientos y la capilla tridimensional de la instrumentación.




La nueva edición del MINI Rocketman Concept determina, sin lugar a dudas, una figura innegablemente MINI e innegablemente británica. Diseñado para dar la bienvenida a los atletas tomando parte en el “mayor espectáculo deportivo del mundo”, que tendrá lugar el próximo verano en Londres, la nueva edición del concept car subraya el papel esencial que la personalización desempeña en cada nuevo proyecto de la marca. Además, el MINI Rocketman Concept capta la imaginación a partir de su innovadora tecnología, aplicando los ingredientes necesarios para conseguir una irresistible combinación de sostenibilidad y diversión de conducción. Esto es, por tanto, una evidencia más de la extraordinaria creatividad de la compañía en el campo del diseño de soluciones destinadas a la movilidad urbana en años venideros.


Fuente: BMW Press. 

MINI España, ganador del SOL DE PLATA en el Festival Iberoamericano de la Comunicación Publicitaria en Bilbao


El Festival Iberoamericano de la Comunicación Publicitaria es una cita anual, dónde se presenta lo más destacado de la creatividad española e Iberoamericana.




El Sol comenzó su andadura siendo un festival publicitario que sólo albergaba la sección de televisión. En la actualidad, siguiendo la evolución del mercado, se han ido incorporando con el tiempo distintas secciones a concurso, dando cabida a todas las expresiones de la comunicación comercial y publicidad en todos sus ámbitos y medios.

La 27º edición de El Sol, ha tenido lugar en Bilbao, los días 31 de mayo, 1 y 2 de junio de 2012.
MINI España ha sido galardonada, con el premio SOL DE PLATA en la categoría de “medios no convencionales” gracias a la pieza de “Todo cabe en un MINI Countryman” desarrollada el pasado mes de febrero para el hermano mayor de la gama.




La campaña, creada por Sra. Rushmore, está compuesta por dos spots TV, además de campaña gráfica, online y acciones especiales en televisión. La producción audiovisual de la campaña corrió a cargo de USER T38.




Para poder ver de nuevo la pieza ganadora pinchar en:



Fuente: MINI. 

miércoles, 13 de junio de 2012

"The Britalian Job"


MINI ha  publicado hoy un video promocional  de Londres 2012, que rinde homenaje al clásico de 1969,  "The Italian Job". La película, creada para celebrar la alianza de MINI con el equipo de Gran Bretaña y Paralympics GB, cuenta con una gran cantidad de estrellas, entre ellos leyendas del deporte Daley Thompson, Cracknell James, Jonathan Edwards y Pinsent Mateo, en su intento de localizar al autor de un atraco en una carrera nocturna. La ladrona piloto de la moto es este caso Jodie Kidd.

Dirigida por Phil Churchward, el director principal de Top Gear de la BBC y contando con el equipo de producción de la serie, la película llena de acción incluye acrobacias realizadas con los MINIS Edición Especial Londres 2012 en los colores rojo, blanco y azul, de fondo, lugares emblematicos de la capital londinense como  las Casas del Parlamento y Knightsbridge.




La película cuenta con varias referencias a la película original, incluyendo MINIS saliendo del sótano de Park Lane, misma que se utilizó en el clásico de 1969, atravesando por el duque de York fuera de los pasos del centro comercial, y una persecución a través del mercado impresionante de Londres Leadenhall.

El  doble medallista de oro Olímpico, Daley Thompson, comentó: "Ha sido una gran experiencia estar involucrado en "The Britalian Job" . En definitiva una  gran oportunidad y un momento idoneo para hacer un film emocionante con los heroes deportivos britanicos y los MINIS como estrellas de cartel. Ya la ciudad esta totalmente preparada para los Juegos Olimpicos 2012. 





Fuente: MINI UK. 

martes, 12 de junio de 2012

MINI Cooper China Olympic Special Edition


MINI ha lanzado una nueva edición especial sólo para el mercado chino y con motivo de los Juegos Olímpicos. Su nombre: MINI Cooper China Olympic Special Edition. Si ahora te estás preguntando cómo es posible que nadie de la compañía automovilística se haya dado cuenta de que este año las Olimpiadas se celebran en Londres y que las de Pekín fueron en 2008, te diremos que MINI patrocina a la delegación china en los Juegos británicos de este verano.




Un poco enrevesado, pues sí, pero ya es habitual que los fabricantes hagan guiños al potente mercado chino. Ahí tenemos el caso del Ferrari 458 Italia 20th Anniversary o el Jeep Wrangler Dragon, por poner un par de ejemplos recientes.

Volviendo al MINI Cooper China Olympic, hemos de decir que sólo se trata de una edición que afecta a la estética del vehículo pero no a su dinámica. Bajo el capó está presente el mismo motor de gasolina 1.6 de 122 CV que se encuentra en cualquier Cooper, sin modificación alguna.




La marca británica ha tomado elementos de Reino Unido y de China para diseñar esta serie. Así, los retrovisores interior y exteriores muestran la bandera británica, conocida como Union Jack, en blanco y negro, junto con una placa conmemorativa en la parrilla delantera con la inscripción "MINI China Olympic Special Edition". En los laterales se puede leer en letras bien grandes "MINI China". Curiosamente no hay ni rastro del principal símbolo de cualquier Olimpiada, los anillos olímpicos.




La carrocería está pintada de un atractivo color British Racing Green y cinco tiras doradas recorren el coche desde el capó hasta el maletero, haciendo un loop en el techo de color blanco que se asemeja a una pista de atletismo.



MINI Cooper China Olympic Special Edition saldrá a la venta en el país asiático el próximo mes de julio, aunque MINI aún no ha anunciado los precios oficiales


Fuente: Motor.es

viernes, 1 de junio de 2012

MINI establece un récord mundial de aparcamiento paralelo en China


Sabemos que el MINI es fácil de aparcar, pero ¿que distancia seria la mínima en la que pudiéramos aparcar el MINI? La respuesta a partir de ahora es de 15 centímetros o en pulgadas 5.91. Este récord mundial de aparcamiento tuvo lugar en China, el conductor Han Yue durante un evento de MINI en Beijing. No hace un mes, el récord anterior de 8,66 pulgadas fue establecido por Patrik Folco.




Ahora nos preguntamos, vale esta aparcado, ¿Pero ahora como lo sacamos?...


Fuente: Motoringfile. 

Fotos espía del interior próxima generación MINI


La publicación Auto Express nos ha desvelados las primeras fotos espia del interior de la futura 3º generación MINI denominada F56.




A destacar  podemos comentar su evolución hacia una linea más moderna y con mayor facilidad de uso. Muchos controles derivados de BMW y adaptados al MINI, como los botones de la radio con forma de logo. 




Aún nos queda la duda de como quedará el navegador, y si utilizará una versión adaptada de la fabulosa interfaz Idrive de BMW. 

Poco a poco iran saliendo  más detalles de esta esperada nueva generación. 

Fuente: Motoringfile.