lunes, 28 de febrero de 2011

MINI en el 81 Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011

MINI, el automóvil de carácter original en el segmento de los automóviles pequeños, afianza su cualidad de líder capaz de marcar las pautas en el mercado mediante su ilimitada capacidad creativa en materia de desarrollo de conceptos automovilísticos orientados hacia el futuro, gracias a la inconfundible identidad de la marca y a la decidida apuesta por el placer de conducir en combinación con un ejemplar grado de eficiencia.



La marca británica no solamente expone la gama más variada de modelos de su historia en el 81 Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011. También amplía una vez más su oferta de motores y ofrece una gama de equipos más variada. Adicionalmente, es expresión de una fascinante perspectiva de la movilidad urbana en el siglo XXI.

El MINI Rocketman Concept combina valores tradicionales con innovadora tecnología, redefiniendo el principio básico de la marca, que consiste en aprovechar el espacio disponible de la manera más ingeniosa. Esta propuesta automovilística de 3+1 asientos y óptimo aprovechamiento del espacio, tres puertas y una longitud exterior de 3,3 metros, se estrena ante el público mundial el 3 de marzo de 2011, mostrando perspectivas entusiasmantes para la movilidad en las grandes ciudades disfrutando al volante de un automóvil de carácter individual.



La creciente variedad de soluciones apropiadas para aplicar las cualidades típicas de la marca MINI también se manifiesta a través de la gama de modelos fabricados en serie, que se presenta al público internacional hasta 13 de marzo de 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. La familia MINI está compuesta desde hace algunos pocos meses de cuatro modelos. Tras el récord de ventas del año 2010, el espectacular estreno del MINI Countryman ha sentado las bases ideales para que el imparable éxito mundial de la marca persista con el mismo ímpetu.



El MINI Countryman confirma que es posible conjugar la forma característica de disfrutar al volante de un coche de la marca, con un concepto automovilístico innovador, destinado a nuevosgrupos de clientes. La nueva gama de motores logrará darle impulsos adicionales al crecimiento de la marca MINI. Este nuevo propulsor turbodiésel de 2.000 cc y 105 kW/143 CV brilla por su temperamento y, a la vez de por su ahorro de combustible.



También los elementos de mando del MINI Rocketman Concept se distinguen por su carácter innovador. El instrumento central, típico de la marca, tiene una superficie de proyección que permite una representación gráfica de efecto tridimensional. Las informaciones de mayor relevancia para la conducción pueden mostrarse en un primer plano. El uso de este sistema está a cargo de los mandos correspondientes que se encuentran en el volante, incluyendo varias teclas y, también, una bola de mando. El MINI Rocketman Concept dispone adicionalmente de un elemento de mando extraíble, con el que se controlan todas las funciones de confort y conectividad. Esta unidad puede configurarse mediante un ordenador fuera del coche, con el fin de grabar nuevos títulos musicales, destinos de viaje o contactos personales para la comunicación móvil y el uso de Internet, para su cómodo uso en el coche.



El nuevo kit John Cooper Works, disponible a partir del segundo trimestre del año 2011 para el MINI y el MINI Cabrio, acentúa de manera especial las cualidades deportivas que podrán disfrutar los amantes de la competición automovilística. Este kit incluye componentes de desarrollo específico para el exterior y el interior que, además, logran que el conductor perciba más intensamente la entusiasmante maniobrabilidad del MINI.



Otra novedad consiste en los equipos opcionales incluidos en la gama de productos de MINI Yours. Gracias a los equipos opcionales que se estrenan en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011, MINI logra ampliar su liderazgo en materia de personalización de los coches. MINI Yours incluye diversos componentes de carácter especialmente exclusivo, de cualidades que armonizan a la perfección con el estilo inconfundible de la marca. La presentación de la gama de MINI Yours se acompaña con el estreno mundial del MINI Clubman Hampton, una de las guindas del salón del automóvil. Este modelo de edición limitada, equipado con los componentes de MINI Yours, es la esencia del más refinado grado de personalización.



Fuente: BMW Press.


domingo, 27 de febrero de 2011

Dani Sordo llevará un dorsal mítico en su debut con MINI

MINI quiere enlazar pasado y futuro. En su nueva aventura mundialista no quiere dejar olvidar los éxitos del pasado, y es por ello por lo que el MINI Countryman WRC con el que Dani Sordo debutará en el Rally de Cerdeña lucirá el dorsal número 52, el mismo con el que Timo Makinen logró el triunfo en el Rally de Montecarlo de 1965. Su compañero Kris Meeke llevará el 37, con el que Paddy Hopkirk se impuso en el Principado un año antes, en 1964.



El trabajo de MINI es muy intenso, y tras los ensayos de Málaga y Almería (que tuvieron que ser suspendidos por una rotura de motor), el equipo también estuvo en Francia, en la finca de Chateau Lastours, probando el Countryman. Todo el desarrollo está centrado en los tramos de tierra, que será el terreno en el que debutarán en Cerdeña a principios de mayo. Pero, una vez cubierta la prueba del debut, se iniciarán los test sobre asfalto, que es el terreno en el que Sordo espera poder pelear por el podio en los rallys de final de año.



Pero habrá dos pilotos que debutarán con un Countryman en la tercera prueba del calendario, el Rally de Portugal, a finales de marzo. Serán el portugués campeón del mundo de producción Armindo Araújo y brasileño Daniel Oliveira. Ambos utilizarán la versión Súper 2000 del nuevo coche desarrollado por Prodrive, y cuando esté homologado proseguirán la temporada con el "World Rally Car".


La presentación oficial del equipo será en Oxford, en la planta que Mini tiene en Cowley, el 11 de abril, a menos de un mes de su debut.


Fuente: As.


sábado, 26 de febrero de 2011

Desafiante futuro...

El director técnico de Prodrive, David Lapworth, nos explica en este vídeo el enfoque de su equipo para encontrar el equilibrio adecuado entre fiabilidad y velocidad del WRC. Echa un vistazo detrás de las escenas y mirá como el equipo busca la perfección.



Al hablar sobre los objetivos del equipo de MINI WRC, Lapworth dijo para Motors TV: "Necesitamos paciencia en el momento en todo el mundo es automáticamente centrado en ganar el primer evento, ganando el título en 2012 - que es lo que todos queremos...

"Pero ese no es el plan de tres años. El plan de tres años es sobre el lanzamiento del automóvil en 2011, corriendo a través de otro año de desarrollo en 2012 y luego luchar por el título en 2013".

No dudamos de que ha nacido una magnifica máquina de rallyes.

Fuente: Ralllybuzz.

Perego y Longhi, al volante de sendos MINI Countryman S2000

Los pilotos Perego y Longhi, correrán el Campeonato Italiano y el Europeo, respectivamente, con la Grifone y Twister Corse.



Al mismo tiempo que el equipo oficial MINI sigue preparando su regreso al Mundial de Rallyes en el mes de Mayo, varios equipos privados ultiman ya sus planes para esta temporada, y parece que la imagen de la última máquina desarrollada por Prodrive ha calado fuerte por el Mediterráneo...

El equipo Twister Corse -el mismo con el que Dani Solà corrió en 2007 el Rallye Príncipe de Asturias y el Tour de Corse al volante de un Peugeot 207 S2000- pondrá en manos de Piero Longhi un Countryman S2000 con el que tomará parte en el Campeonato de Europa.


Por otro lado la Grifone también dispondrá un MINI Countryman S2000 -que deberá recibir la ficha de homologación a partir del 1 de Marzo- para que Andrea Perego, vigente Campeón de Italia en la categoría de Grupo N con un Mitsubishi EVO X, intente luchar por la victoria en el prestigioso campeonato tricolore, que dará comienzo a finales de Marzo con el Rallye del Ciocco. El mítico Fabrizio Tabaton, uno de los responsables del equipo, pudo probar el coche junto a su hijo Luca y a Corrado Fontana -competidor en el ERC con un Peugeot 207 S2000 de la Grifone como el de su padre Luigi- cuando visitaron la sede de Prodrive en Bambury.

El veterano piloto italiano ha destacado la facilidad de pilotaje que ofrece el Countryman y la respuesta de su motor, desarrollado por BMW Motorsport. El prestigioso equipo genovés también tiene previsto alinear más unidades del MINI más allá de las fronteras italianas, concretamente en algunas pruebas del Mundial y del Campeonato de Europa.


En el Consejo Mundial de la FIA celebrado en Diciembre se decidió que la nueva generación de WRC´s que se estrenaron en el pasado Rallye de Suecia no podrán competir en los llamados Campeonatos Regionales FIA hasta 2012. En cambio sí podrán hacerlo en países como Italia aquellos vehículos homologados según el nuevo reglamento para los vehículos de la categoría S2000, que llevarán motor de 1.600 cc turboalimentados con brida de 30mm.


Fuente: RevistaScratch.


jueves, 24 de febrero de 2011

Gonçalo Gomes y Pedro Salvador juntos en la MINI 2011 Challenge


Nombres conocidos de la velocidad portuguesa, Gonçalo Gomes y Pedro Salvador unirán las fuerzas para enfocar su energía en la MINI Challenge de 2011, con un nuevo equipo. Los dos pilotos portugueses, que en conjunto tienen un historial bastante variado, jugarán uno de los trofeos españoles más competitivos este año que tendrá cerca de 25 MINI John Cooper Works en pista.



Con un programa de seis carreras (tres turnos) - que visitan el circuito de Algarve (7 / 8 de mayo) Montmeló (20/22 de mayo), Navarra (2 / 3 de junio), Valencia (1 / 3 de octubre), Jarama (29 / 30 de octubre) y otra por definir (posible Paul Ricard en Marsella) - los dos portugueses se presentarán con el número 66 y un coche que será preparado y asistido por el equipo español Eficar.




En términos de objetivos, no podrían ser más ambiciosos porque, como Gonçalo Gomes dijo: "vamos a ganar carreras y luchar por el título." Por supuesto, tambien son conocedores de las grandes dificultades que tanto él como Salvador se encuentroran en este año, ya que "la MINI Challenge de este año será aún más competitiva que en años anteriores, con pilotos rápidos provenientes de la Copa Seat León y otros pilotos muy competitivos que ya estaban en la copa MINI Challenge. Entre ellos, el énfasis es Javier Villa, que en la prueba de que no puede estar presente por su participación en el WTCC dará paso a Dani Sordo!. Pero nada de esto disminuirá nuestra motivación. "


Por su parte, Pedro Salvador inicia este nuevo proyecto con una alta motivación al afirmar que "fue un gran placer he aceptado la invitación para competir con Gonçalo, en un proyecto en el que podemos conseguir el apoyo y la esperanza de llegar al título". El portugues a pesar de nunca haber conducido el MINI, comento: "creo que voy a conseguir un buen ajuste del sistema. para entrar a un buen ritmo y hacer lo mejor que podamos."


El equipo, estará patrocinado por Truck & Wheel, Movilnorte, Seur, Meltino y MINI Portugal, y cuyo coche ha sido decorado con los colores nacionales, llevará a cabo la preparación de la prueba por primera vez en marzo en el Circuito de Braga. Aún disponen de dos días más de pruebas antes de la primera carrera. Un doblete de pilotos experimentados para subir a lo más alto en nombre de Portugal en el país vecino.

Desde Sólominis deseamos a nuestro amigo Gonçalo toda la suerte posible para esta nueva MINI Challenge 2011!.


Fuente: AutoSport.


Villa correrá el WTCC

El joven piloto asturiano Javier Villa, disputará la presente temporada el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), que junto con el mundial de Fórmula 1 y el de Rallyes, conforman el trio oficial de certámenes auspiciados por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).


Para iniciar esta nueva etapa, Villa ha llegado a un acuerdo con el equipo italiano Proteam, vencedor en dos de las tres últimas ediciones del Trofeo Yokohama del WTCC. El español pilotará un BMW 320 TC dotado del nuevo motor 1.6 turbo de la marca bávara.



La primera cita del año tendrá lugar durante la segunda quincena de marzo en la pista de Curitiba (Brasil). El certamen retornará luego a Europa, antes de visitar otros continentes, como África (Marruecos) o Asia (China, Japón y Macao).

Paralelamente a este programa, Javier Villa defenderá su título 2010 de la Copa MINI Challenge, en la que volverá a correr bajo los colores de Lenker&Grünblau.





Javier Villa: “Se abre una nueva etapa en mi carrera deportiva que me motiva muchísimo. El WTCC es, junto a la F1 y el WRC, uno de los tres campeonatos mundiales oficiales de la FIA, y por supuesto el certamen de turismos más importante que existe. En él compiten diferentes marcas, como BMW, Chevrolet, SEAT o Volvo. El equipo con el que disputaré la temporada, Proteam, es uno de los mejores, como así demuestran sus varios títulos en el Trofeo de Independientes. Mi objetivo esta temporada pasa por acumular experiencia y luchar por el Trofeo de Independientes con las miras puestas en hacerme con un volante de fábrica en 2012.”


Fuente: MINI Challenge.


MINI Rocketman Concept en la Semana de la Moda de Milán 2011.


En compañía de una línea exclusiva de seguimiento de clientes y una gran cantidad de amigos, MINI celebra el estreno mundial del nuevo MINI Rocketman concepto en el contexto de la Semana de la Moda de Milán. Con más de 300 invitados de honor de la moda internacional y el mundo del diseño asistir, MINI celebró su evento de celebración en el Instituto Europeo de Diseño, una de las más prestigiosas escuelas de diseño de Europa con un enfoque en productos y diseño de automóviles. El debut del nuevo MINI Rocketman Concept fue organizado por el artista, fotógrafo y director Marcus Tomlinson. La modelo y actriz Lily Cole tambien apareció en el evento.


El MINI Rocketman Concept fue presentado conjuntamente por Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Diseño de BMW Group, y el nuevo jefe de diseño de MINI, Anders Warming.



Entre los invitados estuvieron los diseñadores de moda Massimo Piombo, Zappieri Giorgiana de la marca Normaluisa, el galerista Nicoló Cardi de Cardi Black Box, el actor Beppe Fiorello, diseñador Barnaba Fornasetti, propietario de la marca de diseño histórico Fornasetti, junto con otras celebridades internacionales, como la modelo y presentadora Natalie Kriz .

El espectaculo producido por Marcus Tomlinson deleitó al público con sus imágenes expresivas y la presencia etérea de Lily Cole. El enfoque de la producción de vanguardia de Tomlinson fue el tema de la luz y el movimiento, creando una interacción estimulante de los sentimientos.

Marcus Tomlinson es uno de los de hoy en día más solicitados fotógrafos y directores en el campo de la moda y el arte. El artista londinense se ganó su reputación a través de su trabajo fotográfico para el estilo de vida y principales revistas de diseño. También ha diseñado mundo de la moda y el arte para marcas como Gareth Pugh, Hussein Chalayan, Issey Miyake y Hermès. En sus videos Tomlinson combina los temas de moda, el arte y el diseño para crear obras visuales de gran alcance.


Lily Cole aparece en la escena internacional de la moda desde hace años y es una figura familiar en las semanas de la moda en Milán, Londres y Nueva York. Ella ha hecho un hueco sólido en las pasarelas de los grandes sellos, de alto perfil, tales como Chanel, Christian Lacroix, Hermès, Moschino, Anna Sui, Jean Paul Gaultier, Alexander McQueen, John Galliano, Louis Vuitton, Giles Deacon y Julien Macdonald. Lily Cole pertenece a una nueva generación de modelos que encarnan un aspecto moderno, futurista y por lo tanto encaja perfectamente con el MINI Rocketman Concept.

Este estudio de diseño, que está dirigido a jóvenes individualistas, urbanos, plantea el conocido principio de MINI de uso creativo del espacio a un nuevo nivel con sus dimensiones exteriores mínimas y el espacio interior máximo. Una visión de la movilidad de mañana, el MINI Rocketman Concept es convincente como 3 +1 plazas que cuenta con un innovador concepto de espacio, materiales futuristas, estilo de vida orientado a la conectividad, la agilidad y emocionante estilo de vanguardia. Entre las características interesantes de este estudio es un concepto de iluminación inusuales: en las luces oscuras, LED y fibra óptica en el exterior y el interior de garantizar una iluminación óptima.




El MINI Rocketman Concept se dará a conocer al público mundial en el Salón Internacional de Ginebra a principios de marzo.


Fuente: BMW Press.


miércoles, 23 de febrero de 2011

Presentación Oficial MINI Countryman WRC


Mucho hemos comentado ya del nuevo MINI Countryman WRC, pero aún no ha sido su presentación oficial. El nuevo vehículo de MINI, aterriza este año en el WRC, y muchas son las ilusiones de los aficionados depositadas en el coche de Prodrive. Será presentado oficialmente el 11 de Abril de 2011 en la planta de MINI de Oxford.



Allí estarán vestidos con el mono de carreras los pilotos Dani Sordo y Kris Meeke junto a grandes personalidades del mundo del Rallye y sobre todo mucha prensa.


Fuente: Bigblogg.


Estreno mundial: MINI Rocketman Concept


La marca MINI se hizo grande, gracias a su oferta de conceptos automovilísticos innovadores, apropiados para la movilidad urbana. Desde que nació la marca hace más de 50 años, sus novedosas ideas siempre han conseguido hasta el día de hoy que aumente el placer de conducir, a pesar de la creciente densidad del tráfico. Para lograrlo, la marca aplica el criterio de la utilización ingeniosa del espacio disponible, que con el MINI Rocketman Concept alcanza una nueva dimensión.



Este Concept-Car que se estrena ante el público mundial en el Salón lnternacional del Automóvil de Ginebra (desde el 3 hasta el 13 de marzo de 2011) retoma las dimensiones exteriores del Mini Clásico, pero su tecnología anticipa el futuro de la fabricación de automóviles. Siendo un automóvil de 3 puertas y 3+1 asientos, y midiendo poco más de 3 metros de largo, el MINI Rocketman Concept se rige por las exigencias elementales que plantean la movilidad y un refinado estilo de vida en las grandes ciudades del futuro, conjugando de manera concentrada las cualidades fundamentales de la marca.



Funciones ocurrentes, agilidad entusiasmante, ejemplar eficiencia y diseño irresistible se unen para redundar en un concepto automovilístico extraordinariamente atractivo y orientado hacia el futuro. Se trata, pues, de una propuesta típica de MINI de un automóvil correspondiente al segmento de los coches ultrapequeños de carácter selecto.



El departamento de diseño de MINI, consciente de la tradición y fuerza innovadora de la marca, creó la visión de un automóvil que ocupa una mínima superficie y ofrece un habitáculo que brilla por su espaciosidad. El MINI Rocketman Concept logra plasmar las virtudes clásicas de la marca en un concepto automovilístico proyectado hacia el futuro. Las características inconfundibles del diseño de MINI son objeto de una nueva interpretación. Las tecnologías más modernas de desarrollo de proyectos y de fabricación brindan la posibilidad de proponer soluciones fuera de lo común, tanto para la carrocería como para la configuración del habitáculo.



El carácter innovador del Concept-Car también está acuñado por el consecuente uso de materiales ligeros y, además, por un equipamiento interior
La construcción tipo spaceframe de fibra de carbono con superficies de llamativa estructura, visible en la parte frontal, en las puertas y en el interior, constituye la base para obtener un coche de peso optimizado. Esta solución es ideal para obtener un nivel de eficiencia extraordinario. Por lo tanto, el MINI Rocketman Concept ha sido concebido para incluir un propulsor capaz de acrecentar su capacidad de aceleración y, a pesar de ello, consumir en promedio alrededor de 3 litros a los 100 kilómetros.



Gracias a las puertas provistas de bisagras dobles y con umbrales integrados, es muy cómodo acceder al interior del MINI Rocketman Concept. Los asientos de materiales ligeros y de diseño ergonómico típico de MINI pueden regularse en varias posiciones para disfrutar de la conducción de a dos, o bien para disponer de holgado espacio para tres personas, o también para viajar de a cuatro, aprovechando de la manera más eficiente el espacio disponible en el habitáculo.

Asimismo, también el maletero puede adaptarse de manera variada según las necesidades de transporte. El portón posterior de dos partes está compuesto por un segmento sujeto al techo y que se abre en gran ángulo, y por un segmento inferior, que al abrirse sale de la carrocería a modo de cajón corredizo.




También los sistemas de mando del MINI Rocketman Concept se rigen por las múltiples exigencias que plantea una clientela moderna, que desea disponer de un medio de movilidad que cause placer, permita aprovechar de muchos modos el espacio disponible y que, además, armonice plenamente con su modo de vida. La unidad central de mando puede retirarse del coche y configurarse en un ordenador, con el fin de actualizar destinos de viaje del navegador, títulos musicales y contactos para la comunicación móvil, antes de iniciar un viaje.

El diseño de la carrocería del MINI Rocketman Concept se distingue por su interpretación vanguardista de los rasgos típicos de la marca. Recurriendo a tecnologías innovadoras, se propone una solución apropiada para los criterios de movilidad imperantes en las grandes ciudades del siglo XXI, aplicando el principio válido ya en el MINI Clásico, de aprovechar al máximo el espacio disponible de una carrocería de mínima superficie de base.



El MINI Rocketman Concept tiene 3,419 metros de largo, lo que significa que sus voladizos anterior y posterior son apenas unos pocos centímetros mayores que los del MINI Clásico original que se lanzó al mercado en el año 1959. El ancho del coche, incluyendo los espejos retrovisores exteriores, es de 1,905 metros, mientras que su altura es de 1,398 metros. También las proporciones coinciden en buena medida con las del MINI Clásico, así como también con las de los modelos actuales de la marca. De este modo se logra concentrar la imagen típica de la marca en una propuesta de nuevas dimensiones, creándose un concepto destinado a un nuevo segmento automovilístico, aunque respetando los rasgos inconfundibles de MINI.

Las formas características de los coches de la marca, plasmadas en la innovadora expresión estética del Concept-Car, también irradian potencia y dinamismo. Las formas básicas, determinadas por superficies tensas, ruedas de grandes dimensiones y líneas de trazado recto, le confieren al MINI Rocketman Concept una imagen de gran aplomo y llamativa solidez.



Los inconfundibles detalles del diseño que se suman a las proporciones típicas de los coches de la marca, consiguen que el Concept-Car sea sin lugar a dudas un MINI. En el frente predominan los grandes faros y la parrilla circundada por un marco cromado. Mientras que el perfil exterior de los faros se atienen al diseño tradicional, la tecnología de las fuentes de luz fue objeto de un específico trabajo de desarrollo.

Las unidades de diodos luminosos que se encuentran en el centro, corresponden a las luces altas. Los diodos luminosos están circundados por llamativos anillos luminosos, que hacen las veces de luces de cruce. Las luces intermitentes están integradas en los faros, tal como es usual en los actuales modelos de serie de MINI.




Los faros del Concept-Car tienen las mismas dimensiones que aquellos del MINI de serie actual. Considerando que el frente del MINI Rocketman Concept tiene una superficie menor, los faros dan la impresión de ser especialmente grandes. Tratándose de componentes que definen el inconfundible diseño de MINI, son expresión de la imagen fundamental e inconfundible de la marca, que también el nuevo Concept-Car respeta sin alteración alguna.

En la zona de los faros, del faldón delantero y de la parrilla se aprecian superficies pintadas y cromadas, así como también se pueden ver algunos componentes del spaceframe de fibra de carbono. La llamativa estructura de la superficie de estos elementos muestra el carácter innovador de la estructura del Concept-Car.


Os dejamos con la galería completa y unos vídeos de presentación.















Fuente: BMW Press.


martes, 22 de febrero de 2011

MINI Countryman "entintado" en el Canadian International Autoshow 2011


Desde Toronto (Canadá) y partiendo de un MINI Countryman en color mate, los artistas urbanos Elicser, Herbs, Uber5000 se unieron para realizar una visión única del uso creativo del espacio.

¿Cómo? Pues, entintando la carrocería del MINI Countryman con un diseño urbanístico magnifico que atrajo multitud de miradas en su proceso de realización.

Ya sabéis lo que es el uso creativo del espacio. Se único, Se creativo, Se MINI.



Fuente: MINI Canadá.

Recordemos la MINI UNITED


Como ya hemos anunciado, este año no habrá MINI United. Pero bueno, seguramente esten preparando algo mejor para el proximo año 2012. De todas maneras este año estaremos entretenidos disfrutando con los MINI tanto en la MINI Challenge 2011 como en el WRC con el nuevo MINI Countryman WRC.

Quizas sea la fecha adecuada para recordar lo que supone una MINI United. Mucho trabajo, muchas ilusiones y muchos aficionados, podrián ser las palabras que la definen.

Os dejamos con unos vídeos que nos haran recordar las últimas ediciones de tan especial acontecimiento dentro del mundo MINI.




Desde Zandvoort (Holanda), la MINI United 2007 supuso la unión de más de 8.000 aficionados MINI de más de 50 naciones. Un gran evento sin duda. para cualquier aficionado que se precie.




El espíritu MINI esta vivo y eso fue lo que consiguieron recordarnos todos los aficionados que se acercaron este 2009 a Silverstone (Reino Unido) para poder celebrar entre todos el 50 aniversario de la marca.


Fuente: MINI Motorsport.


El "MINI" de MINI podría presentarse en Ginebra!


Estaba anunciado para presentarse en Detroit, justo al arrancar este 2011, y al final parece que será en el Salón de Ginebra (junto con el MINI Coupé). La marca MINI presentará su coche más pequeño desde que tomó las riendas de esta empresa BMW. Lo hará de momento como un prototipo pero nos anticipará ese nuevo vehículo.



Un paso que se puede interpretar como una vuelta al MINI Clásico. Si el original del 59 medía poquito más de 3 metros de longitud el estudio que nos presentará alcanzará los 3.4 metros aproximadamente, unos 30 cm menos que el MINI de tres puertas que se comercializa actualmente. Estaría orientado a pelear directamente con el Smart Fortwo y el Toyota iQ, de hecho se parecería a este en más aspectos que el tamaño.



Se dice y se comenta que dentro tendría una configuración de plazas en formato 3+1, que sería equivalente a esa ordenación en la que hay tres o cuatro plazas libres según la ocupación que se realice del maletero. Una solución que parece lógica dado el tamaño del coche y el espacio necesario para las protecciones estructurales de la carrocería.



En la senda de una filosofía más moderna este pequeño urbanita inaugurará una serie de procesos destinados a fabricar coches más ligeros que se impondrá en los siguientes modelos que se desarrollen. ¿Y de motores? Por ahora no hay nada anunciado pero podemos imaginar que habrá algún tricilíndrico o incluso bicilíndrico por ahí para competir con los Fiat 500 Twinair y compañía....


Muchos son los bocetos y diseños que han surgido a la luz...pero deberemos esperar un poco más para tener algo más real.




Fuente: Diariomotor.


Video Resumen Test MINI Countryman WRC


Gracias a Rafa Scratch WRC os traemos un suculento vídeo que nos muestra como evoluciona el MINI Countryman WRC en su andadura por tierras andaluzas.

Desde Málaga y con una duración de casí 14 minutos, es hora de disfrutar del MINI Countryman WRC en acción!




Fuente: Youtube (RafaScratchWRC)


¿Nos vamos de ruta? Hoy visitamos... la Comunidad Valenciana

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La Comunidad Valenciana es bien conocida por sus playas y su litoral. Sin embargo, en su interior guarda verdaderas maravillas que no por menos conocidas son menos interesantes.


Nuestra ruta de hoy nos llevará desde Valencia hasta algunas de las ciudades más interesantes del interior de la Comunidad Valenciana, pasando por Almansa, ya en Albacete. Nuestra primera parada la haremos en Xàtiva, capital de la comarca de La Costera. Xàtiva, Saetabis para los romanos y Xatebapara los musulmanes, fue en distintas épocas una ciudad de importancia capital, desde sus orígenes ibéricos hasta su configuración cristiana. Por su pasado y las huellas que éste ha dejado en sus monumentos arquitectónicos y obras artísticas, fue declarada Conjunto Histórico-Artístico. En Xàtiva estaremos hasta después de comer, ya que hay muchas cosas interesantes para ver y disfrutar.




Tras abandonar Xàtiva, nos dirigiremos hacia Almansa, donde pasaremos la noche.
La mañana del segundo día de nuestra ruta será el momento de hacer un breve recorrido por Almansa, ciudad en laque podemos visitar su castillo o su Convento de las Agustinas, entre otros edificios de interés.

Después la carretera nos llevará hasta Ayora, que todavía conserva huellas visibles de su pasado medieval. De destacar es la ermita gótica de San Blas y la iglesia parroquial, que guarda tablas de Yánez de la Almedina, así como los restos del que fuera formidable castillo y el castro ibérico del Castellar de Meca.

Después de visitar Ayora, nos dirigiremos a Cofrentes, donde confluyen los ríos Júcar y Cabriel. Cofrentes está dominado por la presencia de un antiguo castillo-fortalezadel cual aún se conservan torres y murallas. No lejos del pueblo, a 4 kilómetros, está el balneario de Los Hervideros, que posee un espléndido servicio hostelero.


Buñol será nuestro próximo destino. Su origen se remonta a los tiempos de la ocupación musulmana. Lo más característico de la población es una de sus fiestas, “La Tomatina”, que tiene lugar en agosto. Tras un breve paseo, regresaremos a Valencia.




Como pasa el tiempo...


Parece que fue ayer cuando se empezó a fabricar el pequeño icono británico que a todos nos gusta en la ciudad de Oxford. Son muchos los avances tecnológicos que se han llevado a cabo en estos 50 años de vida del pequeño vehículo y nada mejor que unos vídeos para mostrarnos las diferencias de fabricación de una época a otra. Como cambian los tiempos.....















Fuente: Youtube.



domingo, 20 de febrero de 2011

MINI Countryman WRC, Test por Francia


Desde MINI Motorsport nos llegan las fotografías de las pruebas de MINI WRC en Francia con Kris Meeke y Dani Sordo.





En el lanzamiento de MINI WRC en París el año pasado, Prodrive presidente David Richards, dijo:

"Creo firmemente que el nuevo MINI WRC capturará la imaginación de la actual generación de aficionados a los rallyes tal como lo hizo entonces y, como en 1964, este interés se extenderá mucho más allá del mundo del motor. He tenido tanta gente que viene a mí y me dicen que habían leído sobre el nuevo programa y nos estarían animando".






"Estoy seguro de que la participación de MINI dará lugar a una renovación de interés en el Campeonato del Mundo de Rallys y traer una nueva audiencia para este espectáculo."





El primer evento Meeke y Sordo con el MINI WRC será en el Rally de Italia (Cerdeña), que tendrá lugar del 05 al 08 de Mayo.




Fuente: MINI Motorsport/RallyBuzz.